Η DSCA προχώρησε σε σχετική ειδοποίηση προς το Αμερικανικό κογκρέσο για τον πιθανό εκσυγχρονισμό των Ελληνικών P-3B Orion. Το πρόγραμμα που εκτιμάται πως θα αγγίξει τα 500 εκατ.$ αφορά την επανενεργοποίηση 2 ΑΦΝΣ του τύπου και τον εκσυγχρονισμό έως και 5. 

Σύμφωνα με την ειδοποίηση τα αεροσκάφη θα περάσουν από γενική συντήρηση (PDM - Phased Depot Maintenance), τo πρόγραμμα εκσυγχρονισμού μέσης ζωή (MLU-Mid Life Upgrade) θα δώσει στα αεροσκάφη 15.000 ώρες πτήσης, τέλος τα αεροσκάφη θα φορέσουν νέα ηλεκτρονικά και MIMS (Mission Integration and Management Systems).

Την  Πέμπτη 3 Ιουλίου 2014, ο Α/ΓΕΝ, Αντιναύαρχος Ευάγγελος Αποστολάκης, επισκέφθηκε την 353 ΜΝΑΣ στην Ελευσίνα, στο πλαίσιο της διαδικασίας συγκρότησης/επανα-πιστοποίησης της Μοίρας και ενεργοποίησης των αεροσκαφών Ρ-3Β. Ο Αρχηγός ΓΕΝ, είχε την ευκαιρία για συνομιλία με το προσωπικό της 353 ΜΝΑΣ και παροχή κατευθύνσεων.

Ένα αφιέρωμα για τα εναέρια μέσα μεταφοράς VIP, τις μοίρες που κατά καιρούς χρησιμοποιήθηκαν σε αυτό το ρόλο και την 352 ΜΜΥΠ, φιλοξενεί το Air Forces Montly Ιουλίου. Η είδηση που βγαίνει από το άρθρο του Κ. Παλουλιάν, αφορά την επανενεργοποίηση 2 ΑΦΝΣ P-3B και τον πιθανό εκσυγχρονισμό τους στο πρότυπο P-3B+

Προς το τέλος του 2014 με αρχές του 2015, δύο από τα έξι P-3B Orion που διαθέτουν οι ένοπλες δυνάμεις, θα βρίσκονται και πάλι στον άερα όπως αποκάλυψε ο Α/ΓΕΝ Αντιναύαρχος Ευάγγελος Αποστολάκης σε συνάντησή που είχε με τους στρατιωτικούς συντάκτες. Το πρόγραμμα επανενεργοποίησης των αεροσκαφών, πραγματοποιείται μέσω FMS και σε αυτό περιλαμβάνεται η επανεκπαίδευση του προσωπικού που θα τα επανδρώσει.

Για την επανενεργοποίηση των αεροσκαφών έχουν έλθει στην Ελλάδα τεχνικοί της Lockheed Martin, έχουν επιθεωρήσει τα Orion και ήδη τέθηκαν σε λειτουργία - στο έδαφος - και οι τέσσερις κινητήρες εκάστου με τον Α/ΓΕΝ να τονίζει «Βρίσκονται σε πολύ καλύτερη κατάσταση από την αναμενόμενη». Συνολικά θα εκσυγχρονιστούν σε δύο φάσεις τέσσερα αεροσκάφη, από δύο σε κάθε μία, ενώ υπάρχει και δικαίωμα προαίρεσης για ακόμα ένα.

Αναφερόμενος στο προσωπικό ο κ. Αποστολάκης τόνισε ότι αυτό δεν είναι πλέον στην Μοίρα, καθώς αυτή έχει αναστείλει τη λειτουργία της «Βρίσκονται όμως εντός της Ελευσίνας οι περισσότεροι και είναι εύκολο να ξανασυγκεντρωθούν» και προσθέσε πως η 353 Μοίρα Ναυτικής Συνεργασίας βαίνει ολοταχώς για επανασυγκρότηση.

Πηγή

Αν και δεν γνωρίζουμε λεπτομέρειες και οικονομικά στοιχεία του προγράμματος επανενεργοποίησης, έχουμε την αίσθηση πως η αντι-πρόταση μίσθωσης των Atlantique 2 πιθανότατα λειτούργησε ευεργετικά για τις διαπραγματεύσεις και την Ελληνική πλευρά.

 Σε άτυπη ενημέρωση «εφ’ όλης της ύλης» προέβη ο Α/ΓΕΝ Αντιναύαρχος Ευάγγελος Αποστολάκης, στην πρώτη συνάντηση γνωριμίας με τους διαπιστευμένους συντάκτες του ΥΠΕΘΑ. Αναφερόμενος στους σχεδιασμούς και τις διεργασίες που γίνονται σε θέματα εξοπλισμών για το ΠΝ, ο Α/ΓΕΝ υπήρξε προσεκτικός στις διατυπώσεις του, πλην όμως σαφής...

(C) Adrian Pingstone

Αναφορικώς με τα ΑΦΝΣ, ο Α/ΓΕΝ ανέφερε ότι τα τελευταία έτη έχουν εξετασθεί αρκετές λύσεις, όπως η αξιοποίηση αεροσκαφών ATR-72 που αποσύρθηκαν από την Ολυμπιακή Αεροπορία, η επαναφορά σε πλόιμη κατάσταση 2 Ρ-3Β κατόπιν υποβολής σε περιορισμένο πρόγραμμα εργασιών (έχουν ληφθεί 2 προτάσεις από ξένες εταιρείες με κόστος περί τα 3-3,5 εκατ. ευρώ ανά αεροσκάφος) για περίοδο 2 ετών περίπου, η παραλαβή 4 Ρ-3C από τις ΗΠΑ και η υποβολή τους σε πρόγραμμα αναβαθμίσεως (με υψηλό κόστος όμως, της τάξεως των 250 εκατ. ευρώ) και προσφάτως η περίπτωση ενοικιάσεως αεροσκαφών Atlantique 2 από την Γαλλία. Ο Α/ΓΕΝ ανέφερε ότι τα αεροπλάνα αυτά μπορούν να αξιοποιηθούν άμεσα και να υποστηριχθούν άνετα για τα επόμενα 10-12 έτη, ενώ η μέθοδος της ενοικιάσεως δείχνει να είναι η προσφορότερη. Ενδεικτικώς, έχει εξετασθεί ακόμη και η άμεση άφιξή τους στην Ελλάδα και η έναρξη επιχειρήσεων με γαλλικά πληρώματα και τεχνικό προσωπικό, τα οποία θα εκπαιδεύσουν επί τόπου ελληνικό προσωπικό.

του Σάββα Βλάσση

Το ΠΝ σε συνεργασία με το USN και την LM θα επιλέξουν τα τέσσερα "καλύτερα" διαθέσιμα προς παραχώρηση P-3C. Για τη κάλυψη των άμεσων αναγκών, σε δύο από αυτά θα εκτελέστει μια σειρά επιθεωρήσεων ώστε να επέκταθεί το όριο ζωής τους κατά 1000 ώρες πτήσης. Tα άλλα δύο αεροσκάφη θα περάσουν από ολοκληρωμένο πρόγραμμα, πλήρους δομικής αναβάθμισης που θα περιλαμβάνει την τοποθέτηση νέων πτερύγων, lower center wing box και οριζόντιο ουραίο. Παράλληλα οι δομικές παρεμβάσεις, η αντικατάσταση δομικών υλικών και η τοποθέτηση αναβαθμισμένων κινητήρων, θα δώσει στο αεροσκάφος 15.000 ώρες πτήσης ( 20 χρόνια ). Τέλος Ελληνική εταιρία θα αναλάβει την συντήρηση των υπαρχόντων ηλεκτρονικών συστημάτων και την ανάπτυξη νέου "mission system". Με την παράδοση στο ΠΝ των δύο πλήρως αναβαθμισμένων αεροσκαφών θα ακολουθήσει πλήρης εκσυγχρονισμός και για τα πρώτα δύο P-3C.

 

Το κόστος του προγράμματος θα αγγίξει τα 250 εκατ.$ και προβλέπεται η επανεκπαίδευση και πιστοποίηση των πληρωμάτων και του τεχνικού προσωπικού. Το κόστος του πακέτου υποστήριξης (εγκαταστάσεις, εξοπλισμός εδάφους, ανταλλακτικά κλπ) δεν έχει συνυπολογιστεί.

Αρχικό κείμενο HBS

Σε ανάλογη προτάση έχει προχωρήσει η ΙΑΙ ενώ υπάρχει και το Γαλλικό πακετο που περιλαμβάνει 4 Atlantique 2 .

Την πρόταση ενοικίασης Φρεγατών και ΑΦΝΣ επιβεβαίωσε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος,  σε συνέντευξη του στον Real FM. Σύμφωνα με τον Σίμο Κεδίκογλου το "πακέτο" μίσθωσης αφορά Ελληνική πρόταση. Ακούστε το παρακάτω ηχητικό απόσπασμα :

Προετοιμάζοντας μια αποστολή ISR (C) Armee De L'Air

Πηγή 

Η πέμπτη σειρά ιστορικών βίντεο ( 1,  2, 3, 4 ) που αποδεσμεύει η ΠΑ.

Η δεύτερη σειρά ιστορικών βίντεο που αποδεσμεύει η ΠΑ.