Είναι αναμενόμενο φέτος στα σαραντάχρονα στην Π.Α. του θρύλου της αεροπορίας που λέγεται Φάντομ, να διαβάσουμε πολλά άρθρα γι’άυτό. Μάλιστα, η αρχή έγινε διαδικτυακά εδώ στο aviationlive, με την ευκαιρία των πρώτων F-4E που φόρεσαν τα γαλανόλευκα roundels το Μάρτιο του 1974 .
 |
Όλα τα άρθρα που εστιάζουν στο μαχητικό, γενικά βάζουν σε δεύτερη μοίρα κάτι πολύ πιο σπουδαίο : Το F-4E δεν ήταν απλώς ένα νέο μαχητικό μεγάλων δυνατοτήτων που εντάχθηκε επιτυχώς (όπως π.χ. το F-104G) , άλλαξε όλη την ελληνική Πολεμική Αεροπορία εκ βάθρων! Για να εξηγούμαστε, από την εποχή που ο Ελευθέριος Βενιζέλος προείδε ότι το πολεμικό αεροπλάνο είναι ένα Όπλο που ταιριάζει απόλυτα στην ψυχοσύνθεση του Έλληνα μαχητή, η χώρα μας είχε πάντα πολύ καλούς αεροπόρους και βέβαια αξιόλογο αεροπορικό κλάδο, ο οποίος απόδιδε πάντα στις προκλήσεις της εποχής, έστω βασιζόμενος στο περίφημο ελληνικό φιλότιμο. Ένα απτό ιστορικό παράδειγμα είναι η ταχύτατη αξιοποίηση των πολύ δύσκολων στην πτήση ναυτικών βομβαρδιστικών Helldiver και η άμεση ένταξή τους σε αληθινές πολεμικές επιχειρήσεις. Τα ελληνικά Helldivers της 336, φέρεται ότι έχουν κατορθώσει να «προσβάλλουν» ακόμα και αμερικάνικο αεροπλανοφόρο σε άσκηση!
Αυτό όμως που κατά γενική ομολογία άλλαξε χωρίς επιστροφή από το 1974 και μετά , είναι ότι η Πολεμική Αεροπορία μπήκε στην τροχιά του επαγγελματισμού που την μετέτρεψε σε μια διαχρονικά σύγχρονη Αεροπορική Δύναμη , πάντα κοντά στις εξελίξεις του αεροπορικού Όπλου, ασχέτως των αεροπλάνων κλπ. εξοπλισμού που χρησιμοποιεί. Δεν θα ήταν μεγάλη υπερβολή να πούμε, ότι οι πολλές διακρίσεις των Ελλήνων Αεροπόρων σε διεθνείς ασκήσεις σήμερα (ΤLP, Red Flag, Blue Flag κλπ) έχουν τη ρίζα τους ακριβώς σε εκείνη την εποχή: στους 36 επίλεκτους πιλότους (18 πληρώματα) και τεχνικούς (117 όλων των ειδικοτήτων !), που εκπαιδεύτηκαν στις ΗΠΑ όλοι μαζί την κατάλληλη εποχή (τέλος πολέμου Βιετνάμ) από τους πιο κατάλληλους ανθρώπους (βετεράνοι πολέμου της USAF) και γύρισαν πίσω έτοιμοι για όλα (Κύπρος), αλλά και για να τα αλλάξουν όλα!
Το παρόν δεν είναι τίποτα παραπάνω από έναν πρόλογο για το ΚΑΛΥΤΕΡΟ επετειακό άρθρο των 40 χρόνων του Φάντομ που διάβασα έως τώρα , που φυσικά γράφτηκε από τους πλέον κατάλληλους ανθρώπους : Αυτούς που έγιναν οι πρώτοι Έλληνες Φαντομάδες και έμαθαν να πετούν όχι απλά για να πετούν αλλά ιπτάμενοι να μάχονται στη Γη και τον αέρα (“FLY TO FIGHT” όπως χαρακτηριστικά γράφει ο Αντιπτέραρχος ε.α. Γιώργος Σκαρλάτος) και πήραν πάνω στους ώμους τους όλη την Αεροπορία:
Το παρόν δεν είναι τίποτα παραπάνω από έναν πρόλογο για το ΚΑΛΥΤΕΡΟ επετειακό άρθρο των 40 χρόνων του Φάντομ που διάβασα έως τώρα , που φυσικά γράφτηκε από τους πλέον κατάλληλους ανθρώπους : Αυτούς που έγιναν οι πρώτοι Έλληνες Φαντομάδες και έμαθαν να πετούν όχι απλά για να πετούν αλλά ιπτάμενοι να μάχονται στη Γη και τον αέρα (“FLY TO FIGHT” όπως χαρακτηριστικά γράφει ο Αντιπτέραρχος ε.α. Γιώργος Σκαρλάτος) και πήραν πάνω στους ώμους τους όλη την Αεροπορία:
Απολαύστε εδώ το Αφιέρωμα του Συνδέσμου Αποφοίτων Σχολής Ικάρων και μην ξεχάσετε τις από πρώτο (και καλό!) χέρι μαρτυρίες των πρωταγωνιστών της εποχής Φάντομ στην Ελλάδα:
Το είδα πρώτα στο defencepoint.gr και μπράβο τους που το ανέδειξαν.
Manolis
Tην Παρασκευή 12 Σεπτεμβρίου, πραγματοποιήθηκε στην 117 Πτέρυγα Μάχης ο εορτασμός για την αδιάλειπτη προσφορά των Phantom II στην άμυνα της χώρας.
Το άριστο φωτογραφικό υλικό που ακολουθεί μας στέλνει ο κ. Σπύρος Χρονόπουλος.
 |
| 40 χρόνια υπηρεσίας... |
 |
| Ξεχωρίζει το AUP της 339ΜΑΠΚ με τον επετειακό διάκοσμο |
 |
| Κοντινή άποψη του tailart |
 |
| Παρών και το επετειακό RF-4E Phantom II της 348ΜΤΑ |
 |
| Περισσότερες φωτογραφίες υπάρχουν εδώ. |
Σεπτέμβριος 2008, στο πλαίσιο των εκδηλώσεων εορτασμού του Προστάτη της ΠΑ, Αρχαγγέλου Μιχαήλ, η ΠΑ διοργάνωσε αεροπορική επίδειξη στο αεροδρόμιο της Τανάγρας. Στο "Μίνι Αρχάγγελο" όπως ανεπίσημα αποκαλείται, οι Έλληνες χειριστές εκτέλεσαν προσομοίωση των επιχειρησιακών τους αποστολών (όλοι θυμούνται το COMAO)...
76 εναέρια μέσα των Ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων έφεραν εις πέρας μια αεροπορική επίδειξη διάρκειας 4 ωρών. Στη στατική συμμετείχαν 13 αεροπορικές δυνάμεις.
Οι φωτογραφίες και τα βίντεο που ακολουθούν είναι ανάλογα του εξοπλισμού που είχαμε την περίοδο εκείνη.
Λήψεις En52, The Ripper edit En52
Σήμερα ολοκληρώνεται ο διαγωνισμός για την ανάδειξη του διάκοσμου που κοσμήσει το επετειακό F-4E AUP, στο πλαίσιο των εορτασμών για τα 40χρόνα από την εισαγωγή του τύπου σε υπηρεσία με την ΠΑ.
Αν κρίνουμε από τις τρείς διεθνείς προτάσεις και την μία Ελληνική που ακολουθούν, στις 12 Σεπτεμβρίου η 117 ΠΜ θα παρουσιάσει ένα ιπτάμενο έργο τέχνης!
 |
| Aviation Graphic via Dr Flight |
 |
| Inkworm via Hellenic Patches |
 |
| C. Sandham-Bailey via Hellenic Patches |
Το βίντεο για την επέτειο των 40 χρόνων προσφοράς, του αεροσκάφους που άλλαξε την ΠΑ!
Επέτειος 40 Χρόνων Ενεργής Υπηρεσίας των Αεροσκαφών F-4E (PHANTOM) στην ΠΑ from Hellenic Air Force on Vimeo.
Η ΠΑ επιδεικνύει την αποτρεπτική της Ισχύ.
 |
| Το patch που φορούσαν οι χειριστές της ΠΑ και της ΑΣ στο μπράτσο τους. Υπενθύμιση της κοινής τους αφετηρίας (C) GEETHA |
για να φτάσουμε στο 2014... στην άσκηση συμμετείχαν 104 αεροσκάση από το σύνολο των Πολεμικών Μοιρών της ΠΑ, τα οποία πραγματοποίησαν αφέσεις και βολές όπλων αέρος-εδάφους, η Αεροπορία Στρατού και αεροσκάφη της 383 ΜΕΕΑ τα οποία είχαν υποστηρικτικό ρόλο στην άσκηση.
Ειδικότερα η άσκηση περιλάμβανε την εκτέλεση όλων των αεροπορικών αποστολών από το σύνολο των Πολεμικών Μοιρών της Πολεμικής Αεροπορίας, όπως:
Αν και ο τύπος έστρεψε την προσοχή του στις αντιδράσεις - μικρής μερίδας - των κατοίκων της περιοχής, υπήρξαν και εκείνοι που επέλεξαν να απολαύσουν το θέαμα όπως κάνουν εδώ και τριάντα χρόνια. Αυτούς τους κατοίκους θέλουμε να ευχαριστήσουμε για την φιλοξενία.
Φωτογραφικά στιγμιότυπα από την σελίδα της ΠΑ και του ΥΠΕΘΑ :
Ειδικότερα η άσκηση περιλάμβανε την εκτέλεση όλων των αεροπορικών αποστολών από το σύνολο των Πολεμικών Μοιρών της Πολεμικής Αεροπορίας, όπως:
- Αναγνώρισης πεδίου μάχης με χρήση του Μη Επανδρωμένου Αεροσκάφους "ΠΗΓΑΣΟΣ"
- Προστασίας και προσβολής στόχου υψηλής αξίας (HVAA Protect/Attack) και εικονική εμπλοκή μαχητικών αεροσκαφών
- Εικονικών προσβολών στόχων από σχηματισμούς μαχητικών αεροσκαφών
- Εικονικής εγκατάλειψης Ιπτάμενου με ακόλουθη διάσωση του διαφεύγοντα από ελικόπτερο Super Puma της Πολεμικής Αεροπορίας, με τη συμμετοχή δυνάμεων της 31η Μοίρας Επιχειρήσεων Έρευνας Διάσωσης και επιθετικών ελικοπτέρων APACHE-64D του Στρατού Ξηράς (ΣΞ)
- Επιθετικής αναγνώρισης ακολουθούμενη από προσβολές πυροβόλων
- Προσβολής στόχων με άφεση πραγματικών, κατευθυνομένων και μη όπλων, από σχηματισμούς αεροσκαφών και επιθετικών ελικοπτέρων APACHE-64D, με άφεση πυραύλων αέρος - εδάφους "Hellfire"
- Εικονικών εμπλοκών αεροσκαφών από το αντιαεροπορικό σύστημα "Βέλος".
Αν και ο τύπος έστρεψε την προσοχή του στις αντιδράσεις - μικρής μερίδας - των κατοίκων της περιοχής, υπήρξαν και εκείνοι που επέλεξαν να απολαύσουν το θέαμα όπως κάνουν εδώ και τριάντα χρόνια. Αυτούς τους κατοίκους θέλουμε να ευχαριστήσουμε για την φιλοξενία.
Φωτογραφικά στιγμιότυπα από την σελίδα της ΠΑ και του ΥΠΕΘΑ :
Ρεπορτάζ από το Πεδίο Βολής, φιλοξενεί το DefenceLine
Αρνητική εντύπωση προκαλεί η κάλυψη της άσκησης από το ΓΕΕΘΑ που για άλλη μια φορά διακρίνεται για την προχειρότητα της. Οι 21 χειραψίες που απαθανάτισε ο φακός του φωτογράφου του ΓΕΕΘΑ από ένα σύνολο 29 φωτογραφιών, δεν ενδιαφέρουν κανέναν ούτε συμβάλουν με κάποιο τρόπο στην εμπέδωση του αισθήματος ασφάλειας στο κοινωνικό σύνολο.
 |
| (C) Gerrard Mussot |
Απόλυτα δικαιωμένοι θα πρέπει να νιώθουν οι spotter που επέλεξαν να παραστούν στο Mont de Marsan στη "Spotters Day" της άσκησης Recce Meet 2014 καθώς σε αρκετούς είχε τεθεί το δίλημμα να παρακολουθήσουν την Green Shield που διεξαγόταν τον ίδιο μήνα στην ΒΑ 133.
Οι φίλοι της "αεροπορικής ιδέας" που κατέκλυσαν την 118 ΒΑ είχαν την ευκαιρία να θαυμάσουν δύο θρύλους της ίδιας γενιάς, το Mirage F1 CR & B της AdLA και τα RF-4E Phantom II της ΠΑ που είχαν το ρόλο του τιμώμενου καλεσμένου...
Με αρκετή καθυστέρηση το βίντεο της άσκησης...
 |
| Souvenir από την Βαλτική (C) BruBer2 |
 |
| Την διαφορά έκανε ο Spook... με τις ευλογίες της διοικησης της ECR 2.33 (C) ? |
 |
 (C) Chris Heal |
 |
| Οι Ισπανοί της ALA12 (C) Gerrard Mussot |
 |
| Λίγο πριν το μεγάλο αντίο (C) Chris Heal |
 |
| Rafale της 2/30 Normandie Niémen (C) Gerrard Mussot |
 |
| H καθιερωμένη αναμνηστική (C) BruBer2 |
 |
| Ο εκπρόσωπος της 2/30 παραλαμβάνει το "τρόπαιο" του Recce Meet 2014, προσέξτε το σηματάκι, του χειριστή στα δεξιά. |
 |
| Οι Γάλλοι γράφουν : MYTHIQUE... και τα δύο μαζί συμπληρώνουν 90 χρόνια, ίσως θεωρηθούν από κάποιους παρωχημένα, αλλά έχουν αποδείξει την αξία τους στο πεδίο. |
RF-4E της 348 ΜΤΑ σε χαμηλή διέλευση... Μας το έδειξε ο Διονύσης.
 |
| ...στους Ελληνικούς ουρανούς μέχρι το 2018 σύμφωνα με τον ιστότοπο Hellenicdefence (C) Kostas Alkousis |
 |
| AFM 98-10 issue 127 (C) Alan Warnes |
Το καλοκαίρι του 1998 η 348 ΜΤΑ συμμετείχε με ένα αεροσκάφος στη στατική του RIAT. To
7529 για να συμμετάσχει στο airshow, "αποσπάστηκε" από μια 4αδα RF-4E Phantom II της 348 ΜΤΑ που την ίδια
περίοδο βρισκόταν στην Βρετανία στο πλαίσιο προγράμματος "Ανταλλαγής Μοιρών" με την 1 Sqn της RAF. Στο ενδιάμεσο quiz της εβδομάδας, αναζητούμε πληροφορίες για την "αποστολή" της 348 ΜΤΑ στη Βρετανία (S/N, ημερομηνίες κλπ.)
 |
| (C) Karl Drage |
Το e-περιοδικό GAR (Global Aviation Resource) βρέθηκε στην 118 Base Aerienne και μας μεταφέρει τις εντυπώσεις του από την Spotters Day της άσκησης "Recce Meet 2014". Περισσότερες φωτογραφίες και το άρθρο του Karl Drage, θα βρείτε εδώ.
 |
| ''Recce Meet 2014'', οι Γάλλοι υποδέχονται την αποστολή της 348 ΜΤΑ... Την φωτογραφία μας στέλνει ο Ph. Chaillet, στο ρόλο του Spook ο C. Bernard |
και η πλήρης εικόνα...
 |
| (C) Vince Masse |
 |
| (C) Rami Khanna Prade |
 |
| (C) Rami Khanna Prade |
 |
| (C) Rami Khanna Prade |
Σήμερα το μεσημέρι (13:15), προσγειώθηκαν στο Mont de Marsan δύο RF-4E της 348 ΜΤΑ. Tα 69-7496 και 69-7499 θα συμμετάσχουν στην άσκηση ''Recce Meet 2014''κατόπιν πρόσκλησης από την διοργανώτρια μοίρα EC 2/33 ''Savoie''.
 |
| Σε Γαλλικό έδαφος... (C) AdLA |
Η 348 ΜΤΑ έχει προσκληθεί στην άσκηση Recce Meet 2014 που θα λάβει χωρα στο Mont de Marsan, έδρα της 118 BA. Στην άσκηση που θα διαρκέσει πέντε ημέρες (7-11 Απριλίου), πέρα από τα Mirage F1 CR της EC 2/33 "Savoie" θα συμμετάσχουν μαχητικά αεροσκάφη από πέντε μοίρες της Armee de L'Air (1/7 "Provence", 2/30 "Normandie-Niémen" και 1/91 "Gascogne) και της Marine Nationale (11 Flotille και 12 Flotille). Τις δύο τελευταίες ημέρες της "άσκησης" θα προσγειωθούν στη Γαλλία
αεροσκάφη από τρεις ευρωπαϊκές μοίρες αναγνώρισης, κατόπιν πρόσκλησης
από την διοργανώτρια μοίρα EC 2/33 "Savoie" και στις 10 Απριλίου θα διοργανωθεί Spotters Day, στο πλαίσιο των εκδηλώσεων για το μεγάλο αντίο στα Mirage F1...
 |
| @ HAF |
Σύμφωνα με τις πρώτες - μη ''επιβεβαιωμένες'' πληροφορίες - η 348 MTA έχει αποδεχθεί την πρόσκληση και θα αποστείλει δύο αεροσκάφη RF-4E Phantom, η Ala 12 δύο F/A-18 Hornet, ενώ παρούσα θα είναι και η Luftwaffe με ένα Tornado.
Οι περιπτώσεις που καταγράψαμε στο 22o quiz :
 |
ΧΧ.ΧΧ.1948 : Ο Βούλγαρος Ζέντζο Κρίστερ αυτομόλησε στην Ελλάδα, κατά την ανάκριση του, δήλωσε πως σκοπό είχε να καταφύγει στον "ελεύθερο κόσμο".
13.09.1951 : Ένας Ίκαρος, ο Νίκος Ακριβογιάννης πήγε στις 7 Απριλίου 1952 στην Αλβανία για δήθεν εθνική αποστολή με την ιδιότητα του φυγάδα κομμουνιστή. Στη συνέχεια τον κατέδωσαν στις αλβανικές αρχές, ως διπλό πράκτορα. Ο Ακριβογιάννης καταδικάσθηκε σε θάνατο και εκτελέστηκε στις 15 Απριλίου 1953.
09.09.1970 : Ο Μιχάλης Μανιαδάκης αρνιόταν μετά την 21η Απριλίου να ενσωματώσει στη στολή του τα σύμβολα της χούντας. Την απόφασή του αυτή δεν την έκαμψαν ούτε οι φυλακίσεις ούτε οι συνεχείς μεταθέσεις σε όλη τη χώρα (Τανάγρα, Αραξος, Σούδα, Λάρισα). Λίγο πριν μετατεθεί στη Σχολή Πολέμου στο Τατόι και διαβλέποντας ότι του ετοίμαζαν νέες διώξεις αποφάσισε να διαφύγει στη Σοβιετική Ένωση με το αεροπλάνο του.
"Προκειμένου να με κάψουν αυτοί, καλύτερα να κάψω μόνος μου τον εαυτό μου", μας εξηγεί ο ίδιος. Κατέστρωσε λεπτομερές σχέδιο πτήσης, υπολόγισε τη διαδρομή, τα καύσιμα που χρειαζόταν η Ντακότα του. Tο βράδυ της 9ης Σεπτεμβρίου 1970 απογειώθηκε από τη Σούδα με σβηστά φώτα, πίσω από αεροσκάφος της Ολυμπιακής που εκτελούσε το δρομολόγιο Αθήνα Χανιά. Πέρασε από το Ηράκλειο, και έφτασε στη Ρόδο, όπου και τον εντόπισαν τα Ελληνικά ραντάρ.
Το επιτελείο ανάμεσα τους και ο αρχηγός των ενόπλων δυνάμεων Οδυσσέας Αγγελής,ήρθε σε επαφή μαζί του... επιχείρησε να τον μεταπείσει. Η Αθήνα ειδοποίησε τις τουρκικές αρχές και το ΝΑΤΟ ζητώντας να του επιτρέψουν να προσγειωθεί και εν συνεχεία να τον παραδώσουν στο στρατιωτικό κλιμάκιο της Σμύρνης. Ο Μανιαδάκης προσποιούμενος ότι δεχόταν να προσγειωθεί συνέχιζε να πετά στα τυφλά με κατεύθυνση Βόρεια - Βορειοανατολική. Τότε η Αθήνα ζήτησε από την τουρκική αεροπορία να το καταρρίψει με το επιχείρημα ότι μεταφέρει διαβαθμισμένές ΝΑΤΟικές πληροφορίες στη Ρωσία.
Την διαταγή κατάρριψης του, την πληροφορήθηκε πολύ αργότερα από Έλληνα αξιωματικό του ΝΑΤΟ, ο οποίος του μετέφερε ότι απογειώθηκαν 4 τουρκικά μαχητικά για να τον αναχαιτίσουν, αλλά ο ίδιος δεν τα συνάντησε ποτέ. Μόλις μπήκε στο σοβιετικό εναέριο χώρο σοβιετικά Mig, τον "οδήγησαν" στη Σεβαστούπολη, όπου ζήτησε πολιτικό άσυλο.
Την διαταγή κατάρριψης του, την πληροφορήθηκε πολύ αργότερα από Έλληνα αξιωματικό του ΝΑΤΟ, ο οποίος του μετέφερε ότι απογειώθηκαν 4 τουρκικά μαχητικά για να τον αναχαιτίσουν, αλλά ο ίδιος δεν τα συνάντησε ποτέ. Μόλις μπήκε στο σοβιετικό εναέριο χώρο σοβιετικά Mig, τον "οδήγησαν" στη Σεβαστούπολη, όπου ζήτησε πολιτικό άσυλο.
Έμεινε 6 χρόνια στην Τασκένδη δουλεύοντας σε οικοδομές. Άδεια επιστροφής στην Ελλάδα του δόθηκε μόλις δυο χρόνια μετά τη μεταπολίτευση, το Νοέμβριο του 1976. Στις αρχές του 1977 πέρασε από δίκη με τις κατηγορίες της προδοσίας και της καταστρατήγησης βασικών κανόνων εναέριας κυκλοφορίας, αλλά αθωώθηκε, συνέχισε για λίγο διάστημα τις πτήσεις κυρίως σε ψεκασμούς και μετά επέστρεψε στο χωριό του. Από το 1982 μέχρι σήμερα (1996) εκλέγεται συνεχώς πρόεδρος της κοινότητας Καλού Χωριού Λασιθίου.
25.11.1973 : Ο Αντισμήναρχος Δημήτριος Ζέλιος, διατάχθηκε να εκτελέσει αποστολή επίδειξης ισχύος πάνω από τις πόλεις της Θεσσαλονίκης, της Καβάλας, των Σερρών και της Δράμας. Ο διοικητής της 348 ΜΤΑ θεωρώντας ότι συμμετείχε σε ένα ευρύτερο σχέδιο που θα οδηγούσε σε εμφύλιο πόλεμο επέλεξε να αυτομολήσει στην Ιταλία.
11.02.1981 : Λίβυος χειριστής προσγείωσε το αεροσκάφος του στο αεροδρόμιο του Μάλεμε και ζήτησε πολιτικό άσυλο. Το αεροσκάφος επεστράφη στη Λιβύη τρείς ημέρες αργότερα ενώ ο Λίβυος παραδόθηκε στην Ύπατη Αρμοστεία του ΟΗΕ για τους Πρόσφυγες. Σύμφωνα με τους ισχυρισμούς του, είχε σχεδιάσει να αυτομολήσει με αεροσκάφος C-130, μαζί του θα μετέφερε 19 αξιωματικούς που είχαν καταδικασθεί σε θάνατο. Το σχέδιο τους απέτυχε και όταν η αντικατασκοπεία έμαθε για την αποτυχημένη προσπάθεια τους αυτομόλησε με αεροσκάφος Mig-23. Ο χειριστής είχε εκπαιδευθεί στη Γιουγκοσλαβία.
08.07.1993 : Ο 28χρονος Λίβυος Jamal Salah al-Kabui αυτομόλησε από τη Λιβύη με Mig-23. Το αεροσκάφος του συνόδευσαν Α-7H Corsair τα οποία νωρίτερα του είχαν υποδείξει να εγκαταλείψει τον Ελληνικό εναέριο χώρο. Ο Λίβυος χειριστής πραγματοποίησε βαρυά προσγείωση στο αεροδρόμιο του Μάλεμε με αποτέλεσμα το αεροσκάφος του να βγεί από τον "διάδρομο" και να τυλιχθεί στις φλόγες. Ο χειριστής μεταφέρθηκε με ελικόπτερο στο νοσοκομείο με τραύματα στο θώρακα και αργότερα ζήτησε πολιτικό άσυλο.
 |
| ...the A-7 Corsair pilots are the best low-flyers in the HAF. @ TargetAP |
 |
| “Our job can be difficult and dangerous if the leading aircraft have not completely suppressed the enemy’s air defence [SEAD],” added Capt Koutridis. @ TargetAP |
 |
| 338 MDV’s primary role is strike and so most of their flights are at low-level. Lt Col Kazantzoglou explained that the mission planned depends on the primary objective; “If it is just to assess the pilot’s low-flying skills, then it will be low, low, low. @ TargetAP |
 |
| “The whole course prepares a pilot for flying at low-level. It includes situational awareness, avoiding mountains, avoiding the weather and reacting to emergency situations such as bird strikes." @ TargetAP |
 |
| 335 Fighter Squadron flying the advanced multi-role F-16C/D Block 52M Fighting Falcons primarily in the air-to-ground strike role report that only 60% of their flights are at low-level. @ TargetAP |
Τα παραπάνω αποσπάσματα και οι φωτογραφίες προέρχονται από το άρθρο του Philip Stevens, "Hellenic Flying - Fast and Low!" που δημοσιεύθηκε στο περιοδικό Air Forces Monthly 14-3. Ολόκληρο το άρθρο μπορείτε να το διαβάσετε εδώ.
Πρόσφατα Σχόλια