Ο Mike Green, μέλος και συντάκτης της ISAP (International Society of Aviation Photographers) επισκέφθηκε την 120 Πτέρυγα Εκπαίδευσης Αέρος στη Καλαμάτα και κατέγραψε την ημερήσια δραστηριότητα της Πτέρυγας.

Από το άρθρο του φωτογράφου ξεχωρίζει η αναφορά για την κατασκευή νέων στεγάστρων για την προστασία των T-6A & NTA από τις καιρικές συνθήκες αλλά και η πρόθεση-φήμη απόκτησης μεταχειρισμένων MB.339A από την ΑΜΙ (Aeronautica Militare Italiana) όταν αυτά αποσυρθούν.

Περισσότερες φωτογραφίες θα βρείτε εδώ.

Περι τα τέλη Ιουνίου ο Stefano Monteleone, απεσταλμένος του Ιταλικού ηλεκτρονικού περιοδικού Aviation Report βρέθηκε στην 120 ΠΕΑ και κατέγραψε την δραστηριότητα της Πτέρυγας. Περισσότερες φωτογραφίες αλλά και το άρθρο του Stefano Monteleone υπάρχουν εδώ.

Η απόφαση παραχώρησης 32 στρεμμάτων από την Πολεμική Αεροπορία στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας για τη δημιουργία δαπέδων στάθμευσης αεροσκαφών, στο αεροδρόμιο Καλαμάτας υπογράφηκε από την πολιτική ηγεσία του ΥΠΕΘΑ. Με την εν λόγω απόφαση εξυπηρετούνται οι αυξημένες ανάγκες του αεροδρομίου Καλαμάτας, του οποίου η επιβατική κίνηση μεγαλώνει συνεχώς.

Για την επίσπευση των απαιτούμενων διαδικασιών υλοποίησης της παραπάνω απόφασης. έχει προγραμματισθεί συνάντηση του υφυπουργού Ιωάννη Λαμπρόπουλου με το διοικητή της ΥΠΑ, Δημήτριο Κούκη

Πηγή 

 Τον Ιούλιο 2014, στο πλαίσιο υλοποίησης του Επιχειρησιακού Σταδίου Εκπαίδευσης των Νέων Ανθυποσμηναγών της 84ης Σειράς Ιπταμένων, πραγματοποιήθηκαν βολές Αέρος-Εδάφους με πραγματικά πυρά από τις 362 και 363 Μοίρες Εκπαίδευσης Αέρος της 120 Πτέρυγας Εκπαίδευσης Αέρος.

Οι βολές εκτελέστηκαν με αεροσκάφη Τ-2Ε, με βόμβες γενικής χρήσης Μ-117 των 750 λιβρών, στο Πεδίο Βολής Καράβια.

Οι βολές εκτελέστηκαν με αεροσκάφη Τ-2Ε, με βόμβες γενικής χρήσης Μ-117 των 750 λιβρών, στο Πεδίο Βολής Καράβια.

Πηγή - Φωτογραφίες 

Μεταξύ των εξοπλιστικών προγραμμάτων, η ενεργοποίηση των οποίων εγκρίθηκε πρόσφατα από την αρμόδια κοινοβουλευτική επιτροπή, ήταν και η εν συνεχεία υποστήριξη (Follow-On-Support / FOS) των αεροσκαφών T-6A Texan II και του προσομοιωτή πτήσεων αυτών. Σύμφωνα με τις προβλέψεις του προγράμματος - για την ακρίβεια υποπρόγραμμα - προϋπολογισμού 24 εκατ. ευρώ, ο ανάδοχος αναλαμβάνει την υποχρέωση να διατηρεί ανά πάσα στιγμή σε πλήρη πτητική / επιχειρησιακή κατάσταση 24 εκπαιδευτικά αεροσκάφη T-6A Texan II και τον προσομοιωτή πτήσης σε διαθεσιμότητα χρήσης που ανέρχεται στο ποσοστό του 85%.

Η πρόβλεψη της FOS για διατήρηση σε πλήρη πτητική κατάσταση 24 αεροσκαφών είναι πρωτίστως λογιστική. Με άλλα λόγια δεν προβλέπεται ούτε εμμέσως επιδιώκεται παροπλισμός ή εγκατάλειψη στην τύχη των υπολοίπων αεροσκαφών από το σύνολο του στόλου. Με βάση το σύστημα FOS που μελέτησε και υιοθέτησε η ΠΑ, ενώ ικανοποιούνται και διασφαλίζονται πλήρως οι καθημερινές απαιτήσεις εκπαίδευσης με τα 24 αεροσκάφη (το 53% των διαθέσιμων), ταυτόχρονα βελτιστοποιείται η διαχείριση του συνολικού στόλου των εκπαιδευτικών (πλήρως ισόρροπη πτητική εκμετάλλευση και κατά συνέπεια κατανάλωση του ορίου επιχειρησιακής ζωής των αεροσκαφών, βέλτιστη κατανομή των επιθεωρήσεων, δυνατότητα ομαλής /σταδιακής υλοποίησης προγράμματος εκσυγχρονισμού των αεροσκαφών χωρίς να επηρεαστεί το καθημερινό πτητικό έργο) ενώ το κόστος συντήρησης και υποστήριξης θα μειωθεί.

Επιπρόσθετα, στην περίπτωση που είτε απαιτηθεί η αύξηση του αριθμού των εκπαιδευόμενων της ΠΑ ή αν άλλες αεροπορικές δυνάμεις επιλέξουν την πραγματοποίηση του αρχικού και βασικού σταδίου πτητικής εκπαίδευσης στην 120 ΠΕΑ, το σύστημα FOS που υιοθετήθηκε επιτρέπει την άμεση ανταπόκριση με μία απλή αύξηση του αριθμού των ανά πάσα στιγμή διαθέσιμων επιχειρησιακά αεροσκαφών.

Διαβάζουμε στο Onalert πως τις προσεχείς ημέρες η σύμβαση για την τεχνική υποστήριξη των εκπαιδευτικών αεροσκαφών T-6 Texan II θα "περάσει" από την Βουλή. H σύμβαση FOS (Follow On Support) αφορά  20 από τα συνολικά 45 αεροσκάφη που διαθέτει η ΠΑ καθώς μόνον αυτά επαρκούν για την εκπαίδευση των σειρών της Σχολής Ικάρων.

O ανώνυμος αρθρογράφος αφήνει να εννοηθεί πως τα υπόλοιπα 25, δεν είναι σώφρον να χρησιμοποιηθούν ως πηγή ανταλλακτικών, αλλά  το πιο λογικό σενάριο θα ήταν να πωληθούν... πράξη που - ευτυχώς - σκοντάφτει σε νομικό "κενό"  γνωστό από την εποχή που ο Ευάγγελος Βενιζέλος ήθελε να πουλήσει τα υποβρύχια.

Την Πέμπτη 12 Ιουνίου 2014, πραγματοποιήθηκε, στο ΓΕΑ, συνάντηση των εκπροσώπων της εταιρείας Beechcraft Defence, και της  EFA SA  με αρμόδιους επιτελείς της Αεροπορίας.

Σκοπός της συνάντησης ήταν η συζήτηση επί θεμάτων που αφορούν στις διεθνείς δραστηριότητες της εταιρείας «BDC», στην εξέλιξη της υπάρχουσας διαμόρφωσης των αεροσκαφών Τ-6, στην εν συνεχεία υποστήριξής τους (FOS/Follow On Support) και σε διαθέσιμες αναβαθμίσεις των εν λόγω αεροσκαφών.

Πηγή 

Στο πλαίσιο του προγράμματος ανταλλαγής εκπαιδευομένων (Student Pilots/SP) και εκπαιδευτών (Instructor Pilot/IP) που βρίσκεται σε εξέλιξη με την συνεργασία της ΑΜΙ (Aeronautica Militare Italiana), μικρός αριθμός Ελλήνων Ικάρων μεταβαίνει κάθε χρόνο στην Ιταλία στην 61° Stormo, για την εκπαίδευση στο Επιχειρησιακό στάδιο ή αλλιώς Fase IV.

Το εξάμηνο πρόγραμμα Επιχειρησιακής εκπαίδευσης των Ελλήνων SP, είναι ιδιαίτερα απαιτητικό, κλιμακούμενης δυσκολίας και δεν διαφοροποιείται σε σχέση με εκείνο που παρακολουθούν οι Ιταλοί συνάδελφοι τους.

Τον Οκτώβριο του 2008, η 363 ΜΕΑ θα στείλει τους πρώτους δύο IP στην 61° Stormo για να εκπαιδευτούν στο Aermacchi MB339CD, ενώ τον Ιούνιο του επόμενου έτους θα φτάσει στην Ιταλία η πρώτη εκπαιδευτική σειρά, συνοδευόμενη από ακόμη έναν IP της 362 ΜΕΑ.

Για την επιλογή των SP που θα "παρακολουθήσουν" το Επιχειρησιακό στάδιο στην 61° Stormo, λαμβάνεται υπόψιν η άριστη γνώση της αγγλικής γλώσσας, η βούληση των ιδίων να πάνε στην Ιταλία και η απόδοση τους, κατά το Προκεχωρημένο στάδιο εκπαίδευσης στην 120 ΠΕΑ. Ο αριθμός των SP, καθορίζεται από τα οικονομικά στοιχεία (κόστος εκπαίδευσης IP και SP) που ΠΑ και ΑΜΙ υπολογίζουν ανεξάρτητα.

Οι Έλληνες SP εντάσσονται στην 212 Gruppo, εκεί θα πετάξουν υπό την επίβλεψη Ελλήνων και Ιταλών IP. O νέος Ανθυποσμηναγός θα πραγματοποιήσει 24 εξόδους σε εξομοιωτή πτήσεων και συνολικά 73 εξόδους. Οι 23 πτήσεις πραγματοποιούνται για την μετάβαση στο "νέο" τύπο και οι υπόλοιπες 50+ εντάσσονται στο πλαίσιο της εκπαίδευσης Επιχειρησιακού σταδίου.

Ειδικότερα η Fase IV περιλαμβάνει :

Το πρόγραμμα ανταλλαγής δίνει την ευκαιρία στον SP να πετάξει σε ένα σύνθετο περιβάλλον με ένα σύγχρονο αεροσκάφος, ενώ η "δυσκολία" της Fase IV ενισχύει την αυτοπεποίθηση του νέου Ανθυποσμηναγού. Σε αριθμούς, μέχρι τον Ιούνιο του 2013 τρεις IP είχαν εκπαιδευτεί στην 61° Stormo και δεκαέξι SP, κατανεμημένοι σε τέσσερις σειρές.

Οι εντυπώσει από την ΠΑ και την ΑΜΙ για την πορεία του προγράμματος είναι θετικές και όπως αναφέρεται στο AirInt υπάρχουν σκέψεις για την εμβάθυνση της συνεργασίας.

Σήμερα η 61° Stormo φιλοξενεί SP από την Ελλάδα, την Σιγκαπούρη και την Αυστρία , IP από την  Ελλάδα, την Γαλλία και την Αργεντινή. Φιλοδοξία των Ιταλών, η αεροπορική βάση που βρίσκεται ανάμεσα στις κοινότητες Lecce και Galatina μελλοντικά να φιλοξενήσει το πρόγραμμα AEJPT.

πηγές :

Aviation Report : 61° Stormo Aeronautica Militare Il Nido Delle Aquile / Stefano Monteleone, Chiara Rosati

ΕΑ&Τ : 120 ΠΕΑ & Διεθνείς Συνεργασίες / Δ. Μανακανάτας

AirInt : Mediterranean Training Team Work / Ian Harding 

Aviobook : La Scuola Di Volo Di Lecce / Paolo Rollino

και η βοήθεια του manoli

Την Παρασκευή 4 Απριλίου 2014, πραγματοποιήθηκε στην 364 Μοίρα Εκπαίδευσης Αέρος, στην 120 Πτέρυγα Εκπαίδευσης Αέρος, στην Καλαμάτα, η τελετή αποφοίτησης της 5ης Σειράς εκπαιδευομένων της ΑΜΙ (Aeronautica Militare Italiana) , οι οποίοι ολοκλήρωσαν την εκπαίδευση του Βασικού Σταδίου.

Πηγή

Αναγκαστική προσγείωση πραγματοποίησε F-4E Phantom AUP την Πέμπτη 27 Μαρτίου στην 120 ΠΕΑ. Το αεροσκάφος της 338 ΜΔΒ κατά τη διάρκεια εκπαιδευτικής εξόδου, στις 11:50 προσέκρουσε με πτηνό. Το πλήρωμα για λόγους ασφαλείας αποφάσισε να προσγειώσει το Phantom στην πλησιέστερη αεροπορική βάση ώστε να γίνουν οι απαραίτητοι έλεγχοι στο αριστερό ακροπτερύγιο.

Επίσκεψη στη χώρα μας πραγματοποίησε ο Αρχηγός του Γενικού Επιτελείου Άμυνας του Βελγίου, Πτέραρχος Gerard Van Caelenberg μετά από πρόσκληση του Ελληνα ομολόγου του στρατηγού Κωσταράκου.

O Βέλγος Αρχηγός, επισκέφθηκε την 120 ΠΕΑ (Πτέρυγα Εκπαίδευσης Αέρος) όπου τον υποδέχθηκε ο επικεφαλής της ΔΑΕ (Διοικητής Αεροπορικής Εκπαίδευσης) Υποπτέραρχος (Ι) Χρήστος Χριστοδούλου. Εκεί ξεναγήθηκε στις εγκαταστάσεις της Πτέρυγας ενώ είχε την ευκαιρία να παρακολουθήσει επίδειξη από την Ομάδα Αεροπορικών Επιδείξεων "Δαίδαλος" και να πραγματοποιήσει πτήση με αεροσκάφος T-6A Texan II.

Σύμφωνα με ρεπορτάζ του Λ. Λιγουριώτη για το Onalert, κατά τη διάρκεια της επίσκεψης του Βέλγου Πτέραρχου, η Ελληνική πλευρά επρόκειτο να επιδείξει τις δυνατότητες παροχής υπηρεσιών αεροπορικής εκπαίδευσης, σε νέους χειριστές όπως αυτές  εφαρμόζονται και στο αντίστοιχο ελληνο-ιταλικό προγράμμα εκπαίδευσης. Θετικά προσμετρώνται οι κλιματικές συνθήκες, η εναλλαγή ξηράς - θάλασσας και συνολικά, οι υποδομές της ΠΑ τις οποίες γνώρισαν οι Βέλγοι χειριστές που "εξορμούσαν" από τον Άραξο στο πλαίσιο της επιχείρησης Unified Protector.

(C) HAF

Από ελληνικής πλευράς έχει γίνει πλέον πάγια επιδίωξη στις διμερείς επαφές , τόσο οι Ακόλουθοι Άμυνας, όσο και τα Επιτελεία να θέτουν υπόψιν των συνομιλητών τους τις εκπαιδευτικές δυνατότητες που διαθέτουν οι ελληνικές Μονάδες ή οι Στρατιωτικές Σχολές, ώστε  με την βοήθεια εν συνεχεία του ΓΕΕΘΑ σε ανώτατο επίπεδο να επιτυγχάνονται συμφωνίες παροχής υπηρεσιών ή εγκαταστάσεων με παράλληλη  υποστήριξη - τεχνική ή και διοικητικής μερίμνης.

Βασικός στόχος είναι η επαύξηση του επιπέδου συνεργασίας με φίλιες χώρες και ως εκ τούτου της αύξησης της "επιρροής" σε ευρύτερα θέματα. Και όλα αυτά μέσα από ένα κοστολογημένο πρόγραμμα που θα είναι επ' ωφελεία και των δυο πλευρών.

Η Υποσμηναγός Ιωάννα Χρυσαυγή, η πρώτη Ελληνίδα χειριστής μαχητικού αεροσκάφους μίλησε στην εκπομπή 360 Μοίρες και την Σοφία Παπαϊωάννου.

Το Air Forces Montly Μαρτίου πετά χαμηλά.... Ο Philip Stevens ακολούθησε και φωτογράφισε τα αεροσκάφη της ΠΑ στις χαράδρες της Πελοποννήσου...

Ακολουθούν μερικές από τις φωτογραφίες που "κόπηκαν" :

Tο περιοδικό θα είναι διαθέσιμο και στην Ελλάδα σε όλα τα σημεία διανομής διεθνούς τύπου. Όσοι έχουμε την δυνατότητα ας το στηρίξουμε... Αυτές οι εκδόσεις αποτελούν σημείο αναφοράς, η εικόνα της ΠΑ φτάνει στον aviation enthusiast, στους Ολλανδούς χειριστές επιδείξεων έως και τον Βέλγο χειριστή που βαριέται στη πίσω θέση του F-16B...

Περισσότερα

Στην Ελλάδα βρέθηκε τον Ιούλιο του 2013 ο φωτογράφος Philip Stevens για να φωτογραφίσει την εκπαίδευση των Ελλήνων χειριστών στις πτήσεις χαμηλής ναυτιλίας (το σχετικό άρθρο αναμένεται σύντομα). Τις φωτογραφίες από τις επισκέψεις του στις 110 ΠΜ, 116 ΠΜ, 117 ΠΜ και 120 ΠΕΑ μπορείτε να δείτε στους συνδέσμους που ακολουθούν.

 
Τα πιο πρόσφατα βίντεο από το λογαριασμό που διατηρεί ο CCPCΛΑΒΑ1945 στο youtube.