@ irna.ir

Ιρανικό F-4 Phantom II συνετρίβη στα προάστια της περιοχής Bakhtegan στο νοτιο-δυτικό Ιράν. Τοπικός αξιωματούχος δήλωσε ότι τα αεροσκάφος μόλις είχε απογειωθεί από την βάση Shiraz. Δυστυχώς  είχε ως αποτέλεσμα την απώλεια και των δύο πιλότων του.

Τη πρώτη παρτίδα μεταχειρισμένων αεροσκαφών παρελαβε το Σάββατο 28 Ιουνίου το Ιράκ. Τα πέντε Su-25 (δέκα Su-24 κατ'άλλες πηγές) που θα συνδράμουν τις κυβερνητικές δυναμεις στον αγώνα κατά των ισλαμιστών προέρχονται από την Λευκορωσία και τη Ρωσία.

Mirage F1EQ με τα διακριτικά της IrIAF

Ταυτόχρονα, σύμφωνα με δημοσιεύματα, η κυβέρνηση του Ιράκ πραγματοποιεί ενέργειες για την επιστροφή των αεροσκαφων που είχαν διαφύγει στο Ιραν το 1991 στο Πρώτο Πόλεμου του Κόλπου.

Παραβιάσεις και από την  IRIAF (Islamic Republic of Iran Air Force) "βλέπουν" οι Τούρκοι... σύμφωνα με δημοσίευμα της εφημερίδας Zaman Ιρανικό αναγνωριστικό αεροσκάφος, εισήλθε σε Τουρκικό εναέριο χώρο και πέταξε πάνω από την επαρχία Igdir. Για την αναχαίτιση του δόθηκε scramble σε ζεύγος F-16.
Πρωτοφανή υπόθεση λαθρεμπορίας πολεμικού υλικού από το Ισραήλ μέσω Ελλάδας με τελικό προορισμό το Ιράν αποκάλυψε μυστική έρευνα της Υπηρεσίας Ερευνών Εσωτερικής Ασφάλειας (Homeland Security Investigations) των ΗΠΑ σε συνεργασία με το τμήμα Δίωξης Ναρκωτικών και Οπλων του ΣΔΟΕ. Σύμφωνα με αποκαλυπτικά στοιχεία, που φέρνει στο φως της δημοσιότητας η "Κ", τον Δεκέμβριο του 2012 και τον Απρίλιο του 2013 εντοπίστηκαν και κατασχέθηκαν επί ελληνικού εδάφους εμπορευματοκιβώτια που περιείχαν πολεμικό υλικό και συγκεκριμένα εξαρτήματα αεροσκαφών F-4 Phantom. Τα εμπορευματοκιβώτια προέρχονταν  από  το  Ισραήλ  και  επρόκειτο να  καταλήξουν  στο  Ιράν,  το οποίο επιχειρεί με τον συγκεκριμένο τύπο.


Η αποστολή του πολεμικού υλικού έγινε μέσω εταιρειών courier από εταιρεία με έδρα την πόλη Binyamina του Ισραήλ. Ως ενδιάμεσος παραλήπτης, αντίστοιχα, των εμπορευματοκιβωτίων στην Ελλάδα εμφανιζόταν εταιρεία με στοιχεία "Tassos Karras S.A." και έδρα την οδό Ορφέως, στον Βοτανικό. Από την έρευνα του τμήματος Δίωξης Ναρκωτικών και Οπλων του ΣΔΟΕ προέκυψε ότι επρόκειτο για εταιρεία - φάντασμα, ενώ το τηλέφωνο επικοινωνίας της εταιρείας αντιστοιχούσε σε Βρετανό υπήκοο, κάτοικο Θεσσαλονίκης, που επίσης δεν εντοπίστηκε. Σύμφωνα με τα πληροφοριακά δελτία της Υπηρεσίας Ερευνών Εσωτερικής Ασφάλειας (Homeland Security Investigations) των ΗΠΑ, η αποστολή των εμπορευματοκιβωτίων στην Ελλάδα σχετιζόταν με την προσπάθεια κυκλώματος λαθρεμπόρων όπλων από το Ισραήλ να αποστείλει πολεμικό υλικό και σχετικά ανταλλακτικά προς το Ιράν (κατά παράβαση του διεθνούς εμπάργκο), χρησιμοποιώντας την Ελλάδα ως ενδιάμεση χώρα.

Η πρώτη αποστολή αποκαλύφθηκε την 20ή Δεκεμβρίου 2012. Το ΣΔΟΕ, κατόπιν αιτήματος της Υπηρεσίας Ερευνών Εσωτερικής Ασφάλειας των ΗΠΑ, δέσμευσε κιβώτιο προερχόμενο από το Ισραήλ που περιείχε αεροπορικό υλικό και συγκεκριμένα ένα σταθεροποιητή μετάδοσης ταχύτητας (Constant Speed Drive - C.S.D.). Σύμφωνα με τις αμερικανικές υπηρεσίες ασφαλείας, το συγκεκριμένο απάρτιο είχε κατασκευαστεί στις ΗΠΑ από την Hamilton Sundstrand, η αξία του ανέρχεται σε 28.000 δολάρια και χρησιμοποιείται σε αεροσκάφη F-4 Phantom.

Η δεύτερη αποστολή πολεμικού υλικού αποκαλύφθηκε με τη συνδρομή της Υπηρεσίας Ερευνών Εσωτερικής Ασφάλειας των ΗΠΑ τον Απρίλιο του 2013. Το τμήμα Δίωξης Ναρκωτικών και Οπλων του ΣΔΟΕ δέσμευσε κιβώτιο προερχόμενο από το Ισραήλ μέσω της εταιρείας Fed Ex. Ως αποστολέας εμφανιζόταν η ίδια εταιρεία με έδρα την πόλη Binyamina του Ισραήλ και ως παραλήπτης στην Ελλάδα η εταιρεία - φάντασμα με επωνυμία "Tassos Karras" στον Βοτανικό. Αποκαλύφθηκε ότι εντός του κιβωτίου υπήρχε όχι βαλβίδα όπως αναφερόταν στα συνοδευτικά έγγραφα, αλλά ένας "αισθητήρας τάσης εξόδου" (voltage output sensor) που χρησιμοποιείται σε πολεμικά αεροσκάφη τύπου F-14 Tomcat. Και σε αυτή την περίπτωση, οι υπηρεσίες των ΗΠΑ ενημέρωσαν το ΣΔΟΕ ότι το εν λόγω εξάρτημα κατασκευάζεται από την εταιρεία Hamilton Sundstrand και περιλαμβάνεται στον κατάλογο πολεμικού υλικού των ΗΠΑ λόγω των εφαρμογών που βρίσκει σε αεροσκάφη F-14 Tomcat.

Ο ενδιάμεσος παραλήπτης του πολεμικού υλικού στην Ελλάδα δεν εντοπίστηκε και, τυπικά, η προκαταρκτική εξέταση του ΣΔΟΕ μπήκε στο Αρχείο Αγνώστων Δραστών. Επειτα από αιτήματα των ΗΠΑ κινήθηκε διαδικασία παράδοσης των κατασχεμένων πειστηρίων στις αρμόδιες αμερικανικές αρχές, ώστε αυτά να χρησιμοποιηθούν ως αποδεικτικά στοιχεία για τη σύλληψη και ποινική δίωξη υπόπτου, που φέρεται να βρίσκεται πίσω από το λαθρεμπόριο πολεμικού υλικού μεταξύ Ισραήλ και Ιράν και καταζητείται από τις αμερικανικές διωκτικές αρχές ήδη από το 2004. Οπως ορίζει η διαδικασία, στις 14 Νοεμβρίου 2013 συνεδρίασε το Συμβούλιο Πλημμελειοδικών Αθηνών, το οποίο ήρε την κατάσχεση του πολεμικού υλικού και διέταξε την απόδοσή του στην αρμόδια διοικητική αρχή των ΗΠΑ.Το σχετικό βούλευμα αναφέρει επί λέξει: "Αίρεται η κατάσχεση ενός σταθεροποιητή μετάδοσης ταχύτητας και ενός αισθητήρα τάσης εξόδου που επιβλήθηκε από το Τμήμα Δίωξης Ναρκωτικών και Οπλων του ΣΔΟΕ και διατάσσει την απόδοση των κατασχεμένων στην αρμόδια διοικητική αρχή των ΗΠΑ". Η απόφαση εκδόθηκε την 24η Δεκεμβρίου 2013.

@ Kathimerini.gr
Ενα νέο ΜΕΑ, παρουσίασε σήμερα το Ιράν όπως μετέδωσε το επίσημο ιρανικό πρακτορείο ειδήσεων IRNA. Σύμφωνα με τους Ιρανούς αξιωματούχους το αερόχημα θα έχει ακτίνα δράσης 2000 χλμ., θα έχει τη δυνατότητα να πραγματοποιεί πτήσεις διάρκειας 16 - 30 ωρών ενώ θα μπορεί να φέρει και οπλισμό. Στα πλάνα που ακολουθούν, το Fotros κατά τη διάρκεια δοκιμών.





Πηγή 
(C) Presstv

Το Ιράν αποκάλυψε τη περασμένη Πέμπτη το νέο μη επανδρωμένο αεροσκάφος Ηamaseh, τo ΜΕΑ ( HALE και Stealth κατά τους Ιρανούς ) έφερε ρουκέτες κάτω από τις πτέρυγες και ηλεκτρονικό εξοπλισμό κάτω από την άτρακτο. 



Πηγή


F-5 της IRIAF, κατέπεσε και συνετρίβη στα σύνορα του Ιράν με το Ιράκ, με αποτέλεσμα χάσουν τη ζωή τους οι δυο πιλότοι.




Το δυστύχημα συνέβη στις 21 Απριλίουμ στην επαρχία Αμπντανάν. Το αεροσκάφος είχε απογειωθεί από αεροπορική βάση, περίπου 460 χιλιόμετρα νοτιοδυτικά της Τεχεράνης. Το δυστύχημα αποκαλύπτει το μεγάλο πρόβλημα που υπάρχει με τα απαρχαιωμένα μαχητικά αμερικανικής προέλευσης και κατασκευής που είχε προμηθευτεί η χώρα πριν την Ισλαμική Επανάσταση του 1979. 

Ο ιστότοπος WikiLeaks ανέπτυξε μία νέα εφαρμογή αναζήτησης των αποχαρακτηρισμένων τηλεγραφημάτων του υπουργείου Εξωτερικών των ΗΠΑ για την περίοδο 1973-1976 (“Kissinger Cables”). Τα διαβαθμισμένα ή μη τηλεγραφήματα που αφορούν την Ελλάδα φτάνουν τα 19.910 και την Κύπρο τα 11.189, μεταξύ των οποίων:

 Τηλεγράφημα της αμερικανικής πρεσβείας στην Πράγα στις 9 Σεπτεμβρίου του 1974, το οποίο αποκαλύπτει δήλωση Τούρκου διπλωμάτη για την υποστήριξη της Λιβύης στην εισβολή στην Κύπρο. Σύμφωνα με το τηλεγράφημα, ο πρώην ηγέτης της Λιβύης Muammar Qadhafi συμμετείχε σε τουλάχιστον δύο στρατιωτικές τελετές παράδοσης ποσότητας πετρελαίου στην Τουρκία καθώς βομβών και ανταλλακτικών μαχητικών αεροσκαφών, τα οποία προήλθαν από την πρώην αεροπορική βάση Wheelus των ΗΠΑ. Σημειώνεται ότι η αμερικανική βάση Wheelus έκλεισε στις 11 Ιουνίου του 1970, ένα χρόνο μετά το πραξικόπημα του Qadhafi και από μία σύντομη έρευνα προκύπτει ότι η βάση φιλοξενούσε τη δεκαετία του ΄60 Μοίρες αεροσκαφών F-86 και F-100, τα οποία βρισκόταν επίσης στο οπλοστάσιο της Τουρκικής Πολεμικής Αεροπορίας εκείνη την περίοδο και χρησιμοποιήθηκαν στην τουρκική εισβολή. Ο ίδιος Τούρκος διπλωμάτης αποκαλύπτει ότι δύο ή τρεις ημέρες μετά την τουρκική εισβολή στην Κύπρο αφίχθησαν σε τουρκικές αεροπορικές βάσεις αεροσκάφη F-4E Phantom, τα οποία προοριζόταν για το Ιράν. Το τηλεγράφημα σημειώνει ότι οι Τούρκοι έσβησαν τα ιρανικά διακριτικά των αεροσκαφών και τα αντικατέστησαν με τουρκικά, “παραπλανώντας τους Έλληνες για το πραγματικό μέγεθος της Τουρκικής Πολεμικής Αεροπορίας”.


@acig.org

Τηλεγράφημα της αμερικανικής πρεσβείας στο Ισλαμαμπάντ στις 23 Ιουλίου του 1974, το οποίο αποκαλύπτει τις προθέσεις του Πακιστάν να ενισχύσει την Τουρκία με αποστολή εθελοντών (στρατιωτικών;) καθώς και ιατρικών ομάδων και εφοδίων.

Τηλεγράφημα της μόνιμης αντιπροσωπείας των ΗΠΑ στο ΝΑΤΟ στις 23 Ιουλίου του 1974, το οποίο αναφέρεται στην επιχείρηση εκκένωσης αμάχων βρετανικής ή άλλης υπηκοότητας από την περιοχή της Κερύνειας από το ελικοπτεροφόρο HMS HERMES του Βρετανικού Ναυτικού, υπό την επιτήρηση τουρκικών αεροσκαφών και αντιτορπιλικών.

Τηλεγράφημα της αμερικανικής πρεσβείας στη Λευκωσία στις 15 Μαρτίου 1973, το οποίο εκφράζει ανησυχία για την εμφάνιση αντιαρματικών ρουκετών Μ72 στα χέρια Τουρκοκυπρίων.

Τηλεγράφημα της αμερικανικής πρεσβείας στην Λευκωσία στις 5 Σεπτεμβρίου 1974, το οποίο αποκαλύπτει αναγνωριστική πτήση 3 αεροσκαφών του Αμερικανικού Ναυτικού πάνω από το Ε/Γ-Ο/Γ ΟΙΝΟΥΣΣΑΙ.

Επεισόδιο σημειώθηκε στον Κόλπο με πρωταγωνιστές ένα Predator της USAF, ένα ιρανικό Phantom και δύο Hornet του USN που "συνόδευαν" το MEA.



Η αμερικανική εκδοχή είναι ότι το UAV πραγματοποιούσε αποστολή αναγνώρισης πάνω από διεθνή ύδατα και δεν έφερε οπλισμό, όταν το προσέγγισε F-4 της IRIAF σε απόσταση 16 μιλίων. Το ένα από τα δυο Hornet προχώρησε σε άφεση flare σε μία ενέργεια προειδοποίησης απέναντι στο ιρανικό μαχητικό, το οποίο αποσύρθηκε λίγο αργότερα, άγνωστο κάτω από ποιες συνθήκες. Μια άλλη εκδοχή να μιλάει για "προφορική προειδοποίηση".






(C) mod.ir

To ομοίωμα του F-313 παρουσιάσθηκε εχθές στη πολιτική και στρατιωτική ηγεσία του Ιράν.Ακολουθεί βίντεο από τη πρώτη του πτήση του RC  (;)



 Στην παρουσίαση του νέου επιθετικού ελικοπτέρου Toufan 2 («Καταιγίδα 2») προχώρησε το Ιράν στις 3 Ιανουαρίου 2013 με επίσημη τελετή στην οποία παρέστη ο υπουργός Άμυνας της χώρας ταξίαρχος Ahmad Vahidi.


 Το Toufan 2, ενσωματώνει τις πιο πρόσφατες τεχνολογίες που έχει εξελίξει η βιομηχανία της χώρας στους τομείς των ηλεκτρονικών, οπτικών, λέιζερ, και όπλων. Το Toufan 2 αναπτύχθηκε από τον ιρανικό οργανισμό αεροπορικών βιομηχανιών (IAIO: Iranian Aviation Industries Organization.




 Λεπτομέρειες για το πρόγραμμα του επιθετικού ελικοπτέρου Toufan 2 δεν έχουν γίνει γνωστές, εν τούτοις η ομοιότητα σε ότι αφορά το σκάφος με τα περίπου 180 AH-1J Sea Cobra τα οποία συνεχίζει να επιχειρεί το Ιράν είναι παραπάνω από εμφανής.

Πηγή 
 Σε αναγκαστική προσγείωση υποχρέωσε το Ιράν, MEA "Scan Eagle" του Αμερικανικού Ναυτικού, το οποίο πραγματοποιούσε πτήση στον εναέριο χώρο του, σύμφωνα με ιρανικά μέσα ενημέρωσης.
@
 Είναι η δεύτερη φορά που η Τεχεράνη ανακοινώνει ότι έθεσε υπό έλεγχο ένα μη επανδρωμένο αεροσκάφος των ΗΠΑ. Τον Δεκέμβριο 2011, οι ιρανικές δυνάμεις "αιχμαλώτισαν" MEA Sentinel, που πραγματοποιούσε συλλογή πληροφοριών επάνω από το Ιράν.



 Ντοκιμαντέρ του PressTV για τη δράση των F-14 Tomcat ιδιαίτερα κατά τον οκταετή πόλεμο μεταξύ Ιράν - Ιράκ, μιλούν τα πληρώματα που συμμετείχαν και ο συγγραφέας του βιβλίου "Iranian F-14 Tomcat Units In Combat" Tom Cooper.

Μέρος 1ο
Μέρος 2ο
Μέρος 3ο
 MEA Predator αναχαιτίστηκε τα ξημερώματα της 1ης Νοεμβρίου  πάνω από τον Περσικό Κόλπο από δύο ιρανικά αεροσκάφη.Το Predator βρισκόταν σε απόσταση περίπου 16 μιλιών από τις ιρανικές ακτές όταν δύο Su-25 των IRGC άνοιξαν πυρ εναντίων του, χωρίς να καταφέρουν να το πλήξουν.Στη συνέχεια το ακολούθησαν πριν το αφήσουν να επιστρέψει με ασφάλεια στη βάση του.


 Όπως επισημάνθηκε, το ΜΕΑ που δεν συνοδευόταν από άλλα αεροσκάφη, πετούσε σε διεθνή εναέριο χώρο και ποτέ δεν μπήκε σε ιρανικό, ο οποίος εκτείνεται στα 12 μίλια.Εκπρόσωπος του Πενταγώνου διευκρίνισε πως οι αποστολές επιτήρησης θα συνεχιστούν και ο στρατός των ΗΠΑ θα προστατεύσει τα μέσα που διαθέτει.

 Ανταλλαγή σορών πεσόντων κατά τον 8ετη πόλεμο μεταξύ Ιράν Ιράκ, πραγματοποιήθηκε μέσω διασυνοριακού φυλακίου. Οι Ιρακινές αρχές παρέλαβαν έξι σορούς και παρέδωσαν δεκαεπτά, επτά από τις οποίες άνηκαν σε χειριστές της Ιρανικής αεροπορίας.


 Δύο δεκαετίες μετά τη λήξη του πολέμου που στοίχισε τη ζωή σε 1.000.000 ανθρώπους, αγνοούνται οι σοροί 63 Ιρανοί χειριστές. Tα τελευταία χρόνια οι δύο χώρες βρίσκονται σε συνεργασία με τον ερυθρό σταυρό και πραγματοποιούν εκταφές και ταυτοποιήσεις.


Απο την άλλη πλευρά των συνόρων
 


 F-4 Phantom συνετρίβη τη Κυριακή στην επαρχία Bandar Abbas του Ιράν,στα στενά Χορμούζ.Από τα συντρίμμια του αεροσκάφους,νεκροί ανασύρθηκαν οι δύο χειριστές , ενω διαψεύσθηκαν πληροφορίες που ήθελαν το αεροσκάφος να συμμετέχει σε αναχαίτιση στο Περσικό κόλπο.






 Ο ηγέτης της Χεζμπολάχ του Λιβάνου, ο σεΐχης Χασάν Νασράλα, επιβεβαίωσε ότι η οργάνωσή της οποίας ηγείται,"έστειλε" το περασμένο Σάββατο το Ιρανικής κατασκευής μη επανδρωμένο ελικόπτερο,στον εναέριο χώρο του Ισραήλ και επιβεβαίωσε τις πληροφορίες που ήθελαν το UAV να πετά πάνω από ευαίσθητες Ισραηλινές τοποθεσίες.


  H κατάρριψη του UAV πραγματοποιήθηκε μετά από 30 λεπτά πτήσης και ενώ πλησίαζε σε εγκαταστάσεις στην έρημο Νεγκέβ, όπου φυλάσσεται μέρος του του πυρηνικού οπλοστασίου του Ισραήλ.Τα F-16 πραγματοποίησαν δύο "πυροδοτήσεις" καθώς ο πρώτος πύραυλος δεν βρήκε στόχο.



 H Ισραηλινή ΠΑ αναχαίτισε και κατέρριψε μη επανδρωμένο αεροσκάφος που εισήλθε στον εναέριο χώρο του Ισραήλ σήμερα το πρωί. Το UAV κατερρίφθη βορείως της έρημου Negev στο δάσος Yatir,για να αποκλειστεί το ενδεχόμενο τραυματισμού πολιτών.Στη περιοχή έχουν σπεύσει τμήματα του στρατού και πυροτεχνουργοί για να εντοπίσουν και να περισυνελλέξουν ό,τι απέμεινε.



 
Οι πρώτες πληροφορίες αναφέρουν πως το UAV πέταξε πάνω πόλεις (όπως η πόλη Beersheba) και στρατιωτικές εγκαταστάσεις στο Νότιο Ισραήλ πριν καταρριφθεί.Προς το παρόν η προέλευση του UAV και το τύπος του παραμένουν άγνωστα.



  To Debka επικαλούμενο στρατιωτικές πηγές κάνει λόγο για μη επανδρωμένο ελικόπτερο που απογειώθηκε από την λωρίδα της Γάζας κατά  τη διάρκεια άσκησης της Χαμάς.Το μη επανδρωμένο ε/π πέταξε πάνω από την αεροπορική βάση Nevatim και άλλες στρατηγικής σημασίας εγκαταστάσεις.

 Πιθανολογείται πως αποστολή του ήταν η καταγραφή της ηλεκτρονικής υπογραφής,του δικτύου αεράμυνας που προστατεύει τον αντιδραστήρα Dimona και του Αμερικάνικου ραντάρ στην έρημο Negev,που αποτελεί μέρος της κοινής αντιπυραυλικής ασπίδας ΗΠΑ - Ισραήλ.


 Αρχικά η IDF ζήτησε κατευθύνσεις από τον υπουργό άμυνας και αυτός με τη σειρά του από τον πρωθυπουργό τελικά αποφάσισαν να το "ρίξουν" με ηλεκτρονικά μέσα ώστε να το μελετήσουν.
Το μη επανδρωμένο ελικόπτερο σύμφωνα με το Debka ελεγχόταν από Ιρανούς μέσω δορυφορικής ζεύξης και ήταν αδύνατο για τους Ισραηλινούς να το αιχμαλωτίσουν.Έτσι αποφασίστηκε να προχωρήσουν στη κατάρριψη του με ένα από τα 4 F-16 που είχαν απογειωθεί νωρίτερα.
Πηγή
Το Ιράν ανακοίνωσε τη δημιουργία ενός νέου εγχώριας σχεδίασης και κατασκευής  UAV.Όπως μεταδίδουν κρατικά μέσα το Shahed 129 έχει εμβέλεια 2.000 χλμ ενώ έχει τη δυνατότητα να φέρει οπλικό φορτίο.


Το Ιράν κατάφερε να αποκτήσει ένα Βενεζουελάνικο F-16Α. Το αεροσκάφος μεταφέρθηκε με cargo Boeing 707 και επανασυναρμολογήθηκε στο Ιράν.

Όπως αναφέρει η ισπανική εφημερίδα ABC, στόχος του Ιράν είναι να αντιγράψει τα συστήματα του αεροσκάφους, ώστε να τα παράξει για τα δικής του ανάπτυξης αεροσκάφη, αλλά και να γνωρίσει καλύτερα τι θα έχει να αντιμετωπίσει σε περίπτωση αμερικανικής ή ισραηλινής επίθεσης.

Αν και σε περίπτωση επίθεσης, οι ΗΠΑ και το Ισραήλ θα χρησιμοποιήσουν F/A-18E/F και F-15, ενώ τα F-16 θα είναι νεότερων εκδόσεων, η απόκτησή του φαίνεται ότι έχει περισσότερο χαρακτήρα αντίστροφης μηχανικής – αντιγραφής των συστημάτων του.

Από το 2006 κυκλοφορούσαν φήμες πιθανής πώλησης των F-16A στο Ιράν.



Defence Point