Τη Δευτέρα 20 Οκτωβρίου 2014, διεξήχθη η άσκηση Έρευνας - Διάσωσης "ΑΕΤΟΣ Β' 14", σε περιοχή νότια της νήσου Μεγίστη. Πραγματοποιήθηκε σενάριο Έρευνας - Διάσωσης Ιπταμένων της Πολεμικής Αεροπορίας μετά από εικονική εγκατάλειψη, σε απομακρυσμένη περιοχή του FIR Αθηνών.
Στην άσκηση συμμετείχαν δύο F-16 Block 52+, ένα ελικόπτερο Super Puma AS-332, ένα αεροσκάφος C-130, προσωπικό της 31ης Μοίρας Επιχειρήσεων Έρευνας Διάσωσης, καθώς και πλωτά μέσα του Πολεμικού Ναυτικού και του Λιμενικού Σώματος - Ελληνικής Ακτοφυλακής.
Το Σάββατο 13 Σεπτεμβρίου 2014 και ώρα 00:20, ελικόπτερο Super Puma της Πολεμικής Αεροπορίας απογειώθηκε από τη Ρόδο, με σκοπό τη μεταφορά έξι λαθρομεταναστών (4 άνδρες, 1 γυναίκα και 1 παιδί), οι οποίοι είχαν νωρίτερα περισυλλεγεί από τα φορτηγά πλοία "CPO Japan", σημαίας Μεγάλης Βρετανίας και "CMA CGM Verdi", σημαίας Λιβερίας.
Το ελικόπτερο έφτασε στην περιοχή, 100 ναυτικά μίλια νοτιοδυτικά της Κρήτης, στα όρια με το FIR Μάλτας, στις 04:30 και η επιχείρηση διάσωσης ολοκληρώθηκε επιτυχώς στις 05:37. Το ελικόπτερο μετέφερε με ασφάλεια τους λαθρομετανάστες στην 115 Πτέρυγα Μάχης, στις 06:31.
Την Πέμπτη 21 Αυγούστου 2014 και ώρα 13:22, ελικόπτερο Super Puma της ΠΑ απογειώθηκε από τη Ρόδο, με σκοπό τον εντοπισμό βυθιζόμενου αλιευτικού, στο οποίο επέβαιναν δεκατέσσερεις Σύριοι και ένας Παλαιστίνιος μετανάστης. Το ελικόπτερο εντόπισε το αλιευτικό στις 14:00, εβδομήντα πέντε νμ ΝA της Ρόδου και περισυνέλεξε σώα τα δεκαπέντε άτομα τα οποία μετέφερε με ασφάλεια στη Ρόδο.
Διάσωση Μεταναστών από Ελικόπτερο Super Puma της ΠΑ from Hellenic Air Force on Vimeo.
 |
| To "2509" όπως φωτογραφήθηκε στην Ιταλία, έχοντας πάρει το δρόμο της επιστροφής... (C) Carlo Dedoni |
Όπως μας γράφουν οι φίλοι από την Ισπανία, πριν από λίγες ημέρες το ''2509'' πήρε το δρόμο της επιστροφής.
| (C) Angel Martinez |
 |
| (C) Angel Martinez |
Και πάλι στον άερα βρέθηκε το "2509", τρία χρόνια μετά την άφιξη του στις εγκαταστάσεις της Eurocopter España. Το Super Puma είχε πετάξει τo 2011 ως το Αλπαθέτε, για να υποβληθεί στη προβλεπόμενη από το κατασκευαστή 12ετή συντήρηση γιατί εδώ δεν μπορούσαμε να συντηρήσουμε τα ελικόπτερα (βλέπε το άρθρο του Ανδρέα Κούτρα).
Το πολύτιμο εναέριο μέσο για την Έρευνα και Διάσωση, μέχρι πρόσφατα βρισκόταν στην Ισπανία ''λυμένο'' με τις σχετικές εργασίες να έχουν σταματήσει καθ' υπόδειξιν της NAMSA.
Στις φωτογραφίες που μας έστειλε ο φίλος μας ο Pablo Rada, βλέπουμε το "2509" το οποίο στις αρχές του μήνα πραγματοποίησε "ground run" για να ακολουθήσει στις 8 Ιουλίου η πρώτη δοκιμαστική πτήση...
Το πολύτιμο εναέριο μέσο για την Έρευνα και Διάσωση, μέχρι πρόσφατα βρισκόταν στην Ισπανία ''λυμένο'' με τις σχετικές εργασίες να έχουν σταματήσει καθ' υπόδειξιν της NAMSA.
 |
| To "2509" πραγματοποιεί δοκιμές στο έδαφος (C) Pablo Rada |
 |
| (C) Pablo Rada |
 |
| (C) Pablo Rada |
Εντυπωσιακό βίντεο από την επιχείρηση διάσωσης των μεταναστών που επέβαιναν σε λέμβο, η οποία ανατράπηκε ανοικτά της Σάμου, έδωσε στη δημοσιότητα τη Δευτέρα η Πολεμική Αεροπορία. Στο ναυάγιο πνίγηκαν τουλάχιστον τέσσερα άτομα, διασώθηκαν 15, ενώ αγνοούνται άλλα 17 άτομα.
Οι εικόνες είναι από την περασμένη Παρασκευή, κατά τη διάρκεια εκτεταμένης προσπάθειας των ελληνικών αρχών να διασώσουν τους μετανάστες που βρίσκονταν στη θάλασσα.Πηγή
Οι εικόνες είναι από την περασμένη Παρασκευή, κατά τη διάρκεια εκτεταμένης προσπάθειας των ελληνικών αρχών να διασώσουν τους μετανάστες που βρίσκονταν στη θάλασσα.Πηγή
Διάσωση Λαθρομεταναστών ΒΔ της Σάμου - 11/7/2014 from Hellenic Air Force on Vimeo.
Η ΠΑ επιδεικνύει την αποτρεπτική της Ισχύ.
 |
| (C) HCG |
Στο λιμένα Ρόδου πραγματοποιήθηκε η άσκηση "Δωριέας 2014" με αντικείμενο την αντιμετώπιση κρίσης εντός κρουαζιερόπλοιου.
Το σενάριο της άσκησης περιελάμβανε την εκδήλωση περιστατικού πυρκαγιάς σε Κρουαζιερόπλοιο, λόγω πιθανής τρομοκρατικής ενέργειας, με πρόκληση σημαντικού αριθμού τραυματιών, εκκένωση πλοίου, επέμβαση της Μονάδας Υποβρύχιων Αποστολών Λ.Σ. με σκοπό τον εντοπισμό και σύλληψη του δράστη και συνδρομή Super Puma της Πολεμικής Αεροπορίας με διασώστες.
 |
| Το patch που φορούσαν οι χειριστές της ΠΑ και της ΑΣ στο μπράτσο τους. Υπενθύμιση της κοινής τους αφετηρίας (C) GEETHA |
για να φτάσουμε στο 2014... στην άσκηση συμμετείχαν 104 αεροσκάση από το σύνολο των Πολεμικών Μοιρών της ΠΑ, τα οποία πραγματοποίησαν αφέσεις και βολές όπλων αέρος-εδάφους, η Αεροπορία Στρατού και αεροσκάφη της 383 ΜΕΕΑ τα οποία είχαν υποστηρικτικό ρόλο στην άσκηση.
Ειδικότερα η άσκηση περιλάμβανε την εκτέλεση όλων των αεροπορικών αποστολών από το σύνολο των Πολεμικών Μοιρών της Πολεμικής Αεροπορίας, όπως:
Αν και ο τύπος έστρεψε την προσοχή του στις αντιδράσεις - μικρής μερίδας - των κατοίκων της περιοχής, υπήρξαν και εκείνοι που επέλεξαν να απολαύσουν το θέαμα όπως κάνουν εδώ και τριάντα χρόνια. Αυτούς τους κατοίκους θέλουμε να ευχαριστήσουμε για την φιλοξενία.
Φωτογραφικά στιγμιότυπα από την σελίδα της ΠΑ και του ΥΠΕΘΑ :
Ειδικότερα η άσκηση περιλάμβανε την εκτέλεση όλων των αεροπορικών αποστολών από το σύνολο των Πολεμικών Μοιρών της Πολεμικής Αεροπορίας, όπως:
- Αναγνώρισης πεδίου μάχης με χρήση του Μη Επανδρωμένου Αεροσκάφους "ΠΗΓΑΣΟΣ"
- Προστασίας και προσβολής στόχου υψηλής αξίας (HVAA Protect/Attack) και εικονική εμπλοκή μαχητικών αεροσκαφών
- Εικονικών προσβολών στόχων από σχηματισμούς μαχητικών αεροσκαφών
- Εικονικής εγκατάλειψης Ιπτάμενου με ακόλουθη διάσωση του διαφεύγοντα από ελικόπτερο Super Puma της Πολεμικής Αεροπορίας, με τη συμμετοχή δυνάμεων της 31η Μοίρας Επιχειρήσεων Έρευνας Διάσωσης και επιθετικών ελικοπτέρων APACHE-64D του Στρατού Ξηράς (ΣΞ)
- Επιθετικής αναγνώρισης ακολουθούμενη από προσβολές πυροβόλων
- Προσβολής στόχων με άφεση πραγματικών, κατευθυνομένων και μη όπλων, από σχηματισμούς αεροσκαφών και επιθετικών ελικοπτέρων APACHE-64D, με άφεση πυραύλων αέρος - εδάφους "Hellfire"
- Εικονικών εμπλοκών αεροσκαφών από το αντιαεροπορικό σύστημα "Βέλος".
Αν και ο τύπος έστρεψε την προσοχή του στις αντιδράσεις - μικρής μερίδας - των κατοίκων της περιοχής, υπήρξαν και εκείνοι που επέλεξαν να απολαύσουν το θέαμα όπως κάνουν εδώ και τριάντα χρόνια. Αυτούς τους κατοίκους θέλουμε να ευχαριστήσουμε για την φιλοξενία.
Φωτογραφικά στιγμιότυπα από την σελίδα της ΠΑ και του ΥΠΕΘΑ :
Ρεπορτάζ από το Πεδίο Βολής, φιλοξενεί το DefenceLine
Αρνητική εντύπωση προκαλεί η κάλυψη της άσκησης από το ΓΕΕΘΑ που για άλλη μια φορά διακρίνεται για την προχειρότητα της. Οι 21 χειραψίες που απαθανάτισε ο φακός του φωτογράφου του ΓΕΕΘΑ από ένα σύνολο 29 φωτογραφιών, δεν ενδιαφέρουν κανέναν ούτε συμβάλουν με κάποιο τρόπο στην εμπέδωση του αισθήματος ασφάλειας στο κοινωνικό σύνολο.
Στέλεχος του Λιμενικού Σώματος, που αντιμετώπισε πρόβλημα υγείας και βρισκόταν σε πλωτό σκάφος της Ελληνικής Ακτοφυλακής, στη θαλάσσια περιοχή της Κασσάνδρας, παρέλαβε, το πρωί του Σαββάτου, ελικόπτερο Σούπερ Πούμα της ΠΑ.
Το Σούπερ Πούμα προσγειώθηκε στην 113 Πτέρυγα Μάχης ,απ' όπου ασθενοφόρο παρέλαβε τον ασθενή και τον μετέφερε σε νοσοκομείο της πόλης.
Το Σούπερ Πούμα προσγειώθηκε στην 113 Πτέρυγα Μάχης ,απ' όπου ασθενοφόρο παρέλαβε τον ασθενή και τον μετέφερε σε νοσοκομείο της πόλης.
Αεροδιακομιδή από πλωτό μέσο του Λ.Σ/ΕΛ.ΑΚΤ, Χαλκιδική, 28 Ιουνίου 2014 from Hellenic Air Force on Vimeo.
Το ρολόι «δείχνει» λίγα λεπτά πριν από τις τέσσερις τα ξημερώματα Κυριακής. Το τηλέφωνο στο συντονιστικό κέντρο αεροδιακομιδών του ΕΚΑΒ στην Ελευσίνα (έδρα της 112 Πτέρυγας Μάχης) χτυπάει και από την άλλη άκρη της γραμμής αναφέρεται επείγον περιστατικό που χρήζει άμεσης μεταφοράς ασθενούς από ακριτικό νησί σε νοσοκομείο της Αθήνας.
Μέσα σε ελάχιστο χρονικό διάστημα κινητοποιείται ολόκληρη η ομάδα, ιπτάμενοι γιατροί και διασώστες του ΕΚΑΒ, προσωπικό εδάφους και πιλότοι της Πολεμικής Αεροπορίας, και μόλις δοθεί «οριστική ανάθεση», δηλαδή το «ok» για την επιχείρηση αερομεταφοράς, σε δεκαπέντε λεπτά το ελικόπτερο ή το αεροσκάφος βρίσκεται στον αέρα.
Αυτή είναι η καθημερινότητα των ανθρώπων που λειτουργούν ως μια ομάδα, ένας οργανισμός, ένα σώμα και μυαλό: των ανθρώπων με τις ιπτάμενες μηχανές τους, που ανά πάσα στιγμή είναι έτοιμοι να πετάξουν σε κάθε γωνιά της Ελλάδας για να σώσουν τη ζωή ενός συνανθρώπου μας.
Μόνο κατά το πρώτο τετράμηνο του 2014 πραγματοποιήθηκαν 271 αποστολές αεροδιακομιδής και μεταφέρθηκαν σε νοσοκομεία 370 συνάνθρωποί μας, ενώ όλο το 2013 ανήλθαν σε 966 και 1.365 αντίστοιχα. Είναι χαρακτηριστικό ότι η Ελλάδα είναι η δεύτερη χώρα παγκοσμίως -μετά τη Νορβηγία- σε αριθμό και δυσκολία των αεροδιακομιδών που πραγματοποιούνται σε ετήσια βάση.
«Είμαστε σε ετοιμότητα κάθε ώρα και στιγμή», αναφέρει χαρακτηριστικά στον Ελεύθερο Τύπο της Κυριακής ο διοικητής της 384 ΜΕΔ, που διαθέτει ελικόπτερα Super Puma, αντισμήναρχος (Ι) Πασχάλης Κυριζάκης, και συμπληρώνει: «Είναι κοινό μυστικό ότι η πιο δύσκολη φάση της επιχείρησης είναι η προσέγγιση στα νησιά τη νύχτα, ιδίως όταν επικρατεί έντονη κακοκαιρία. Εμείς απογειωνόμαστε σχεδόν υπό οποιεσδήποτε συνθήκες, αλλά η φάση της προσέγγισης στην περιοχή παραλαβής του ασθενούς είναι και η πιο δύσκολη».
Είναι γεγονός ότι όλα τα πτητικά μέσα έχουν όρια και η έκφραση «παντός καιρού» δεν ανταποκρίνεται πλήρως στην πραγματικότητα. «Οι νησιώτες ξέρουν καλά ότι αν δεν “σηκωθεί” το Super Puma, δεν πετάει τίποτα, αλλά ο καθένας από εμάς κάνει πάντα ό,τι είναι ανθρωπίνως δυνατό για να αντεπεξέλθουμε στην αποστολή μας», αναφέρει ο αντισμήναρχος (Ι) Φώτης Λαχουβάρης.
Ο αξιωματικός επιχειρήσεων της 384 ΜΕΔ εστιάζει στις δυσκολίες και τους κίνδυνους, τονίζοντας: «Αμερικανοί πιλότοι στους οποίους εξηγήσαμε τη φύση των αποστολών μας έμειναν έκπληκτοι και έλεγαν ότι η προσγείωση υπό δυσμενείς καιρικές συνθήκες σε ελικοδρόμιο κάποιου νησιού είναι δυσκολότερη και από την προσνήωση αεροσκάφους σε αεροπλανοφόρο, επειδή δεν υπάρχει ελεγκτής να κατευθύνει τον πιλότο ούτε και οι τεχνικές διευκολύνσεις που κάνουν τη δουλειά του πιλότου πιο απλή».
Στο ίδιο μήκος κύματος ή, καλύτερα, ύψος πτήσης, κινείται και ο σμηναγός (Ι) της 384 ΜΕΔ, Γιάννης Στάθης: «Εμείς είμαστε προετοιμασμένοι να πηγαίνουμε παντού και πάντα. Κάθε λεπτό έχει σημασία σε επείγοντα περιστατικά και, εκτός από τις αποστολές έρευνας και διάσωσης με τις οποίες είναι επιφορτισμένη η Μοίρα μας, οι αεροδιακομιδές ασθενών, από μωρά λίγων ωρών μέχρι υπέργηρους, απαιτεί άριστο συντονισμό, αφοσίωση και υψηλό αίσθημα καθήκοντος».
Ο διευθυντής του τμήματος ιατρικών υπηρεσιών του ΕΚΑΒ, Δημήτρης Πύρρος, «κλείνει» φέτος 20 χρόνια πτήσεων. «Το 2014 συμπληρώνονται 20 χρόνια από την πρώτη αεροδιακομιδή με γιατρούς του ΕΚΑΒ. Μέσα σε αυτά τα χρόνια έχουμε πραγματοποιήσει χιλιάδες επιχειρήσεις διακομιδής ασθενών από κάθε γωνιά της πατρίδας μας, είτε με εναέρια είτε με πλωτά μέσα», τονίζει στον Ελεύθερο Τύπο της Κυριακής και συνεχίζει: «Η ομαδική δουλειά όλων των ανθρώπων του ΕΚΑΒ, από τον αποθηκάριο, που φροντίζει να είναι όλος ο εξοπλισμός σε ετοιμότητα, μέχρι το συντονιστή των αεροδιακομιδών, τον ιπτάμενο διασώστη και τον ιπτάμενο γιατρό, είναι το “κλειδί” για την επιτυχία της αποστολής μας. Η συνεργασία με τα στελέχη της Πολεμικής Αεροπορίας είναι υποδειγματική. Είμαστε όλοι κρίκοι σε μια αλυσίδα που έχει ως στόχο να σωθεί μια ανθρώπινη ζωή».
Ο Παναγιώτης Νεφρός, έμπειρος ιπτάμενος διασώστης, αναφέρει μια όχι και τόσο ασυνήθιστη ημέρα στη δουλειά: «Μπορεί να απογειωθούμε από την Ελευσίνα με προορισμό τη Ρόδο και κατά τη διάρκεια της πτήσης να λάβουμε σήμα για επιπλέον επείγοντα περιστατικά σε άλλα νησιά. Ετσι, πολλές φορές μια απλή αποστολή μετατρέπεται σε ένα περίπλοκο σχέδιο αεροδιακομιδής ασθενών από τρία ή και περισσότερα νησιά, ωσότου επιστρέψουμε στη βάση μας».
«Επίκεντρό μας είναι ο άνθρωπος και κίνητρο η ψυχή μας, με συναίσθημα και επαγγελματισμό», λέει η γιατρός Αννα Μαριόλα, διευθύντρια αεροδιακομιδών του ΕΚΑΒ, αποδίδοντας με λίγες λέξεις το υψηλό αίσθημα ευθύνης των ανθρώπων του ΕΚΑΒ και της Π.Α. «Λειτουργούμε πάντα προς όφελος του ασθενούς, επειδή ο χρόνος για να βρεθεί κάποιος στο νοσοκομείο είναι καθοριστικής σημασίας. Οταν, για παράδειγμα, απαιτούνται 4 ώρες για να μεταφερθεί κάποιος από τη Νάξο στην Αθήνα, είναι προτιμότερο να τον πάμε με πλωτό μέσο στη Σύρο που οι χρόνοι είναι σαφώς μικρότεροι».
Ο γιατρός του συντονιστικού, Μανώλης Τσανικλίδης, δεν ξέρει, όπως και οι συνάδελφοί του, τι σημαίνουν γιορτές και αργίες: «Πόσα Χριστούγεννα και Πρωτοχρονιές έχουμε περάσει δίνοντας οδηγίες σε νέους συναδέλφους από το τηλέφωνο και οργανώνοντας παράλληλα τη διακομιδή του ασθενούς», λέει χαρακτηριστικά και συμπληρώνει: «Γι’ αυτό μας αγαπούν και μας εμπιστεύονται οι άνθρωποι, σε όποια γωνιά της Ελλάδας κι αν βρίσκονται».
Η ιπτάμενη γιατρός του ΕΚΑΒ, Χαρούλα Κωτούλα, εκπρόσωπος των γιατρών στο Διοικητικό Συμβούλιο του ΕΚΑΒ, από την πλευρά της αναφέρεται στην αυταπάρνηση των γιατρών και των διασωστών και αναδεικνύει μια άλλη διάσταση των αεροδιακομιδών: «Απαιτείται η δημιουργία μιας δημόσιας, πολιτικής υπηρεσίας αεροδιακομιδών, τόσο γιατί τα πτητικά μέσα πρέπει να είναι εξαρχής υγειονομικά διαμορφωμένα και πιο οικονομικά, αλλά και για να αντιμετωπίζονται επείγοντα περιστατικά πρωτογενώς, δηλαδή στο σημείο όπου συνέβησαν. Πρέπει να γνωρίζει ο κόσμος ότι η παρουσία των γιατρών και των διασωστών του ΕΚΑΒ είναι εθελοντική, κανείς δεν μας υποχρεώνει να πετάμε, αλλά αναγνωρίζουμε ότι η δουλειά μας είναι εθνικής σημασίας».
Θέλοντας να δώσει ένα παράδειγμα, η Χ. Κωτούλα επισημαίνει ότι μία ώρα πτήσης ενός C-130 που θα χρησιμοποιηθεί για αεροδιακομιδή κοστίζει 7.400 ευρώ και τα ετήσια έξοδα θα αρκούσαν για να στελεχωθούν τα νοσοκομεία τουλάχιστον των μεγάλων ακριτικών νησιών με όλες τις απαραίτητες ιατρικές ειδικότητες.
Ο πρόεδρος του ΕΚΑΒ, Δημήτρης Παπαγιαννίδης, δεν φείδεται επαίνων για το έργο που επιτελείται: «Είμαι υπερήφανος για το έργο όλων όσοι συμμετέχουν στις αεροδιακομιδές. Επιτελούν στο ακέραιο το καθήκον τους και κάνουν και πολλά παραπάνω απ’ αυτό».
Οσο για το μεγαλύτερο «παράσημο» που έχουν λάβει οι πιλότοι της Πολεμικής Αεροπορίας και οι άνθρωποι του ΕΚΑΒ; Ενας τοίχος γεμάτος ευχαριστήριες επιστολές ανθρώπων που σώθηκαν χάρη στις προσπάθειές τους. «Είμαστε πια δικοί τους άνθρωποι», λέει ο αντισμήναρχος (Ι) Ξενοφών Χασούρας, διοικητής της 356 ΜΤΜ.
ΥΠΟΘΕΜΑ ΜΕ ΤΡΙΑ ΚΟΜΜΑΤΙΑ ΜΕ ΤΙΤΛΑΚΙΑ ΚΑΙ ΑΠΟ ΚΑΤΩ ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ ΚΑΙ ΙΔΙΟΤΗΤΑ
(ΤΟ ΚΕΙΜΕΝΟ ΜΕ ΛΕΖΑΝΤΟΓΡΑΜΜΑ)
ΤΙΤΛΟΣ
«Αφήνουμε στην άκρη την ασφάλειά μας»
«Θυμάμαι σαν σήμερα την επιχείρηση αεροδιακομιδής ενός πρόωρου νεογνού από την Κέρκυρα στα Γιάννενα. Ο καιρός ήταν κακός, οι αναταράξεις στην πτήση πολλές, αλλά κάναμε όλες τις διαδικασίες ανάνηψης του μωρού, το κρατήσαμε στη ζωή με… νύχια και με δόντια και, όταν αργότερα μάθαμε ότι σώθηκε μια ζωή, χαρήκαμε σαν να ήταν το δικό μας παιδί. Εμείς αφήνουμε στην άκρη την ασφάλειά μας για να είμαστε πάνω από τον ασθενή και ας κουνάει το ελικόπτερο σαν βάρκα στα 10 μποφόρ».
ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ ΚΑΠΝΟΠΟΥΛΟΣ
Ιπτάμενος διασώστης ΕΚΑΒ
ΤΙΤΛΟΣ
«Κάθε ασθενής είναι δικός μας άνθρωπος»
«Ακριβώς όπως ο γιατρός δίνει το 100% για να σώσει τον ασθενή, έτσι και εμείς, οι ιπτάμενοι και οι τεχνικοί εδάφους με τα C-130, ζούμε την ίδια αγωνία με τους ανθρώπους του ΕΚΑΒ και χαιρόμαστε όταν όλα πάνε καλά. Το ενδιαφέρον μας είναι προσωπικό, αντιμετωπίζουμε τον κάθε ασθενή σαν να είναι δικός μας άνθρωπος. Κάθε γωνιά της χώρας είναι Ελλάδα, όσο μακριά κι αν είναι, και η παρουσία μας δίνει μήνυμα προς όλους -φίλους και μη- ότι είμαστε εδώ, παρόντες και έτοιμοι».
ΞΕΝΟΦΩΝΤΑΣ ΧΑΣΟΥΡΑΣ
Αντισμήναρχος (Ι), διοικητής της 356 ΜΤΜ (C-130)
ΤΙΤΛΟΣ
«Εχουμε πτητικά μέσα για κάθε περίπτωση»
«Η 112 Πτέρυγα Μάχης διαθέτει πληθώρα πτητικών μέσων, όπως τα Super Puma, C-130, C-27, VIP αεροσκάφη, A-109, τόσο για τις αεροδιακομιδές και για τη μεταφορά μοσχευμάτων στο εσωτερικό και εκτός συνόρων όσο και για άλλες επιχειρήσεις, με ή χωρίς τη συμμετοχή του ΕΚΑΒ, όπως medevac από πλοία και ορεινές περιοχές, μεταξύ άλλων».
ΛΑΖΑΡΟΣ ΜΑΝΤΟΥΒΑΛΟΣ
Σμήναρχος (Ι), διοικητής της 112 Πτέρυγας Μάχης
ΛΕΖΑΝΤΕΣ – ΣΕΛ. 34-35
1. Καθημερινότητα αποτελεί η αεροδιακομιδή πρόωρων νεογνών από ακριτικές περιοχές, που στερούνται στοιχειωδών υγειονομικών υποδομών σε υπερσύγχρονα μαιευτήρια.
2. Η ομάδα κρούσης της 356 Μοίρας Τακτικών Μεταφορών σε πλήρη παράταξη λίγο πριν από την επόμενη αποστολή ελπίδας με τo ειδικά διαμορφωμένο C-130.
3. Ενας τοίχος γεμάτος ευχαριστήριες επιστολές ανθρώπων που σώθηκαν χάρη στις προσπάθειές τους αποτελεί το μεγαλύτερο «παράσημο» που έχουν λάβει οι πιλότοι της Πολεμικής Αεροπορίας και οι άνθρωποι του ΕΚΑΒ.
4. Φέτος συμπληρώνονται 20 χρόνια από την πρώτη αεροδιακομιδή με γιατρούς του ΕΚΑΒ. Από τότε έχουν πραγματοποιηθεί χιλιάδες επιχειρήσεις, η συντριπτική πλειονότητα των οποίων ήταν σωτήριες για τους ασθενείς.
5. Οι πιλότοι της 384 Μοίρας Ερευνας-Διάσωσης, που διαθέτει ελικόπτερα Super Puma, είναι προετοιμασμένοι να πηγαίνουν «παντού και πάντα», όπως λένε.
6. Από αριστερά οι διασώστες του ΕΚΑΒ Παναγιώτης Νεφρός και Χαράλαμπος Καπνόπουλος, η διευθύντρια αεροδιακομιδών του ΕΚΑΒ, Αννα Μαριόλα, ο διευθυντής του τμήματος ιατρικών υπηρεσιών του ΕΚΑΒ, Δημήτρης Πύρρος, και ο πιλότος ελικοπτέρων Agusta Α109, επισμηναγός Αναστάσιος Κυριαζίδης, έτοιμοι για την επόμενη αποστολή.
7. Ο γιατρός του ΕΚΑΒ, Μανώλης Τσανικλίδης (σε πρώτο πλάνο), ο οποίος δίνει τη δική του μάχη με το χρόνο στο συντονιστικό κέντρο αεροδιακομιδών του ΕΚΑΒ στην Ελευσίνα, δεν ξέρει, όπως και οι συνάδελφοί του, τι σημαίνουν γιορτές και αργίες.
Από το προσωπικό blog του Πιέρ Κοσμίδη
Από το προσωπικό blog του Πιέρ Κοσμίδη
Χειριστές των 358 ΜΕΔ και 384 ΜΕΔ βρέθηκαν τη Κυριακή στο τηλεοπτικό πλατό της εκπομπής Πρωινή Ενημέρωση όπου μίλησαν για την αποστολή τους.
Ελικόπτερο Super Puma της ΠΑ κατόπιν αιτήματος του ΕΚΑΒ μετέφερε στη Ρόδο 67χρονη Ισραηλινή με πνευμονικό οίδημα. Το ελικόπτερο της 384 ΜΕΔ παρέλαβε την ασθενή από το κρουαζιερόπλοιο "Golden Iris" σημαίας Παναμά ενώ αυτό έπλεε με προορισμό τη Κύπρο, 130 ναυτικά μίλια ΝΑ της Ρόδου. Το ελικόπτερο προσγειώθηκε στο αεροδρόμιο της Ρόδου στις 14:15 απ' όπου ασθενοφόρο μετέφερε την 67χρονη στο νοσοκομείο.
Αντίστοιχο αίτημα άμεσης αεροδιακομιδής από το Golden Iris υπήρξε και τον Οκτώβριο του 2013.
Αεροδιακομιδή από Κρουαζιερόπλοιο "Golden Iris" Νότια Ρόδου 31/5/2014 from Hellenic Air Force on Vimeo.
Λήμνος, το Super Puma που σταθμεύει στην 130 ΣΜ συνασκεκπαιδεύεται με σκάφος του Λιμενικού Σώματος. Οι φωτογραφίες που ακολουθού ειναι του Βασίλη Τριανταφυλλίδη.
Στη προκύρηξη διαγωνισμού προχώρησε η Υπηρεσία Προμηθειών Πολεμικής Αεροπορίας, για την προµήθεια ανταλλακτικών αξίας 100.500 €. Τα απάρτια προορίζονται για την κάλυψη της 12ετούς επιθεώρησης του Super Puma με s/n 2464.
Tην 12ετή συντήρηση 4+2 ε/π Super Puma είχε αναλάβει αρχικά η Eurocopter Espana μέσω NAMSA, αργότερα η σύμβαση ακυρώθηκε από τον υπουργό Δ.Αβραμόπουλο και το 2013 αποφασίσθηκε οι σχετικές εργασίες να πραγματοποιούνται από το Κρατικό Εργοστάσιο Αεροσκαφών.
 |
| Το πρώτο ε/π του τύπου στο οποίο θα πραγματοποιούνταν εργασίες 12ετούς επιθεώρησης, παρέμενε "λυμένο" μέχρι το Σεπτέμβρη του 2013 στο Albacete @ HAF |
Το Σάββατο 12 Απριλίου 2014, ένα Super Puma της 384 ΜΕΔ εκτέλεσε αποστολή αεροδιακομιδής για δύο ασθενείς από το ιταλικό κρουαζιερόπλοιο Costa Fortuna στη θαλάσσια περιοχή Νότια της Κρήτης.
Το πρωί του Σαββάτου το τουρκικό πλοίο "Yusuf Cepnioglu" προσάραξε στις ακτές της Μυκόνου. Υπό το συντονισμό του ΕΚΣΕΔ, δόθηκε εντολή να σπεύσουν στην περιοχή ε/π της ΠΑ, πλωτό περιπολικό και ναυαγοσωστικό του Λ.Σ., καθώς και υπηρεσιακό όχημα Λ.Σ για παροχή συνδρομής.
Έντεκα από τα δεκατέσσερα
μέλη του πληρώματος διεσώθησαν από ναυαγοσωστικό Λ.Σ και ένα ακόμη μέλος πληρώματος από ιδιωτικό μέσο που συνέδραμε, υπό το
συντονισμό του ναυαγοσωστικού Λ.Σ. Άπαντες οι διασωθέντες
μεταφέρθηκαν στο λιμένα Μυκόνου για την παροχή πρώτων βοηθειών.
Οι εναπομείναντες δύο, Πλοίαρχος και Υποπλοίαρχος, αρχικά παρέμειναν επί του πλοίου, με δική τους πρωτοβουλία,
αναμένοντας οδηγίες της εταιρείας του πλοίου, αρνούμενοι να το
εγκαταλείψουν, παρά τις επανειλημμένες κλήσεις του Ελικοπτέρου
Super Puma της ΠΑ που ευρίσκετο στο σημείο. Ενώ
το Super Puma είχε αποχωρήσει από το σημείο, παραμένοντας σε
ετοιμότητα στη Μύκονο, επιδεινώθηκε απότομα η κατάσταση του πλοίου,
θέτοντας σε άμεσο κίνδυνο τη ζωή των δύο ναυτικών. Τελικώς, παρελήφθησαν από MH-60 Seahawk του USN που απονηώθηκε από το ελικοπτεροφόρο USS Bataan που βρίσκεται στo Αιγαίο.
Στο αεροδρόμιο της Καλύμνου για την αερομεταφορά ασθενή.
Πρόσφατα Σχόλια