Το σύστημα απεικόνισης επί κάσκας (HMD) και το ηλεκτροοπτικό σύστημα AN/AAQ-37 ήταν δύο από τις ''πολυδιαφημισμένες'' καινοτομίες που θα ενσωμάτωνε το JSF.Παρόλα αυτά κανένα από τα δύο δεν λειτουργούσε σύμφωνα με τις προδιαγραφές.Η κάσκα υπέφερε από καθυστέρηση (latency) και παραµόρφωση (Jitter) ενώ η ''περιφεριακή όραση'' από τους αισθητήρες AN/AAQ-37 δεν προσέφερε ικανοποιητική ευκρίνεια και νυχτερινή όραση.

Το σύστημα παρουσίασε τέτοιες αποκλίσεις από τις αρχικές προδιαγραφές ώστε η Locheed Martin το 2011 επέλεξε εναλλακτική κάσκα από την BAE η οποία ήταν ''λιγότερο'' προηγμένη και δεν είχε τη δυνατότητα να κάνει χρήση των αισθητήρων του DAS.

Ο program manager του F-35 David Venlet σε ακρόαση του από γερουσιαστές δήλωσε πως έχουν βρεθεί πιθανές λύσεις για την αντιμετώπιση των προβλημάτων του HMD και του DAS και πως εντός του 2013 θα γίνουν οι δοκιμές.









@wiki


Πηγή
Διέλευση πάνω από τη πίστα της 126 Σ.Μ. και άφεση καπνό στα χρώματα της γαλανόλευκης(C)Σύλλογος Στατικού Μοντελισμού Ηρακλείου

    Το ακροβατικό σμήνος Red Arrows,χρησιμοποίησε ξανά σαν ενδιάμεσο σταθμό ανεφοδιασμού το αεροδρόμιο Νίκος Καζαντζάκης.Οι Reds βρίσκονταν στη Κύπρο από το Μάρτιο όπου πραγματοποίησαν  δίμηνη εκπαίδευση ''SpringHawk''.



 Περισσότερες φωτογραφίες μπορείτε να δείτε στο forum του Συλλόγου Στατικού Μοντελισμού Ηρακλείου.
 Η απόφαση της Βρετανίας να προμηθευτεί το F-35B αντί του C θα περιορίσει τη συνεργασία της ναυτικής αεροπορίας των δύο χωρών σύμφωνα με δηλώσεις του Bernard Valero εκπρόσωπου τύπου του Γαλλικού υπουργείου εξωτερικών.


(C)USN
 Με την απόφαση των Βρετανών στο μέλλον τα Γαλλικά Rafale δεν θα μπορούν να επιχειρούν από Βρετανικά αεροπλανοφόρα καθώς δεν θα υπάρχει η αναγκαία υποδομή.

 Σε περίπτωση που η Βρετανία παρέμενε στο ''C'' το κόστος των μετατροπών που θα χρειαζόταν το HMS Prince of Wales (επανασχεδίαση,προσθήκη καταπέλτη και καλωδίων ανάσχεσης) θα ανέρχονταν στα 3.2 δίς $ ποσό διπλάσιο από αυτό που απαιτείται για την φιλοξενία των ''Β''.  

Πηγή

      Στο εθνικό περίπτερο που διοργανώθηκε με την υποστήριξη της ΓΔΑΕ - Υπ.Άμ. για την εκπροσώπηση της Ελλάδας στην Έκθεση Άμυνας & Ασφάλειας SOFEX συμμετέχει η Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία.

     Κατά τη διάρκεια της έκθεσης, το περίπτερο της ΕΑΒ επισκέφθηκε η Αυτού Εξοχότητα ο Βασιλιάς της Ιορδανίας Abdullah II όπου είχε συνομιλία με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της εταιρείας Τάσο Φιλιππάκο. 

     Παράλληλα, ο Φιλιππάκος και ο Γενικός Διευθυντής Εμπορικού της ΕΑΒ Νίκος Βασιλόπουλος είχαν συναντήσεις με την Αυτού Εξοχότητα τον Πρίγκιπα Faisal, τον Πρίγκιπα Hamzah, επικεφαλής της Ιορδανικής Αστυνομίας, και τον Αρχηγό της Πολεμικής Αεροπορίας της Ιορδανίας Υποπτέραρχο Malek Al-Habashneh κατά τις οποίες ανέδειξαν τις δραστηριότητες και ικανότητες της ΕΑΒ και συζήτησαν συγκεκριμένα πεδία μελλοντικής συνεργασίας.

   Το ανατεθέν έργο αγγίζει τα 830 εκ. ευρώ εκ των οποίων τα € 464 εκ. (ποσοστό 56%) αφορούν την αγορά του εξωτερικού.Η στρατηγική επικέντρωση στην εξωστρέφεια είχε ως αποτέλεσμα την αύξηση των πωλήσεων προς το εξωτερικό κατά 31% το 2010 σε σχέση με το 2009 ενώ το 2011 σημειώνεται περαιτέρω αύξηση κατά 14%.

(C)ΕΑΒ


   Πονοκέφαλο στους επιτελείς του Ισπανικού Ναυτικού προκαλούν οι δραστικές περικοπές στον αμυντικό προυπολογισμό της χώρας στο πλαίσιο της εξοικονόμησης πόρων για τη μείωση του δημοσίου χρέους. Σύμφωνα με δημοσίευμα της εφημερίδας El Pais, το Ισπανικό Ναυτικό εξετάζει τον διοικητικό παροπλισμό του αεροπλανοφόρου PRINCIPE DE ASTURIAS (R11)καθώς αδυνατεί να χρηματοδοτήσει το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού μέσης ζωής λόγω υψηλού κόστους, για την διατήρηση του μοναδικού αεροπλανοφόρου σε επιχειρησιακή κατάσταση απαιτείται κατ΄έτος δαπάνη ύψους €30 εκατ. ενώ η προγραμματισμένη για το 2013 εφαρμογή προγράμματος εκσυγχρονισμού κοστίζει €400 εκατ. όταν ο συνολικός προυπολογισμός του Ισπανικού Ναυτικού για το 2012 ανέρχεται σε €903 εκατ.

@
   Το δημοσίευμα υποστηρίζει ότι για τον προσωρινό(;) παροπλισμό του PRINCIPE DE ASTURIAS θα απαιτηθεί λήψη αποφάσεων σε ανώτατο κυβερνητικό επίπεδο λόγω υψηλού συμβολισμού ενώ σε μια προσπάθεια να προκαταλάβει αντιδράσεις, σημειώνει ότι και η Μ. Βρετανία παραμένει χωρίς αεροπλανοφόρα αυτή την περίοδο.

Strategy Report



Από την εκπομπή με Αρετή και Τόλμη




 Εκατοντάδες χιλιόμετρα μακριά από τον πολιτισμό και χαμένος στην καυτή ζέστη της ερήμου Σαχάρα ο πιλότος Dennis Copping πήρε ό,τι μπορούσε από το Kittyhawk που είχε χτυπηθεί και πέσει στο έδαφος και έφυγε στο άγνωστο και το αχανές της ερήμου. 
@
 Από εκείνη την ημέρα του Ιουνίου του 1942 παρέμενε μυστήριο τι απέγινε. Εβδομήντα χρόνια αργότερα ανακαλύφθηκε στην Αίγυπτο το κουφάρι του P-40 κοντά σε ένα αυτοσχέδιο καταφύγιο που φαίνεται πως είχε φτιάξει ο Dennis περιμένοντας, μάταια για βοήθεια.
@
 Έρευνα για τα ίχνη του πιλότου αναμένεται να αρχίσει σύντομα ενώ ειδική της αεροπορίας και ιστορικοί αρχίζουν την επιχείρηση αποκατάστασης και επίδειξης του αεροσκάφους P-40 στη μνήμη του.


credit to aviationist.com




Αλλαγή διοίκησης για την VFA 211 του USN στον αέρα.


Να υπενθυμίσουμε πως ο Κ.Λαγός πριν ένα χρόνο κατάφερε να εντοπίσει τον τάφο του αεροπόρου-ανθυποπλοιάρχου Σπύρου Χάμπα ο οποίος είχε καταρριφθεί από Γερμανικό αεροσκάφος στον Α'ππ.
   Την Τετάρτη, 9 Μαΐου 2012, επταμελής ομάδα της 31 Μοίρας Ειδικών Επιχειρήσεων Έρευνας Διάσωσης (ΜΕΕΔ), με επικεφαλής τον Επισμηναγό (ΕΑ) Ευάγγελο Ντάγκα, τιμήθηκε από τον Αντιστράτηγο Σεΐχη Σαΐφ Μπίν Ζαγιέντ Αλ Ναγιάν-Sheikh Saif Bin Zayed Al Nahyan, αναπληρωτή Πρωθυπουργό και Υπουργό Εσωτερικών των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων (ΗΑΕ) για τη συμμετοχή της στην αποστολή αναζήτησης του Σεΐχη Αχμάντ Μπίν Ζαγιέντ Αλ Ναγιάν-Sheikh Ahmad Bin Zayed Al Nahyan, ο οποίος έχασε τη ζωή του σε αεροπορικό ατύχημα στο Μαρόκο, το Μάρτιο του 2010.

(C)HAF

    Η τελετή πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο του Συνεδρίου Έρευνας και Διάσωσης με τίτλο "Πραγματικότητα και Προκλήσεις", το οποίο έλαβε χώρα στο Άμπου Ντάμπι. Στην Ελληνική αποστολή απονεμήθηκαν τιμητικά μετάλλια Έρευνας και Διάσωσης και αναμνηστικά διπλώματα. Εκτός από την Ελληνική ομάδα βραβεύτηκαν και οι αντίστοιχες ομάδες από την Γαλλία, την Ισπανία, τις Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής, το Μαρόκο και τα ΗΑΕ. 



(C)HAF




Πηγή

(C)C.Lofting

 Τη παρθενική του πτήση πραγματοποίησε το πρώτο QF-16 στις 4 Μαΐου,το μαχητικό απογειώθηκε με δοκιμαστή πιλότο της Boeing στα χειριστήρια και παρέμεινε στον αέρα 66 λεπτά διενεργώντας δοκιμές. 
(C)Boeing
 Το Μάρτιο του 2012 η Boeing κέρδισε συμβόλαιο που αφορούσε τη μελέτη και ανάπτυξη πακέτου μετατροπής του F-16 σε ιπτάμενο στόχο με option τη μετατροπή 126 αεροσκαφών σε QF.Τα QF-16 θα αντικαταστήσουν τα γηρασμένα QF-4 και θα πραγματοποιούν επανδρωμένες - και μη - πτήσεις εξομοιώνοντας εχθρικά αεροσκάφη με σκοπό την αξιολόγηση οπλικών συστημάτων,τακτικών και την εκπαίδευση χειριστών.


Πηγή

(C)Pilatus

 Σύμφωνα με το blog Livefist το συμβούλιο ασφαλείας της Ινδίας ενέκρινε τη προμήθεια 75 εκπαιδευτικών αεροσκαφών Pilatus.Η σύμβαση για τα PC-7 Mk.2 αναμένεται να υπογραφεί σύντομα.

Πηγή
 Η Alenia Aermacchi επιβεβαίωσε ότι η κυβέρνηση της Αυστραλίας επέλεξε το αεροσκάφος C-27J Spartan για να αντικαταστήσει τα μεταφορικά Caribou, τα οποία είχαν αποσυρθεί από το 2009.

@wiki
 Θα αποκτηθούν δέκα αεροσκάφη C-27J Spartan, έναντι κόστους 800 εκατομμυρίων ευρώ, μέσω του προγράμματος FΜS. Στο συμβόλαιο περιλαμβάνεται και πακέτο υποστήριξης με ανταλλακτικά, μηχανολογικό εξοπλισμό και εκπαίδευση.

 Τα πρώτα αεροσκάφη θα παραληφθούν το 2015 και η πλήρης επιχειρησιακή αξιοποίηση θα γίνει το 2016. Τα C-27J θα συμπληρώσουν τα C-130 και τα C-17 στον τομέα των μεταφορών στο πεδίο της μάχης.




Πηγή 
@

 Τα 100 χρόνια παρουσίας της στους ουρανούς γιορτάζει η Βασιλική Αεροπορία της Νορβηγίας.Η RNoAF έχει στήσει καμπάνια διάρκειας 1 έτους με σκοπό την προβολή των δράσεων του όπλου στο ευρύ κοινό.Σκοπός των διοργανωτών να φτάσει το ''μύνημα'' σε 500.000 Νορβηγούς μέσα από 10 αεροπορικές επιδείξεις,συναυλίες,σεμινάρια,ιστορικές αναπαραστάσεις...


Στα πλαίσια των εορτασμών παρουσιάσθηκε και το παρακάτω επετειακά βαμμένο F-16.Φωτογραφίες μπορείτε να δείτε εδώ.



(C)Norway/Erik T. Hoelsæter

Πηγή









Δεν εντόπισε επιζώντες η ομάδα διασωστών που πήγε στον τόπο της συντριβής του αεροσκάφους Superjet 100, σε ορεινή περιοχή στην Ινδονησία. Σύμφωνα με τον πρόεδρο στο αεροσκάφος επέβαιναν,οκτώ Ρώσοι υπήκοοι, ένας Γάλλος, ένας Αμερικανός, δύο Ιταλίδες και 33 Ινδονήσιοι.

@ερτ


Το ελικόπτερο Super Puma, που έστειλε νωρίτερα σήμερα ο Ινδονησιακός στρατός, εντόπισε το αεροσκάφος στο χείλος ενός γκρεμού βάθους 1.650 μέτρων στο βουνό Σαλάκ. Το αεροσκάφος εξαφανίστηκε από τις οθόνες των ραντάρ χθες μετά την απότομη απώλεια ύψους από τα 10.000 πόδια στα 6.000 πόδια στη διάρκεια πτήσης επίδειξης. .



Πηγή 
 Η κυβέρνηση της Βρετανίας ανακοίνωσε  ότι θα προμηθευτεί F-35B,την έκδοση βραχείας αποπροσγείωσης του JSF.Το 2012 Η κυβέρνηση Κάμερον,αναθεωρόντας τις εξοπλιστικές δαπάνες
είχε καταλήξει στο CTOVL θεωρώντας τη προμήθεια λιγότερο δαπανηρή,παρόλα αυτά με τις απαραίτητες μετατροπές  που θα απαιτούνταν (επανασχεδίαση,προσθήκη καταπέλτη και καλωδίων ανάσχεσης) στα δύο αεροπλανοφόρα,το συνολικό κόστος θα εκτοξευόταν.







(C)L.M.

Πηγή
 Λόγια του αέρα χωρίς επιχειρήματα τα όσα γράφονται στο τελευταίο τεύχος του Eurofighter World σύμφωνα με τους συντάκτες του Γαλλόφωνου περιοδικού Air et Cosmos. 

 Στις αρχές του ''12'', Rafale του Γαλλικού ναυτικού πέταξαν απέναντι σε Eurofighter της ΑΜ (Aeronautica Militare), σύμφωνα με το Ef-world Ιταλοί χειριστές  που συμμετείχαν στην άσκηση δήλωσαν :  

Ήταν ενδιαφέρουσα ''αναμέτρηση''.Ακόμη προσπαθούν να καταλάβουν που βρισκόμασταν όταν τους κλειδώναμε...
   
 Μετριάζοντας τον ενθουσιασμό των Ιταλών οι Γάλλοι αναφέρουν πως οι αλγόριθμοι (probability kill) που χρησιμοποιούνται για τον υπολογισμό των επιτυχών βολών του AMRAAM είναι πολύ πιο ''ανεκτικοί'' από εκείνους των Mica ενώ αναγνωρίζουν πως το ραντάρ του Ευρωμαχητικού στην εναέρια μάχη είναι ανώτερο από αυτό του  Rafale - μέχρι την έλευση του RBE2 - αλλά οι δηλώσεις για πλήρη εναέρια υπεροχή σε BVR είναι υπερβολές.

 Συνεχίζοντας ο συντάκτης του άρθρου κάνει αναφορά σε άσκηση που διεξήχθη στη Κορσική ( και τροφοδότησε το διαδίκτυο με φωτογραφίες από kill ) το Σεπτέμβριο του 2009 όπου Rafale της EC-1/7 "Provence" σε κλειστή αερομαχία εναντίων Βρετανικών Typhoon πέτυχαν αναλογία kill 9 προς 1 ενώ σε BVR  2 εναντίων 2 τα αποτελέσματα ήταν ελαφρώς υπέρ των Γάλλων.  
  
 Στη πρόσφατη επίσκεψη που πραγματοποίησαν οι Βρετανοί στην 113 Βase Αerienne οι Βρετανοί αρνήθηκαν να πετάξουν εναντίων του Rafale ενώ στις 11 Μαιόυ που οι Γάλλοι θα ανταποδώσουν την επίσκεψη και θα μετασταθμεύσουν στο Coningsby της Βρετανίας καμία από τις τέσσερις μοίρες που επιχειρούν με Typhoon δεν θα είναι ''διαθέσιμή''.



@Air et Cosmos
 Πηγή
 Ο Tono Fernández μας στέλνει πέντε ακόμη φωτογραφίες που αποτυπωνουν την χθεσινή (07.05.12) αεροπορική δραστηριότητα των αεροσκαφών της 335Μ στο TLP.Φωτογραφίες από τις ξένες συμμετοχές μπορείτε να δείτε στο λογαρισμό που διατηρεί  flickr.

(C)Tono Fernández

(C)Tono Fernández - s.n. : 003

(C)Tono Fernández - s.n. : 007

(C)Tono Fernández - s.n. : 019

(C)Tono Fernández - s.n. : 006

Από τα σχόλια στο Strategy Report διαβάζουμε :

2μηχανικοί μας εντόπισαν ένα τούρκο να φωτογραφίζει τα advanced, ενημέρωσαν τον αρχηγό αποστολης και αυτός τους διοργανωτές του TLP. Ο τούρκος θα αποπεμφθεί.

Φυσικά είναι αδύνατο να διασταυρωθεί και απλά καταγράφεται...
Προσωπικό της 120 Πτέρυγας Εκπαίδευσης Αέρος,προχώρησε (02.05 - 03.05) στον καθαρισμό του Πεδίου Βολής νήσου Σχίζας από τα υπολείμματα των εκπαιδευτικών πυρομαχικών που έχουν ριφθεί εκεί κατά το παρελθόν έτος.Η συνολική ποσότητα των υλικών, περίπου εννέα τόνων, μεταφέρθηκε από τη νήσο Σχίζα στο λιμάνι της Καλαμάτας και στην συνέχεια στην 120 ΠΕΑ για να προωθηθεί για ανακύκλωση.

(C)HAF.gr

HAF.gr
 Πηγή
     Σε απάντηση ερωτήσεων αρκετών συμπολιτών μας που αφορούν σε ίχνη που παρατήρησαν στον ελληνικό εναέριο χώρο, το Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας ανακοινώνει τα εξής :
  1. Καμία πτήση ψεκασμού με χημικές ουσίες δεν εκτελείται πάνω από ελληνικό έδαφος, εκτός ελάχιστων που αφορούν ψεκασμούς σε περιορισμένες καλλιεργήσιμες εκτάσεις από πολύ χαμηλό ύψος, οι οποίες πάντως δεν έχουν αρχίσει ακόμη για το έτος 2012.
  2. Τα λευκά ίχνη που παρατηρούνται και ενδεχόμενα προκαλούν ανησυχία, αποτελούνται από νερό υπό τη μορφή σταγονιδίων ή μικροσκοπικών παγοκρυστάλλων και οφείλονται στη συμπύκνωση των υδρατμών, που περιέχονται στα καυσαέρια των πολιτικών αεροσκαφών τα οποία κινούνται σε αεροδιαδρόμους άνωθεν της χώρας μας.
  3. Η συμπύκνωση των υδρατμών των καυσαερίων αποτελεί φυσικό φαινόμενο και οφείλεται στη χαμηλή θερμοκρασία του αέρα στα μεγάλα ύψη όπου κινούνται τα αεροσκάφη αυτά. Το ίδιο φαινόμενο μπορεί να παρατηρηθεί και στις εξατμίσεις των αυτοκινήτων τις πολύ ψυχρές ημέρες. Ο χρόνος κατά τον οποίο είναι ορατά τα ίχνη συμπύκνωσης μεταβάλλεται ανάλογα με τις συνθήκες θερμοκρασίας και υγρασίας στο ύψος πτήσης.
  4. Οι πτήσεις των αεροσκαφών αυτών εγκρίνονται και ελέγχονται ανά πάσα στιγμή από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας της χώρας μας, ενώ η Πολεμική Αεροπορία εξασφαλίζει ότι δεν εισέρχεται άλλο ίχνος στον ελληνικό εναέριο χώρο για άλλη δραστηριότητα. 
@wiki



Πηγή
Νεότερες αναρτήσεις Παλαιότερες αναρτήσεις