Σύμφωνα με άρθρο του Παναγιώτη Γαλιάτσου για την εφημερίδα Καθημερινή, διευθετήθηκε οριστικά η εκκρεμότητα με τα τέσσερα C-27J Spartan που η ΠΑ δεν είχε παραλάβει. Η Alenia είχε καθυστερήσει σημαντικά την παράδοση των αεροσκαφών και αργότερα, το Φεβρουάριο του 2012, επί της Κυβέρνησης Παπαδήμου οι παραδόσεις πάγωσαν με απόφαση του ΚΥΣΕΑ.

Μετά από διαπραγματεύσεις αποφασίσθηκε τα αεροσκάφη να μην παραληφθούν, το υπολοιπόμενο ποσό να μην πληρωθεί και η Alenia να καταβάλει αποζημίωση στο Ελληνικό Δημόσιο για την παραβίαση των συμβατικών υποχρεώσεων της (καθυστέρηση παραδόσεων). Το ύψος της αποζημίωσής, μέρος της οποίας θα καταβληθεί  υπό την μορφή ανταλλακτικών, θα αγγίξει τα 40 εκατ. €.

Τα 4 C-27 που το υπουργείο άμυνας διαπραγματευόταν μέχρι σήμερα, είχαν πωληθεί στην FAM (Fuerza Aerea Mexicana) τον Ιούλιο του 2011 προς 200 εκατ.$... όταν το 2003 η αγορά των 12 αεροσκαφών είχε στοιχίσει στο Ελληνικό Δημόσιο περίπου 270 εκατ.$

Με αφορμή τη πρόταση του Σ. Βλάση που δημοσίευεσε η σελίδα e-Amyna, εξετάζουμε τι απέγιναν τα τέσσερα C-27J Spartan που δεν παρέλαβε η ΠΑ και διαπραγματεύεται την αξία τους σε ανταλλακτικά.

Σύμφωνα με spotter και "crossearch" στις ιστοσελίδες scramble, rzjets, worldmilitair τα Spartan που δεν παρέλαβε η ΠΑ έχουν CN (Construction Number) 4128, 4142, 4146, 4147 (HA009 - HA012).

To 4128 φωτογραφήθηκε τον Ιούνιο του 2009 με Ελληνικά εθνόσημα, το Δεκέμβριο του 2010 με τα διακριτικά της Alenia και τον Ιούλιο του 2012 με τα εθνόσημα της Fuerza Aerea Mexicana και SN (serial number) 3402.

 

To 4142 φωτογραφήθηκε το Σεπτέμβριο του 2009 με Ελληνικά εθνόσημα. Σύμφωνα την σελίδα scramble.nl το 4142 που εθεάθη για τελευταία φορά το Σεπτέμβριο του 2013, ανήκει στη Fuerza Aerea Mexicana και έχει SN 3403.

Το 4146 φωτογραφήθηκε τον Ιούνιο του 2013 με διακριτικά της Fuerza Aerea Mexicana και SN 3401.

To 4147 φωτογραφήθηκε τον Ιούλιο του 2012 με διακριτικά της Fuerza Aerea Mexicana και SN 3404.

Καταγραφή των C-27J συνολικά από spotter

Αν και υπάρχει η πιθανότητα οι παραπάνω σελίδες να έχουν λάθη το μόνο σίγουρο είναι πως το Μεξικό υπέγραψε για τέσσερα C-27J Spartan τον Ιούλιο του 2011 και παρέλαβε το πρώτο αεροσκάφος 2 μήνες αργότερα.

Όπως ανακοινώθηκε σήμερα, η Hawker Beechcraft θα κατασκευάσει επιπλέον 6 αεροσκάφη για λογαριασμό της FAM (Fuerza Aerea Mexicana). Τα 6+6 αεροσκάφη από την πρώτη προμήθεια, θα αντικαταστήσουν το γηρασμένο στόλο των PC-7 της FAM.

Read more here: http://www.kansas.com/2013/10/24/3076878/beechcraft-sells-6-more-trainers.html#storylink=cpy

(C) Xinhua/David de la Paz

Το μείζον θέμα της ολοκλήρωσης του εξοπλιστικού προγράμματος των μέσων μεταφορικών αεροσκαφών θα εξετάσει σύντομα η πολιτική ηγεσία του υπουργείου άμυνας. Hδη υπάρχει πρόβλημα με την υποστήριξη των C-27J, με αποτέλεσμα το προσωπικό της 354 ΜΤΜ να καταφύγει σε "κανιβαλισμό" αεροσκαφών, η δε διαθεσιμότητα των Spartan μειώθηκε περαιτέρω όταν κατά την τροχοδρόμηση αεροσκάφος του τύπου, υπέστη ζημιές και επισκευάζεται.

Σύμφωνα με την εφημερίδα παραπολιτικά το θέμα έθιξε ο υπουργός άμυνας Δημητρής Αβραμόπουλος σε πρόσφατη συνάντηση που είχε με τους διαπιστευμένους στο ΥΠΕΘΑ συντάκτες. O ίδιος άφησε αιχμές καθώς λίγο πριν αποχωρήσει από το υπουργείο είχε βρεθεί λύση που όμως δεν προχώρησε, σε βάρος της ΠΑ (σύμφωνα με τον ίδιο). Στην ίδια συνάντηση δημοσιογράφος, πρότεινε στον υπουργό να παραληφθούν τα 4 αεροσκάφη που η ΠΑ έχει πληρώσει ώστε αυτά να χρησιμοποιηθούν σαν ΑΦΝΣ, με τη χρήση εξοπλισμού επί προσθαφαιρούμενης παλέτας όπως αυτή που φορούν τα C-130 σε ανάλογες αποστολές.

με πληροφορίες από την εφημερίδα Παραπολιτικά 20.07.13

Η παραλαβή των 4 τελευταίων αεροσκαφών, τα οποία έχουν ήδη κατασκευαστεί, δεν έχει επιτευχθεί λόγω μη παροχής Πιστοποιητικού Στρατιωτικού Τύπου (MTC) για το σύστημα ανεφοδιασμού εν πτήσει από τον κατασκευαστή. Η εκκρεμότητα προέκυψε λόγω καθυστερημένης εντάξεως σε υπηρεσία των αεροσκαφών ανεφοδιασμού KC-767A της Ιταλικής Πολεμικής Αεροπορίας, που θα χρησιμοποιηθούν για τις σχετικές δοκιμές. Οι παραλαβές των KC-767Α ξεκίνησαν στα τέλη του 2010, δίχως όμως να δοθεί διέξοδος στο ελληνικό πρόγραμμα.

Η Ελλάδα έχει καταβάλει περί τα 200 εκατ. ευρώ και το υπόλοιπο που απομένει από τις πρόνοιες της αρχικής συμβάσεως, των τροποποιήσεων που ακολούθησαν όσο και τις κυρώσεις προς τον κατασκευαστή, έχει διαμορφωθεί στα 50 εκατ. ευρώ περίπου. Στην πορεία των διαπραγματεύσεων για παραλαβή των 4 αεροσκαφών όσο και σύναψη συμβάσεως για FOS, οι Ιταλοί έχουν αντιπροτείνει την μη παραλαβή των 4 αεροσκαφών από την Ελλάδα, παραχωρώντας σε αντιστάθμισμα σύμβαση FOS αναλόγου ύψους, μέσω συμψηφισμού των υπολοιπομένων πληρωμών της ελληνικής πλευράς και των κυρώσεων που έχουν επιβληθεί στον προμηθευτή. 

Την στάση των Ιταλών διευκολύνει η εξασφάλιση της άμεσης πωλήσεως στο Μεξικό των 4 ήδη κατασκευασμένων αεροσκαφών του ελληνικού προγράμματος, σε τιμή μάλιστα πολύ υψηλότερη από αυτήν που είχε συμφωνηθεί με την Ελλάδα. Η ελληνική πλευρά, τελικώς συμβιβάσθηκε και αποδέχθηκε την επιλογή της μη παραλαβής των 4 αεροσκαφών. Επικράτησαν τα οικονομικά κριτήρια. Στα τέλη Φεβρουαρίου, αφού έκανε αποδεκτές σχετικές εισηγήσεις των αρμοδίων υπηρεσιών, ο ΥΕΘΑ Δ. Αβραμόπουλος έθεσε το θέμα στο ΚΥΣΕΑ, το οποίο έδωσε την έγκρισή του. Ως εκ τούτου, δόθηκαν οδηγίες για την οριστικοποίηση της συμφωνίας, μέσω νέου κύκλου διαπραγματεύσεων.

Το Μεξικό θα είναι ο πρώτος εξαγωγικός πελάτης για το T-6C+. Όπως ανακοίνωσε σήμερα η Hawker Beechcraft θα κατασκευάσει 6 αεροσκάφη για την FAM τα οποία θα αντικαταστήσουν το γηρασμένο στόλο από PC-7 που ήδη διαθέτει. To T-6C+ μπορεί να φέρει εξωτερικά φορτία,οπλισμό και εκπαιδευτικές βόμβες, HUD, glass cockpit, φιλοσοφία HOTAS (Hands-On Throttle and Stick), avionics και όργανα  της Esterline, ναυτιλία με GPS.