2004, το περιοδικό CodeOne (vol.19 No.2) επισκέπτεται την 111 Πτέρυγα Μάχης.

Φωτογραφίες Katsuhiko Tokunaga, κείμενο Eric Hehs.

Keraunos, Greek for lightning, refers to the thunderbolts flung by Zeus, the supreme ruler of Mount Olympus and overseer of the pantheon of gods who reside there. The Hellenic Air Force attaches the appellation to its 330 squadron at Nea Anchialos AB. The 330 Keraunos squadron proudly identifies itself as Greece's first F-16 squadron. The unit celebrated fifteen years in its fighting falcons in January 2004.

The 330th has three sister squadrons at Nea Anchialos, 346 Squadron (Jason, after the mythical Argonaut who searched for the Golden Fleece), 341 Squadron (Assos, Greek for Ace), and the 347 Squadron (Perseus, who cut the head off the Gorgon Medusa in Greek mythology). The 330th flies Block 30 F-16s and performs air defense missions. The 346th, an F-16 training unit, operates two-seat Block 30 F-16Ds borrowed from the 330th. The 341st flies Block 50 F-16s in the suppression of enemy air defense, or SEAD, role. All three squadrons fall under the 111 Wing of the Hellenic Air Force.

Greece has been a member of NATO since 1952 and has played an important role in defending NATO's southern flank. The 111th has a NATO commitment as well. The 341 Squadron is part of NATO's Rapid Reaction Force. Following NATO evaluations in 2005, all three operational squadrons at Nea Anchialos are expected to have NATO commitments.

Col. John Vizandios, who commands the 111 Wing, was one of the first F-16 pilots in the HAF. "I was fortunate to be in the initial team of six Greek pilots who received F-16 training in the United States in the late 1980s," he explains. "All six of us were on the runway here at Nea Anchialos in 1988 waiting for the first flight of F-16s to arrive." Vizandios is a former F-4 pilot. Other veteran HAF F-16 pilots have experience in the F-5, Mirage, and the F-104.

Nea Anchialos AB is located on the Adriatic coast just south of Volos, which is at about the midpoint between Athens to the south and Thessaloniki to the north, Greece's largest and second-largest cities, respectively. Nea Anchialos is in Greece's Pelion region, which is known as the land of the mythical Centaurs, creatures with a body half human and half horse. Today, the region is better known by tourists and locals for its beautiful combination of verdant mountains and clear blue sea. Nea Anchialos-based F-16 pilots are treated to stunning vistas from the best seat in the world.

The wing's diverse squadrons—flying SEAD, air-to-air, and air-to-ground missions—provide a unique training environment. "The 111th can create what amounts to a composite package with its own aircraft," notes Vizandios. "We don't need to ask for support or escort from other bases to provide realistic training. I expect that the Block 52+ squadrons being formed at Suda in Crete will have the same capability, but in a single F-16 type."

Col. Elias Venetis, the deputy base commander at Nea Anchialos, was also a member of the first six Greek pilots trained in the F-16. "When I was introduced to F-16, the biggest challenge was transitioning from a second-generation fighter, the F-5, to a third-generation fighter," Venetis recalls. "The F-16 was full of avionics and provided capabilities far beyond the F-5. Pilots transitioning to the F-16 had to change their way of thinking. Former F-5, F-4, and A-7 pilots had to forget old habits and learn new ones. This was the biggest challenge in training new F-16 pilots, which became the responsibility of our initial group of six. We did a good job. The HAF didn't have one accident or any major problems in these early stages of the program."

The HAF has added to and upgraded its F-16 fleet since the late 1980s. Beginning in 1996, Hellenic Aerospace Industry performed structural upgrades on its Block 30 fleet (purchased under the Peace Xenia I program). The upgrade, called Falcon-UP, prolongs the airframe lifetime from 4,000 hours to 8,000 hours. Peace Xenia II resulted in the purchase of the Block 50 F-16s now flying from two squadrons at Nea Anchialos.

Many of these HAF F-16s have been equipped with both LANTIRN and Litening pods as well as advanced electronic warfare suites. Greece ordered fifty new Block 52+ F-16s in June 2000 and exercised an option for an additional ten in 2001. These advanced F-16s, the first production Fighting Falcons delivered with conformal fuel tanks, began arriving in Greece in late 2003. The last of the sixty Block 52+ aircraft are scheduled to arrive in Greece in August 2004.

"The two Block 52+ F-16 units being formed on Crete are pulling some of our more experienced F-16 pilots from the three squadrons at Nea Anchialos," explains Lt. Col. Ioannis Podiotis, the commander of the 330 Squadron. "As a squadron commander, I am continuously trying to replenish this lost experience. We concentrate on increasing the skills of our newest F-16 pilots in a safe environment. Nea Anchialos is an ideal location for this training. We have many places to fly both air-to-air and air-to-ground missions. I'm satisfied with our F-16s. No, I love the F-16, especially the Block 30. I consider Block 30 as a perfect balance for air-to-air missions. It's a very capable platform."

Σήμερα το πρωί πραγματοποιήθηκε η δοκιμαστική διέλευση των αεροσκαφών της ΠΑ που θα συμμετάσχουν στη παρέλαση για την επέτειο του ΟΧΙ. Ξεχωρίζει το ΑΣΕΠΕ της 380Μ που θα πετάξει για πρώτη φορά σε Εθνική Εορτή.

Πηγή - Φωτογραφίες

Στο πλαίσιο του Εορτασμού του Προστάτη της Πολεμικής Αεροπορίας, στις 7 Νοέμβριου 2014 δύνανται να ιπταθούν τέσσερις απόστρατοι Ιπτάμενοι της ΠΑ, ένας F-16 Block 30, ένας με F-16 Block 50 και δύο με F-4Ε AUP. Η επιλογή τους θα πραγματοποιηθεί έπειτα από κλήρωση.

Πηγή - Προϋποθέσεις

Aπό τον εκδοτικό οίκο Key κυκλοφόρησε η μονογραφία  135 - The World's Greatest Tanker...and more... η οποία περιλαμβάνει μεταξύ άλλων, άρθρο τεσσαρων σελίδων για τον ανεφοδιασμό ζεύγους αεροσκαφών της 341Μ "Βέλος" στο πλαίσιο της συμμετοχής τους στο TLP 10-3.

Εξαιρετικά ενδιαφέρουσες λεπτομέρειες για την εξέλιξη αλλά και τον σχεδιασμό των εξοπλιστικών προγραμμάτων της Πολεμικής Αεροπορίας (ΠΑ) έγιναν γνωστές. Σύμφωνα με τα στοιχεία, ο Κλάδος προωθεί συστηματικά και μεθοδικά τα εξοπλιστικά προγράμματα που είναι αναγκαία για τη διατήρηση της υψηλής επιχειρησιακής ικανότητας και ετοιμότητάς του, στο παρόν αλλά και στο μέλλον. 

Oι καθυστερήσεις που παρουσιάζονται στην υλοποίηση προγραμμάτων – υποπρογραμμάτων και οι οποίες σε κάποιες περιπτώσεις απειλούν με καθήλωση τύπους μαχητικών, αφορούν άλλες υπηρεσίες του υπουργείου Εθνικής Άμυνας.

H ΠΑ πάγια μελετά, σχεδιάζει και προβάλει τις επιχειρησιακές της απαιτήσεις, με σύνεση, ρεαλισμό, καθώς επίσης και με γνώμονα τη διαφύλαξη του δημοσίου συμφέροντος και τη διατήρηση των επιχειρησιακών της δυνατοτήτων, με σκοπό την προβολή της ως μια αξιόπιστη δύναμη αποτροπής, που θα μπορεί να εκπληρώνει την αποστολή της στο ακέραιο.

Σε ό,τι αφορά τα υποπρογράμματα της ΠΑ, ο Κλάδος έχει εδώ και ένα χρόνο περίπου ολοκληρώσει, τις διαδικασίες που προβλέπονται στο Άρθρο 6 του Ν.3978/11 για 14 Υποπρογράμματα Συμβάσεων εν Συνεχεία Υποστήριξης (FOS) Αεροσκαφών, ραντάρ και λοιπών οπλικών Συστημάτων, καθώς επίσης και προμήθειας ανταλλακτικών, συμπεριλαμβανομένης της γνώμης της αρμόδιας Κοινοβουλευτικής Επιτροπής της Βουλής και της απόφασης του ΚΥΣΕΑ, όπου αυτό απαιτείται από το Νόμο. Έκτοτε όμως, αναμένει τις ενέργειες εκ μέρους των προϊσταμένων κλιμακίων και έχει ενημερώσει κατ’ επανάληψη για καθυστερήσεις, που εκφεύγουν των αρμοδιοτήτων του Κλάδου αλλά και τις επιπτώσεις τους.

Ειδικότερα σε ό,τι αφορά το υποπρόγραμμα των συγκροτημάτων πέδησης (heat sinks), η ΠΑ ολοκλήρωσε τις διαδικασίες, που αφορούν στην προμήθεια Heat Sinks για τα αεροσκάφη Mirage 2000 από τον Ιούλιο του 2013. Το συγκεκριμένο υποπρόγραμμα αφορά στην προμήθεια 144 τεμαχίων Heat Sinks για την κάλυψη των αναγκών των αεροσκαφών Mirage 2000 σε βάθος τετραετίας και ανέρχεται στο ποσό των 6,48 εκατ. ευρώ.

Όσον αφορά στους Ειδικούς Όρους, οι οποίοι συντάσσονται σύμφωνα με τα άρθρα 33, 34, 35, 36 και 37 του Ν.3978/11 η ΠΑ ανταποκρινόμενη στις διευκρινιστικές οδηγίες του υπουργού Εθνικής Άμυνας, απάντησε τον Αύγουστο του 2013, προβάλλοντας τους σε μία σελίδα. Ακολούθως η αρμόδια επιτροπή της ΓΔΑΕΕ συνέταξε και προώθησε ειδικούς όρους που καταλάμβαναν έκταση 38 σελίδων! 

Λόγω των καθυστερήσεων που παρατηρήθηκαν και της κρισιμότητας στο εν λόγω υλικό, που οδηγούσε μαθηματικά σε μαζική καθήλωση των αεροσκαφών Mirage 2000, η ΠΑ προχώρησε στην εξεύρεση προσωρινής εναλλακτικής λύσης, στο πλαίσιο της υφιστάμενης νομοθεσίας και εξασφάλισε τα αναγκαία υλικά για το 2014.

Τελικά, στην παρούσα φάση, τα αεροσκάφη Mirage 2000 δεν αντιμετωπίζουν προβλήματα καθήλωσης από το εν λόγω υλικό, αλλά από άλλα, που έχουν συμπεριληφθεί έγκαιρα στην Τροποποίηση της Σύμβασης 26Γ/00 (Προμήθεια 10 αεροσκαφών Mirage 2000-5 Mk 2, αναβάθμιση 10 υπαρχόντων αεροσκαφών Mirage 2000 και Προμήθεια συναφών ειδών και Υπηρεσιών).

Επισημαίνεται, ότι η εν λόγω τροποποίηση διαθέτει επαρκή χρηματοδότηση 21 εκατ. ευρώ, που μπορούν να καλύψουν τις ανάγκες συντήρησης – υποστήριξης των αεροσκαφών Mirage 2000, μέχρι να ευοδώσει η FOS (Follow on Support) των εν λόγω μαχητικών, που έχει προωθηθεί από την ΠΑ και έχει ήδη εγκριθεί.

Τέλος, επί του θέματος, η ΠΑ αν και ολοκλήρωσε την πρόταση της, όσον αφορά στα υλικά και τις υπηρεσίες που επιθυμούσε να συμπεριληφθούν στην τροποποίηση 26Γ/00, από 11 Νοεμβρίου 2013, εντούτοις, ακόμη και σήμερα, αυτή δεν έχει υπογραφεί για λόγους που εκφεύγουν των αρμοδιοτήτων της.

Εκσυγχρονισμός αεροσκαφών F-16 

Αναφορικά με το πρόγραμμα της αναβάθμισης των αεροσκαφών F-16 Fighting Falcon, η ΠΑ προχωρά στην επεξεργασία του θέματος, σύμφωνα με τις συγκεκριμένες προβλέψεις του Νόμου 3978/11, έχοντας ξεκινήσει απ’ την αρχή συνεργασία με τις επίσημες αμερικανικές αρχές, έτσι ώστε το πακέτο της αναβάθμισης, που θα προωθηθεί για έγκριση:

α) Ζητούνται τεχνικά και οικονομικά στοιχεία για τον εκσυγχρονισμό του συνόλου των μαχητικών F-16 και όλων των εκδόσεων (Block 30, Block 50, Block 52+, Block 52+ Advanced) που επιχειρεί η Πολεμική Αεροπορία.

β) Ζητείται η υποβολή προτάσεων εκσυγχρονισμού, με ή χωρίς την εγκατάσταση ραντάρ AESA για μέρος, μέρη ή και για το σύνολο του στόλου.

γ) Ζητείται η υποβολή προτάσεων για την αξιοποίηση των διαφόρων συστημάτων, υποσυστημάτων και συγκροτημάτων των μαχητικών που θα εκσυγχρονιστούν, σε μαχητικά παλαιότερων εκδόσεων, καθώς και η αγορά από τον υποψήφιο ανάδοχο όσων θα απομείνουν αδιάθετα.

Το συγκεκριμένο πρόγραμμα εκσυγχρονισμού είναι εξαιρετικά πολύπλοκο και πάρα πολύ σημαντικό, καθότι αφορά τον κορμό του ελληνικού στόλου μαχητικών. Για κάθε κύριο ή μη σύστημα και υποσύστημα, διατίθενται πολλές επιλογές και κατά η συνέπεια η ΠΑ θα πρέπει αφού συγκεντρώσει και επικαιροποιήσει τις διατιθέμενες κατά περίπτωση επιλογές, να προχωρήσει στον καθορισμό της τελικής επιθυμητής διαμόρφωσης με κριτήρια επιχειρησιακά, οικονομικά, τεχνολογικά, βιομηχανικά και φυσικά μειώνοντας στο ελάχιστο το οποιοδήποτε τεχνολογικό ρίσκο

Defence Point 

Η άσκηση "Καμπέρος 2014" όπως την παρακολούθησαν οι σύλλογοι : 

Το patch που φορούσαν οι χειριστές της ΠΑ και της ΑΣ στο μπράτσο τους. Υπενθύμιση της κοινής τους αφετηρίας (C) GEETHA

Ολοκληρώθηκε σήμερα στο Πεδίο Βολής Κρανέας η διακλαδική άσκηση "Καμπέρος 2014". Η άσκηση είχε διεξαχθεί για τελευταία φορά, το 1995 (Καμπέρος 1995), δεκατέσσερα χρόνια αργότερα, η τότε ηγεσία της ΠΑ αισθανόμενη την ανάγκη να προβάλει την αποτρεπτική ισχύ της, το άψυχο υλικό της και την ικανότητα του έμψυχου δυναμικού της, επιχείρησε να επαναλάβει την άσκηση, αυτή τη φορά υπο την ονομασία "Κρανέα". Τελικά η άσκηση δεν έγινε γνωστό αν πραγματοποιήθηκε ή όχι...

για να φτάσουμε στο 2014... στην άσκηση συμμετείχαν 104 αεροσκάση από το σύνολο των Πολεμικών Μοιρών της ΠΑ, τα οποία πραγματοποίησαν αφέσεις και βολές όπλων αέρος-εδάφους, η Αεροπορία Στρατού και αεροσκάφη της 383 ΜΕΕΑ τα οποία είχαν υποστηρικτικό ρόλο στην άσκηση.



Ειδικότερα η άσκηση περιλάμβανε την εκτέλεση όλων των αεροπορικών αποστολών από το σύνολο των Πολεμικών Μοιρών της Πολεμικής Αεροπορίας, όπως:

• Αναγνώρισης πεδίου μάχης με χρήση του Μη Επανδρωμένου Αεροσκάφους "ΠΗΓΑΣΟΣ"
• Προστασίας και προσβολής στόχου υψηλής αξίας (HVAA Protect/Attack) και εικονική εμπλοκή μαχητικών αεροσκαφών
• Εικονικών προσβολών στόχων από σχηματισμούς μαχητικών αεροσκαφών
• Εικονικής εγκατάλειψης Ιπτάμενου με ακόλουθη διάσωση του διαφεύγοντα από ελικόπτερο Super Puma της Πολεμικής Αεροπορίας, με τη συμμετοχή δυνάμεων της 31η Μοίρας Επιχειρήσεων Έρευνας Διάσωσης και επιθετικών ελικοπτέρων APACHE-64D του Στρατού Ξηράς (ΣΞ)
• Επιθετικής αναγνώρισης ακολουθούμενη από προσβολές πυροβόλων
• Προσβολής στόχων με άφεση πραγματικών, κατευθυνομένων και μη όπλων, από σχηματισμούς αεροσκαφών και επιθετικών ελικοπτέρων APACHE-64D, με άφεση πυραύλων αέρος - εδάφους "Hellfire"
• Εικονικών εμπλοκών αεροσκαφών από το αντιαεροπορικό σύστημα "Βέλος".

Αν και ο τύπος έστρεψε την προσοχή  του στις αντιδράσεις - μικρής μερίδας - των κατοίκων της περιοχής, υπήρξαν και εκείνοι που επέλεξαν να απολαύσουν το θέαμα όπως κάνουν εδώ και τριάντα χρόνια. Αυτούς τους κατοίκους θέλουμε να ευχαριστήσουμε για την φιλοξενία.



Φωτογραφικά στιγμιότυπα από την σελίδα της ΠΑ και του ΥΠΕΘΑ :

Την Παρασκευή 20 Ιουνίου 2014, στην 111 Πτέρυγα Μάχης πραγματοποιήθηκε τελετή εορτασμού της επετείου της συμπλήρωσης 60 χρόνων από την ίδρυση της 341 Μοίρας.

Το πρόγραμμα της εκδήλωσης περιελάμβανε κατάθεση στεφάνου, επιμνημόσυνη δέηση, προσκλητήριο πεσόντων και στατική έκθεση, καθώς και πτήση/διέλευση του επετειακού αεροσκάφους σε σχηματισμό "Βέλους" 3άδας αεροσκαφών της Μοίρας.

Φωτογραφίες - Πηγή

Η 341 Μοίρα συμπληρώνει 60 χρόνια από την ίδρυσή της και διοργανώνει εκδήλωση επετειακού χαρακτήρα, την Παρασκευή 20 Ιουνίου 2014, στην 111 Πτέρυγα Μάχης.

Η εκδήλωση θα περιλαμβάνει στατική έκθεση αεροσκαφών της Μοίρας, έκθεση φωτογραφίας, καθώς και πτήση/διέλευση του επετειακού αεροσκάφους σε σχηματισμό "Βέλους" 3άδας αεροσκαφών της Μοίρας.

Από την Πέμπτη 29 Μαΐου έως και την Τετάρτη 04 Ιουνίου 2014, η Πολεμική Αεροπορία συμμετείχε στην πολυεθνική αεροπορική άσκηση "Thracian Star 2014", με αεροσκάφη F-16 της 111 Πτέρυγας Μάχης, η οποία διοργανώθηκε από τη Βουλγαρία και διεξήχθη εντός του FIR Σόφιας.

Η άσκηση είχε σκοπό την εκπαίδευση του προσωπικού στη διεξαγωγή αεροπορικών επιχειρήσεων, με στόχο την εναρμόνιση των διαδικασιών των συμμετεχουσών δυνάμεων σε τακτικό επίπεδο και την αύξηση της διαλειτουργικότητας. Μέρος αυτής ήταν και η εκπαίδευση των Ιπταμένων στον εναέριο ανεφοδιασμό.

Στην "Thracian Star 2014", συμμετείχαν με προσωπικό και μέσα η Βουλγαρία, η Ελλάδα, οι ΗΠΑ και η Ρουμανία.

Φωτογραφίες - Πηγή

Patch @ airforce.gr

Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκεται, η διακλαδική άσκηση "Ηνίοχος", την προετοιμασία, το σχεδιασμό και την εκτέλεση της οποίας έχουν αναλάβει το ΚΕΑΤ (Κέντρο Αεροπορικής Τακτικής) το ΣΟΤ (Σχολείο Όπλων Τακτικής) και η 117 Πτέρυγα Μάχης σε θέματα διοικητικής μέριμνας.

Τιγρείς της 335Μ, δύο από τα F-16 φορούν ατρακτίδιο κατάδειξης AN/AAQ-14

Στον "Ηνίοχο", που διεξάγεται σε παράλληλο χρόνο με την άσκηση "Λαίλαψ" του Πολεμικού Ναυτικού, συμμετέχει μεγάλος αριθμός εναέριων μέσων και από τους  τρεις κλάδους των ενόπλων δυνάμεων, 18 πλωτές μονάδες του Στόλου, μονάδες αντιαεροπορικού πυροβολικού του Στρατού Ξηράς και άνδρες των Ειδικών Δυνάμεων.

Απ'ότι φαίνεται τo KEAT απέκτησε νέες εγκαταστάσεις...

Το  "λευκό επιτελείο" - υπεύθυνο για την προετοιμασία παρακολούθηση και έλεγχο όλων των δραστηριοτήτων - συγκροτήθηκε πριν από 2 εβδομάδες από την έναρξη της άσκησης. Τριακόσια στελέχη των Ενόπλων Δυνάμεων βρίσκονται στην 117 ΠΜ απ' όπου επιχειρούν περισσότερα από 40 αεροσκάφη ενώ σημαντικός αριθμός στελεχών βρίσκεται διεσπαρμένος σε ολόκληρο τον ελλαδικό χώρο.

Τα σενάρια της άσκησης χαρακτηρίζονται από ρεαλισμό, οργάνωση μεθοδικότητα και σταδιακή αύξηση της δυσκολίας...ο  διοικητής του ΣΟΤ, Αντισμήναρχος Γεώργιος Μπόντζιος ανέφερε χαρακτηριστικά ότι ο ρυθμός των επιχειρήσεων είναι ιδιαίτερα πιεστικός, απαιτεί πλήρη τήρηση των σχεδιασθέντων και τα χρονοδιαγράμματα τηρούνται με θρησκευτική ευλάβεια.

Η άσκηση "Ηνίοχος" πρωτοξεκίνησε στα τέλη της δεκαετίας του '80, ως μικρής κλίμακας και αφορούσε τη διεξαγωγή αεροπορικών και μεικτών επιχειρήσεων σύμφωνα με το βασικό δόγμα της Πολεμικής Αεροπορίας, το δόγμα μεικτών επιχειρήσεων, το διακλαδικό δόγμα ηλεκτρονικού πολέμου του ΓΕΕΘΑ και τα τότε υφιστάμενα σχέδια.

Για τη διεξαγωγή της άσκησης, το ΣΟΤ και τα αεροσκάφη που συμμετείχαν σε αυτή, μεταστάθμευαν στην 110 ΠΜ χρησιμοποιώντας τις υποδομές του εθνικού κέντρου αεροπορικών επιχειρήσεων του ΑΤΑ, όπου συγκροτείτο το όργανο που ήταν υπεύθυνο για το βέλτιστο συντονισμό και τη σχεδίαση των επιχειρήσεων.

-5

Το 2005 με την εγκατάσταση σύγχρονων μέσων επιτήρησης αεροπορικών επιχειρήσεων στην Ανδραβίδα αποφασίσθηκε η σχεδίαση και ο συντονισμός της άσκησης να υλοποιείται από το ΚΕΑΤ στην 117 ΠΜ και τα αεροσκάφη να επιχειρούν από τις μητρικές μονάδες

Άσσοι

Το Νοέμβριο του 2013 αποφασίσθηκε ο περαιτέρω εκσυγχρονισμός της άσκησης που έγκειται στην επιτόπου σχεδίαση και εκτέλεση των αποστολών, ώστε να δημιουργείται ένα ρεαλιστικό περιβάλλον που απαιτεί ένα εντατικό και παρατεταμένο ρυθμό επιχειρήσεων σε 24ωρη βάση αυξάνοντας σημαντικά το επίπεδο εκπαίδευσης των συμμετεχόντων.

Σήμερα, η άσκηση "Ηνίοχος 14" για πρώτη φορά περιλαμβάνει έξι ημερήσιες και εννέα νυχτερινές αποστολές με τη συμμετοχή όλων των τύπων αεροσκαφών της ΠΑ σε ιδιαίτερα απαιτητικά σενάρια, που δεν περιορίζονται μόνο στον "αέρα", αλλά συμπεριλαμβάνουν και συνεργασία με επίγειες δυνάμεις (π.χ. κατάδειξη στόχων από άνδρες του ΕΤΑ).

"9"

Στόχος των επιτελών της ΠΑ, η άσκηση Ηνίοχος να καταστεί η πλέον απαιτητική και ανταγωνιστική στην περιοχή της νότιας Ευρώπης και της Μεσογείου, ώστε να προσελκύσει διεθνείς συμμετοχές.

Πηγές : haf.gr, in.gr, enikos, parapolitika

Αρκετά βίντεο, από το έδαφος, υπάρχουν στο κανάλι του CCCPSlava