Στις 19 Δεκεμβρίου 2013 η 356 Μοίρα
Τακτικών Μεταφορών γιόρτασε τα 60 χρόνια προσφοράς της, στην άμυνα της
χώρας αλλά και στο κοινωνικό σύνολο γενικότερα. Το
μεγάλο εύρος και η ποικιλία των αποστολών που έχει αναλάβει η 356 ΜΤΜ
όλα αυτά τα χρόνια, της δίνει το δικαίωμα να έχει στο λογότυπό της το
έμβλημα ''ΟΠΟΥΔΗΠΟΤΕ - ΟΠΟΤΕΔΗΠΟΤΕ''.
Η 356 σε ένα μικρό μεγέθους έντυπο παρουσιάζει με σεμνότητα, το τεράστιο σε μέγεθος και αξία έργο της. To λεύκωμα μπορείτε να το διαβάσετε εδώ.
Τη Δευτέρα 20 Οκτωβρίου 2014, διεξήχθη η άσκηση Έρευνας - Διάσωσης "ΑΕΤΟΣ Β' 14", σε περιοχή νότια της νήσου Μεγίστη. Πραγματοποιήθηκε σενάριο Έρευνας - Διάσωσης Ιπταμένων της Πολεμικής Αεροπορίας μετά από εικονική εγκατάλειψη, σε απομακρυσμένη περιοχή του FIR Αθηνών.
Στην άσκηση συμμετείχαν δύο F-16 Block 52+, ένα ελικόπτερο Super Puma AS-332, ένα αεροσκάφος C-130, προσωπικό της 31ης Μοίρας Επιχειρήσεων Έρευνας Διάσωσης, καθώς και πλωτά μέσα του Πολεμικού Ναυτικού και του Λιμενικού Σώματος - Ελληνικής Ακτοφυλακής.
Τελευταία ανταπόκριση από την Ισπανία για την 5η εκπαιδευτική σειρά του TLP για το 2014... τις φωτογραφίες μας στέλνει για άλλη μια φορά ο Tono Fernandez.
 |
| Κάσκα... με την χαρακτηριστική σκακιέρα της 332ΜΠΚ |
 |
| Ο Ηρακλής της 356ΜΤΜ με τον επετειακό διάκοσμο |
.jpg) |
| Full AB για το #213 |
 |
| Mirage 2000 της 332ΜΠΚ και στο βάθος τετράδα Ελβετικών Hornet |
 |
...ο Ισπανός spotter Tono Fernandez, συνεχίζει την ανταπόκριση από το Αλμπαθέτε :
17.09.14
 |
| Υποστηρίζοντας την αποστολή της 332ΜΠΚ |
18.09.14
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
19.09.14
 |
%2Bt-off.jpg)
 |
O ένας από τους τέσσερις κινητήρες μεταγωγικού αεροσκάφους C-130 "κράτησε" λίγο μετά την απογείωσή του από το αεροδρόμιο «Διαγόρας» της Ρόδου. Το αεροσκάφος της 356ΜΤΜ που μετέφερε 50 επιβατες πραγματοποίησε αναγκαστική προσγείωση.
Το αεροπλάνο της ΠΑ με γιατρό και διασώστη του ΕΚΑΒ «σηκώθηκε» από την Ελευσίνα για να παραλάβει τέσσερις ασθενείς από τη Σαντορίνη. Τους μετέφερε στη Ρόδο, που διαθέτει μεγάλο νοσοκομείο. Από το νησί των Ιπποτών παρέλαβε τρία νεογνά τα οποία μεταφέρθηκαν στο Ηράκλειο της Κρήτης, όπου το νοσοκομείο διαθέτει μονάδα νεογνών. Εκεί, το ίδιο αεροσκάφος, πήρε έναν ασθενή που έπρεπε να διακομισθεί στην Αθήνα. Στον γυρισμό, όμως, έκανε μία «στάση» στη Μύκονο όπου παρέλαβε τραυματία από τροχαίο, ο οποίος επίσης έπρεπε να μεταφερθεί στην Αθήνα.
Η συγκεκριμένη συνδυαστική αεροδιακομιδή που πραγματοποιήθηκε την περασμένη Κυριακή κατέρριψε το φετινό ρεκόρ. Με μία "αποστολή" εξυπηρετήθηκαν εννέα ασθενείς! Σε άλλη επίσης πρόσφατη περίπτωση το αεροπλάνο παρέλαβε τρεις ασθενείς από τη Σαντορίνη, τους οποίους διεκόμισε στο Ηράκλειο, μετέβη στην Κω για να παραλάβει άλλους δύο ασθενείς και εν συνεχεία επέστρεψε στην Ελευσίνα. Αυτή τη φορά οι ασθενείς στην ίδια αποστολή ήταν πέντε.
|
Οι συνδυαστικές αεροδιακομιδές δεν αποτελούν την εξαίρεση στο Αιγαίο, ειδικά τους θερινούς τουριστικούς μήνες. Το μόνο που αλλάζει είναι ο αριθμός των περιστατικών. Από τις αρχές του Ιουλίου έως και την 29 Ιουλίου το Τμήμα Αεροδιακομιδών του ΕΚΑΒ είχε δεχθεί 283 κλήσεις για διακομιδές ασθενών. Τα 151 περιστατικά εξυπηρετήθηκαν με εναέρια μέσα και τα 87 με πλωτά. Σε 45 περιπτώσεις οι κλήσεις ήταν άκυρες. Τον προηγούμενο μήνα οι κλήσεις που έλαβε το ΕΚΑΒ για διακομιδές είτε με εναέρια είτε με πλωτά μέσα ήταν 253. Τριάντα πέντε ακυρώθηκαν, για 106 περιπτώσεις σηκώθηκε αεροπλάνο ή ελικόπτερο και για 112 ασθενείς χρησιμοποιήθηκαν πλοιάρια.
Ολόκληρο το άρθρο μπορείτε να το διαβάσετε εδώ.
 |
| (C) MFA.gr |
14 Ιουνίου,το C-130H της 356ΜΤΜ αναχώρησε από την Ελευσίνα με προορισμό τους διεθνείς αερολιμένες του Σεράγεβο (Βοσνία-Ερζεγοβίνη) και του Βελιγραδίου (Σερβία).
 |
| (C) MFA.gr |
Το αεροσκάφος της 356ΜΤΜ μετέφερε ανθρωπιστική βοήθεια (τρόφιμα, ρούχα, είδη πρώτης ανάγκης, είδη καθαριότητας κ.α.) που συγκεντρώθηκε για την ανακούφιση των πλημμυροπαθών της Σερβίας.
 |
| (C) MFA.gr |
Την αποστολή υποδέχθηκε ο Πρέσβης της Ελλάδας στη Σερβία κ. Κώστας Οικονομίδης και ο Πρόεδρος του "Ερυθρού Σταυρού" Σερβίας.
Την Τετάρτη 18 Ιουνίου 2014, σχεδιάστηκε και υλοποιήθηκε, από το Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας (ΓΕΑ), Άσκηση Μείζονος Ατυχήματος, η οποία διεξήχθη στην 112 Πτέρυγα Μάχης (112ΠΜ), στην Αεροπορική Βάση Ελευσίνας, με προσομοίωση καταστάσεων έκτακτης ανάγκης.
Το σύνθετο σενάριο της άσκησης περιλάμβανε τα παρακάτω επεισόδια:
- Κατάρρευση τμήματος του Διοικητηρίου της 112ΠΜ με εγκλωβισμό ατόμων, λόγω μεγάλης έντασης σεισμού
- Μεγάλη πυρκαγιά στο πρατήριο καυσίμων και σε ένα (1) βυτιοφόρο της Μονάδας, λόγω βραχυκυκλώματος που προκλήθηκε από τον σεισμό
- Διαρροή τοξικών υλικών στον εμπορευματικό σταθμό της 112ΠΜ
- Πυρκαγιά σε κινητήρα και σύστημα πέδησης αεροσκάφους C-130 κατά την προσγείωση
Στην άσκηση συμμετείχαν τα Κέντρα Επιχειρήσεων του ΓΕΑ, της Διοίκησης Αεροπορικής Υποστήριξης, της 112ΠΜ, το Γενικό Επιτελείο Εθνικής Άμυνας με τον Ειδικό Διακλαδικό Λόχο Πυρηνικής Βιολογικής Χημικής Άμυνας, η Κινητή Ομάδα Αντιμετώπισης Καταστροφών (ΚΟΜΑΚ) της Πολεμικής Αεροπορίας, το Κέντρο Επιχειρήσεων της Γενικής Γραμματείας Πολιτικής Προστασίας, το Αρχηγείο του Πυροσβεστικού Σώματος (ΠΣ), η Ειδική Ομάδα Αντιμετώπισης Καταστροφών (ΕΜΑΚ) του ΠΣ, η Πυροσβεστική Υπηρεσία Ελευσίνας, η Υποδιεύθυνση Κρατικής Ασφάλειας, η Τροχαία Ελευσίνας, το Εθνικό Κέντρο Επιχειρήσεων Υγείας, το Εθνικό Κέντρο Άμεσης Βοήθειας, η Αυτοτελής Διεύθυνση Πολιτικής Προστασίας Δυτικής Αττικής καθώς και η Περιφερειακή Ενότητα Δυτικής Αττικής.Φωτογραφίες - Πηγή
Το ρολόι «δείχνει» λίγα λεπτά πριν από τις τέσσερις τα ξημερώματα Κυριακής. Το τηλέφωνο στο συντονιστικό κέντρο αεροδιακομιδών του ΕΚΑΒ στην Ελευσίνα (έδρα της 112 Πτέρυγας Μάχης) χτυπάει και από την άλλη άκρη της γραμμής αναφέρεται επείγον περιστατικό που χρήζει άμεσης μεταφοράς ασθενούς από ακριτικό νησί σε νοσοκομείο της Αθήνας.
Μέσα σε ελάχιστο χρονικό διάστημα κινητοποιείται ολόκληρη η ομάδα, ιπτάμενοι γιατροί και διασώστες του ΕΚΑΒ, προσωπικό εδάφους και πιλότοι της Πολεμικής Αεροπορίας, και μόλις δοθεί «οριστική ανάθεση», δηλαδή το «ok» για την επιχείρηση αερομεταφοράς, σε δεκαπέντε λεπτά το ελικόπτερο ή το αεροσκάφος βρίσκεται στον αέρα.
Αυτή είναι η καθημερινότητα των ανθρώπων που λειτουργούν ως μια ομάδα, ένας οργανισμός, ένα σώμα και μυαλό: των ανθρώπων με τις ιπτάμενες μηχανές τους, που ανά πάσα στιγμή είναι έτοιμοι να πετάξουν σε κάθε γωνιά της Ελλάδας για να σώσουν τη ζωή ενός συνανθρώπου μας.
Μόνο κατά το πρώτο τετράμηνο του 2014 πραγματοποιήθηκαν 271 αποστολές αεροδιακομιδής και μεταφέρθηκαν σε νοσοκομεία 370 συνάνθρωποί μας, ενώ όλο το 2013 ανήλθαν σε 966 και 1.365 αντίστοιχα. Είναι χαρακτηριστικό ότι η Ελλάδα είναι η δεύτερη χώρα παγκοσμίως -μετά τη Νορβηγία- σε αριθμό και δυσκολία των αεροδιακομιδών που πραγματοποιούνται σε ετήσια βάση.
«Είμαστε σε ετοιμότητα κάθε ώρα και στιγμή», αναφέρει χαρακτηριστικά στον Ελεύθερο Τύπο της Κυριακής ο διοικητής της 384 ΜΕΔ, που διαθέτει ελικόπτερα Super Puma, αντισμήναρχος (Ι) Πασχάλης Κυριζάκης, και συμπληρώνει: «Είναι κοινό μυστικό ότι η πιο δύσκολη φάση της επιχείρησης είναι η προσέγγιση στα νησιά τη νύχτα, ιδίως όταν επικρατεί έντονη κακοκαιρία. Εμείς απογειωνόμαστε σχεδόν υπό οποιεσδήποτε συνθήκες, αλλά η φάση της προσέγγισης στην περιοχή παραλαβής του ασθενούς είναι και η πιο δύσκολη».
Είναι γεγονός ότι όλα τα πτητικά μέσα έχουν όρια και η έκφραση «παντός καιρού» δεν ανταποκρίνεται πλήρως στην πραγματικότητα. «Οι νησιώτες ξέρουν καλά ότι αν δεν “σηκωθεί” το Super Puma, δεν πετάει τίποτα, αλλά ο καθένας από εμάς κάνει πάντα ό,τι είναι ανθρωπίνως δυνατό για να αντεπεξέλθουμε στην αποστολή μας», αναφέρει ο αντισμήναρχος (Ι) Φώτης Λαχουβάρης.
Ο αξιωματικός επιχειρήσεων της 384 ΜΕΔ εστιάζει στις δυσκολίες και τους κίνδυνους, τονίζοντας: «Αμερικανοί πιλότοι στους οποίους εξηγήσαμε τη φύση των αποστολών μας έμειναν έκπληκτοι και έλεγαν ότι η προσγείωση υπό δυσμενείς καιρικές συνθήκες σε ελικοδρόμιο κάποιου νησιού είναι δυσκολότερη και από την προσνήωση αεροσκάφους σε αεροπλανοφόρο, επειδή δεν υπάρχει ελεγκτής να κατευθύνει τον πιλότο ούτε και οι τεχνικές διευκολύνσεις που κάνουν τη δουλειά του πιλότου πιο απλή».
Στο ίδιο μήκος κύματος ή, καλύτερα, ύψος πτήσης, κινείται και ο σμηναγός (Ι) της 384 ΜΕΔ, Γιάννης Στάθης: «Εμείς είμαστε προετοιμασμένοι να πηγαίνουμε παντού και πάντα. Κάθε λεπτό έχει σημασία σε επείγοντα περιστατικά και, εκτός από τις αποστολές έρευνας και διάσωσης με τις οποίες είναι επιφορτισμένη η Μοίρα μας, οι αεροδιακομιδές ασθενών, από μωρά λίγων ωρών μέχρι υπέργηρους, απαιτεί άριστο συντονισμό, αφοσίωση και υψηλό αίσθημα καθήκοντος».
Ο διευθυντής του τμήματος ιατρικών υπηρεσιών του ΕΚΑΒ, Δημήτρης Πύρρος, «κλείνει» φέτος 20 χρόνια πτήσεων. «Το 2014 συμπληρώνονται 20 χρόνια από την πρώτη αεροδιακομιδή με γιατρούς του ΕΚΑΒ. Μέσα σε αυτά τα χρόνια έχουμε πραγματοποιήσει χιλιάδες επιχειρήσεις διακομιδής ασθενών από κάθε γωνιά της πατρίδας μας, είτε με εναέρια είτε με πλωτά μέσα», τονίζει στον Ελεύθερο Τύπο της Κυριακής και συνεχίζει: «Η ομαδική δουλειά όλων των ανθρώπων του ΕΚΑΒ, από τον αποθηκάριο, που φροντίζει να είναι όλος ο εξοπλισμός σε ετοιμότητα, μέχρι το συντονιστή των αεροδιακομιδών, τον ιπτάμενο διασώστη και τον ιπτάμενο γιατρό, είναι το “κλειδί” για την επιτυχία της αποστολής μας. Η συνεργασία με τα στελέχη της Πολεμικής Αεροπορίας είναι υποδειγματική. Είμαστε όλοι κρίκοι σε μια αλυσίδα που έχει ως στόχο να σωθεί μια ανθρώπινη ζωή».
Ο Παναγιώτης Νεφρός, έμπειρος ιπτάμενος διασώστης, αναφέρει μια όχι και τόσο ασυνήθιστη ημέρα στη δουλειά: «Μπορεί να απογειωθούμε από την Ελευσίνα με προορισμό τη Ρόδο και κατά τη διάρκεια της πτήσης να λάβουμε σήμα για επιπλέον επείγοντα περιστατικά σε άλλα νησιά. Ετσι, πολλές φορές μια απλή αποστολή μετατρέπεται σε ένα περίπλοκο σχέδιο αεροδιακομιδής ασθενών από τρία ή και περισσότερα νησιά, ωσότου επιστρέψουμε στη βάση μας».
«Επίκεντρό μας είναι ο άνθρωπος και κίνητρο η ψυχή μας, με συναίσθημα και επαγγελματισμό», λέει η γιατρός Αννα Μαριόλα, διευθύντρια αεροδιακομιδών του ΕΚΑΒ, αποδίδοντας με λίγες λέξεις το υψηλό αίσθημα ευθύνης των ανθρώπων του ΕΚΑΒ και της Π.Α. «Λειτουργούμε πάντα προς όφελος του ασθενούς, επειδή ο χρόνος για να βρεθεί κάποιος στο νοσοκομείο είναι καθοριστικής σημασίας. Οταν, για παράδειγμα, απαιτούνται 4 ώρες για να μεταφερθεί κάποιος από τη Νάξο στην Αθήνα, είναι προτιμότερο να τον πάμε με πλωτό μέσο στη Σύρο που οι χρόνοι είναι σαφώς μικρότεροι».
Ο γιατρός του συντονιστικού, Μανώλης Τσανικλίδης, δεν ξέρει, όπως και οι συνάδελφοί του, τι σημαίνουν γιορτές και αργίες: «Πόσα Χριστούγεννα και Πρωτοχρονιές έχουμε περάσει δίνοντας οδηγίες σε νέους συναδέλφους από το τηλέφωνο και οργανώνοντας παράλληλα τη διακομιδή του ασθενούς», λέει χαρακτηριστικά και συμπληρώνει: «Γι’ αυτό μας αγαπούν και μας εμπιστεύονται οι άνθρωποι, σε όποια γωνιά της Ελλάδας κι αν βρίσκονται».
Η ιπτάμενη γιατρός του ΕΚΑΒ, Χαρούλα Κωτούλα, εκπρόσωπος των γιατρών στο Διοικητικό Συμβούλιο του ΕΚΑΒ, από την πλευρά της αναφέρεται στην αυταπάρνηση των γιατρών και των διασωστών και αναδεικνύει μια άλλη διάσταση των αεροδιακομιδών: «Απαιτείται η δημιουργία μιας δημόσιας, πολιτικής υπηρεσίας αεροδιακομιδών, τόσο γιατί τα πτητικά μέσα πρέπει να είναι εξαρχής υγειονομικά διαμορφωμένα και πιο οικονομικά, αλλά και για να αντιμετωπίζονται επείγοντα περιστατικά πρωτογενώς, δηλαδή στο σημείο όπου συνέβησαν. Πρέπει να γνωρίζει ο κόσμος ότι η παρουσία των γιατρών και των διασωστών του ΕΚΑΒ είναι εθελοντική, κανείς δεν μας υποχρεώνει να πετάμε, αλλά αναγνωρίζουμε ότι η δουλειά μας είναι εθνικής σημασίας».
Θέλοντας να δώσει ένα παράδειγμα, η Χ. Κωτούλα επισημαίνει ότι μία ώρα πτήσης ενός C-130 που θα χρησιμοποιηθεί για αεροδιακομιδή κοστίζει 7.400 ευρώ και τα ετήσια έξοδα θα αρκούσαν για να στελεχωθούν τα νοσοκομεία τουλάχιστον των μεγάλων ακριτικών νησιών με όλες τις απαραίτητες ιατρικές ειδικότητες.
Ο πρόεδρος του ΕΚΑΒ, Δημήτρης Παπαγιαννίδης, δεν φείδεται επαίνων για το έργο που επιτελείται: «Είμαι υπερήφανος για το έργο όλων όσοι συμμετέχουν στις αεροδιακομιδές. Επιτελούν στο ακέραιο το καθήκον τους και κάνουν και πολλά παραπάνω απ’ αυτό».
Οσο για το μεγαλύτερο «παράσημο» που έχουν λάβει οι πιλότοι της Πολεμικής Αεροπορίας και οι άνθρωποι του ΕΚΑΒ; Ενας τοίχος γεμάτος ευχαριστήριες επιστολές ανθρώπων που σώθηκαν χάρη στις προσπάθειές τους. «Είμαστε πια δικοί τους άνθρωποι», λέει ο αντισμήναρχος (Ι) Ξενοφών Χασούρας, διοικητής της 356 ΜΤΜ.
ΥΠΟΘΕΜΑ ΜΕ ΤΡΙΑ ΚΟΜΜΑΤΙΑ ΜΕ ΤΙΤΛΑΚΙΑ ΚΑΙ ΑΠΟ ΚΑΤΩ ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ ΚΑΙ ΙΔΙΟΤΗΤΑ
(ΤΟ ΚΕΙΜΕΝΟ ΜΕ ΛΕΖΑΝΤΟΓΡΑΜΜΑ)
ΤΙΤΛΟΣ
«Αφήνουμε στην άκρη την ασφάλειά μας»
«Θυμάμαι σαν σήμερα την επιχείρηση αεροδιακομιδής ενός πρόωρου νεογνού από την Κέρκυρα στα Γιάννενα. Ο καιρός ήταν κακός, οι αναταράξεις στην πτήση πολλές, αλλά κάναμε όλες τις διαδικασίες ανάνηψης του μωρού, το κρατήσαμε στη ζωή με… νύχια και με δόντια και, όταν αργότερα μάθαμε ότι σώθηκε μια ζωή, χαρήκαμε σαν να ήταν το δικό μας παιδί. Εμείς αφήνουμε στην άκρη την ασφάλειά μας για να είμαστε πάνω από τον ασθενή και ας κουνάει το ελικόπτερο σαν βάρκα στα 10 μποφόρ».
ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ ΚΑΠΝΟΠΟΥΛΟΣ
Ιπτάμενος διασώστης ΕΚΑΒ
ΤΙΤΛΟΣ
«Κάθε ασθενής είναι δικός μας άνθρωπος»
«Ακριβώς όπως ο γιατρός δίνει το 100% για να σώσει τον ασθενή, έτσι και εμείς, οι ιπτάμενοι και οι τεχνικοί εδάφους με τα C-130, ζούμε την ίδια αγωνία με τους ανθρώπους του ΕΚΑΒ και χαιρόμαστε όταν όλα πάνε καλά. Το ενδιαφέρον μας είναι προσωπικό, αντιμετωπίζουμε τον κάθε ασθενή σαν να είναι δικός μας άνθρωπος. Κάθε γωνιά της χώρας είναι Ελλάδα, όσο μακριά κι αν είναι, και η παρουσία μας δίνει μήνυμα προς όλους -φίλους και μη- ότι είμαστε εδώ, παρόντες και έτοιμοι».
ΞΕΝΟΦΩΝΤΑΣ ΧΑΣΟΥΡΑΣ
Αντισμήναρχος (Ι), διοικητής της 356 ΜΤΜ (C-130)
ΤΙΤΛΟΣ
«Εχουμε πτητικά μέσα για κάθε περίπτωση»
«Η 112 Πτέρυγα Μάχης διαθέτει πληθώρα πτητικών μέσων, όπως τα Super Puma, C-130, C-27, VIP αεροσκάφη, A-109, τόσο για τις αεροδιακομιδές και για τη μεταφορά μοσχευμάτων στο εσωτερικό και εκτός συνόρων όσο και για άλλες επιχειρήσεις, με ή χωρίς τη συμμετοχή του ΕΚΑΒ, όπως medevac από πλοία και ορεινές περιοχές, μεταξύ άλλων».
ΛΑΖΑΡΟΣ ΜΑΝΤΟΥΒΑΛΟΣ
Σμήναρχος (Ι), διοικητής της 112 Πτέρυγας Μάχης
ΛΕΖΑΝΤΕΣ – ΣΕΛ. 34-35
1. Καθημερινότητα αποτελεί η αεροδιακομιδή πρόωρων νεογνών από ακριτικές περιοχές, που στερούνται στοιχειωδών υγειονομικών υποδομών σε υπερσύγχρονα μαιευτήρια.
2. Η ομάδα κρούσης της 356 Μοίρας Τακτικών Μεταφορών σε πλήρη παράταξη λίγο πριν από την επόμενη αποστολή ελπίδας με τo ειδικά διαμορφωμένο C-130.
3. Ενας τοίχος γεμάτος ευχαριστήριες επιστολές ανθρώπων που σώθηκαν χάρη στις προσπάθειές τους αποτελεί το μεγαλύτερο «παράσημο» που έχουν λάβει οι πιλότοι της Πολεμικής Αεροπορίας και οι άνθρωποι του ΕΚΑΒ.
4. Φέτος συμπληρώνονται 20 χρόνια από την πρώτη αεροδιακομιδή με γιατρούς του ΕΚΑΒ. Από τότε έχουν πραγματοποιηθεί χιλιάδες επιχειρήσεις, η συντριπτική πλειονότητα των οποίων ήταν σωτήριες για τους ασθενείς.
5. Οι πιλότοι της 384 Μοίρας Ερευνας-Διάσωσης, που διαθέτει ελικόπτερα Super Puma, είναι προετοιμασμένοι να πηγαίνουν «παντού και πάντα», όπως λένε.
6. Από αριστερά οι διασώστες του ΕΚΑΒ Παναγιώτης Νεφρός και Χαράλαμπος Καπνόπουλος, η διευθύντρια αεροδιακομιδών του ΕΚΑΒ, Αννα Μαριόλα, ο διευθυντής του τμήματος ιατρικών υπηρεσιών του ΕΚΑΒ, Δημήτρης Πύρρος, και ο πιλότος ελικοπτέρων Agusta Α109, επισμηναγός Αναστάσιος Κυριαζίδης, έτοιμοι για την επόμενη αποστολή.
7. Ο γιατρός του ΕΚΑΒ, Μανώλης Τσανικλίδης (σε πρώτο πλάνο), ο οποίος δίνει τη δική του μάχη με το χρόνο στο συντονιστικό κέντρο αεροδιακομιδών του ΕΚΑΒ στην Ελευσίνα, δεν ξέρει, όπως και οι συνάδελφοί του, τι σημαίνουν γιορτές και αργίες.
Από το προσωπικό blog του Πιέρ Κοσμίδη
Από το προσωπικό blog του Πιέρ Κοσμίδη
Την ενεργοποίηση τμήματος του Νοτίου τομέως της Δυνάμεως Ταχείας Αντιδράσεως των Ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων του ΓΕΕΘΑ αποφάσισε σήμερα το πρωί αιφνιδιαστικώς ο Αρχηγός ΓΕΕΘΑ Στρατηγός Μιχαήλ Κωσταράκος, στο πλαίσιο της ασκήσεως «Πυρπολητής 3/14».
Η ενεργοποίηση αυτή ήταν η πρώτη μετά το Πάσχα, περίοδο κατά την οποία δεν είχε σημειωθεί καμία δραστηριότητα, και έγινε σήμερα, την ίδια στιγμή που οι Τούρκοι ασκούνται στο Αιγαίο. Παράλληλα σε δύο από τους βασικούς σχηματισμούς της Δυνάμης "Δ", τη Διοίκηση Υποβρύχιων Καταστροφών του ΠΝ και τη 13η Διοίκηση Ειδικών Επιχειρήσεων του ΣΞ, βρίσκονται σε εξέλιξη σημαντικές δραστηριότητες με εμπλοκή του προσωπικού τους... αποφοίτηση Σχολείου της ΔΥΚ για την πρώτη και τελετή για την προτομή του ιδρυτή του Ιερού Λόχου Συνταγματάρχη Χριστόδουλου Τσιγάντε, με όποιον «αντίκτυπο» μπορούσε να έχει αυτό στον επιχειρησιακό τομέα.
Η εντολή δεν περιελάμβανε και μετακίνηση του συμμετέχοντος προσωπικού παρά μόνο φόρτωση του απαραίτητου υλικού στα διατιθέμενα για την άσκηση μέσα (ένα μεταφορικό αεροσκάφος C-130H Hercules, ένα ελικόπτερο CH-47SD Chinook, ένα αερόστρωμνο Zubr) και χρονομέτρηση όλης αυτής της διαδικασίας από τη στιγμή που η Διοίκηση Διακλαδικών Ειδικών Επιχειρήσεων του ΓΕΕΘΑ έστειλε το σήμα στις μονάδες (και εκείνες βεβαίως το έλαβαν και ενεργοποιήθηκαν αμέσως) μέχρι τη στιγμή που το υλικό αυτό φορτώθηκε και ασφαλίστηκε μαζί με το προσωπικό στα προαναφερθέντα μέσα.
Φωτογραφίες ΓΕΕΘΑ / Πηγή
Για δεύτερη συνεχόμενη ημέρα, ο Αρχηγός ΓΕΕΘΑ Στρατηγός Μιχαήλ
Κωσταράκος ενεργοποίησε τμήμα της Δυνάμεως Ταχείας Αντιδράσεως του
Νοτίου τομέως, στο πλαίσιο της ασκήσεως «Πυρπολητής 4/14».
Αυτή τη φορά μάλιστα, έδωσε στην άσκηση πλήρη αληθοφάνεια, αφού τη
συνδύασε με τη μετακίνηση του Υπουργού Εθνικής Αμύνης Δημήτρη
Αβραμόπουλου, των εκπροσώπων των πολιτικών κομμάτων και όλων των αρχηγών
στη Κάρπαθο, προκειμένου να συμμετάσχουν στις εκδηλώσεις Τιμής και
Μνήμης για τον θάνατο, από δολοφονική ενέργεια Τούρκου πιλότου, του
Σμηναγού (Ι) Κώστα Ηλιάκη, στις 23 Μαϊου 2006.
Έτσι λοιπόν, με εντολή Κωσταράκου, νωρίς το πρωί ενεργοποιήθηκε
αιφνιδιαστικώς τμήμα της Δυνάμεως Ταχείας Αντιδράσεως που με ένα
ελικόπτερο CH-47D Chinook του 4ου Τάγματος Ελικοπτέρων Αεροπορίας
Στρατού αερομεταφέρθηκε και αναπτύχθηκε στο αεροδρόμιο της Καρπάθου,
όπου «εγκαταστάθηκε» και «ασφάλισε» το αεροδρόμιο, ώστε στη συνέχεια να
φτάσει το μεταφορικό αεροσκάφος με τον υπουργό και τους αρχηγούς.
άλιστα, ευθύς μόλις ο Δ.Αβραμόπουλος εξήλθε από το C-130H της 356
Μοίρας Τακτικών Μεταφορών που τον μετέφερε, έλαβε κανονική αναφορά από
τον επικεφαλής της Δυνάμεως Ταγματάρχη των Ειδικών Δυνάμεων του Στρατού
Ξηράς.
Τις πρωινές ώρες της 28ης Μαΐου, με εντολή του Αρχηγού ΓΕΕΘΑ και στο
πλαίσιο άσκησης ¨Πυρπολητής 4/14¨, ενεργοποιήθηκε τμήμα της Δύναμης
Ταχείας Αντίδρασης του Νοτίου τομέα με σκοπό την άμεση αερομεταφορά και
ανάπτυξη σε Νησί του Νοτιοανατολικού Αιγαίου.
| |||||
 | |||||
Πηγή
 |
| Από το περιοδικό Στρατός & Ενημέρωση |
Μια ενδιαφέρουσα ματιά στα εναέρια μέσα που συμμετείχαν στην άσκηση NEMESIS 2014.
 |
| AW 139 της Μ.Α.ΕΠ. |
 |
| Η συμμετοχή της 383 ΜΕΕΑ |
 |
| Επιχειρώντας 90 NM Νοτια της Κύπρου |
 |
| AW 139 της 460 ΜΕΔ |
 |
| Επιβίβαση και ρίψη ανδρών της 31 ΜΕΕΔ |
Φωτογραφίες - Βίντεο ΚΣΕΔ
Σε εξέλιξη βρίσκεται μεγάλης κλίμακας Πολυεθνική Άσκηση Έρευνας και Διάσωσης (Ε-Δ) με την ονομασία «NEMESIS - 2014». Η άσκηση διεξαγεται σε περιοχή μεταξύ της ΑΟΖ της Κυπριακής Δημοκρατίας και του Ισραήλ, με τη συμμετοχή αεροναυτικών δυνάμεων της Κυπριακής Δημοκρατίας, του Ισραήλ, της Ελλάδας και των ΗΠΑ.
Τον συντονισμό της άσκησης έχει το Κέντρο Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης Λάρνακας, σε συνεργασία με τα αντίστοιχα ΚΣΕΔ του Ισραήλ (RCC HAIFA), της Ελλάδας (ΕΚΣΕΔ Πειραιά) και των ΗΠΑ (NAVEUR/PRCC, το οποίο εδρεύει στη Νάπολη της Ιταλίας).
Η άσκηση αποσκοπεί στην περαιτέρω ανάπτυξη αποτελεσματικής συνεργασίας και συντονισμού του ΚΣΕΔ Λάρνακας και όλων των εμπλεκομένων Υπηρεσιών της ΚΔ με γειτονικά και φίλια κράτη για την άμεση ανταπόκριση σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης σε πλοία και πλατφόρμες εξόρυξης, καθώς και σε άλλες ανθρωπιστικές επιχειρήσεις στην Ανατολική Μεσόγειο.
 |
| (C) JRCC Larnaka |
Το σενάριο της άσκησης θα περιλαμβάνει αντιμετώπιση τρομοκρατικών ενεργειών σε πλατφόρμα εξόρυξης υδρογονανθράκων, επιχείρηση μαζικής διάσωσης από πλατφόρμα λόγω σοβαρού ατυχήματος, καθώς και καταπολέμηση θαλάσσιας ρύπανσης στην ΑΟΖ της ΚΔ.
Κατά τη διάρκεια της άσκησης θα τηρηθούν, με βάση τα Εθνικά Σχέδια, όλες οι προβλεπόμενες διαδικασίες Χειρισμού Κρίσεων, οι οποίες προβλέπουν τη σύγκληση στο ΚΣΕΔ της Υπουργικής Ομάδα Χειρισμού Κρίσεων (ΥΟΧΚ), η οποία αποτελείται από τους Υπουργούς Εξωτερικών, Άμυνας, Εσωτερικών, Δικαιοσύνης και Συγκοινωνιών, καθώς και της Συντονιστικής Ομάδας Χειρισμού Κρίσεων (ΣΟΧΚ), η οποία αποτελείται από εκπροσώπους των κρατών, Ελλάδας, Ισραήλ και ΗΠΑ, καθώς και των κυπριακών κρατικών υπηρεσιών που θα συμμετάσχουν στην άσκηση.
 |
| (C) JRCC Larnaka |
Στην άσκηση θα λάβουν μέρος, συνολικά επτά πολεμικά πλοία, τρία πλοία ερευνών και υποστήριξης πλατφόρμας για εξόρυξη υδρογονανθράκων, τέσσερα πλοία καταπολέμησης ρύπανσης, τέσσερα ελικόπτερα και πέντε αεροσκάφη διαφόρων τύπων. Τα αποτελέσματα της άσκησης θα αποτελέσουν ουσιαστικό κριτήριο για τη σχεδίαση και προετοιμασία των κρατικών υπηρεσιών της Κυπριακής Δημοκρατίας, του Ισραήλ, της Ελλάδας και των ΗΠΑ στην αντιμετώπιση των κύριων φυσικών και ανθρωπογενών κινδύνων κατά την εξόρυξη υδρογονανθράκων στην ανοικτή θάλασσα.
Πηγή
Στο Albacete της Ισπανίας βρίσκονται τα αεροσκάφη της 337 Μ "Φάντασμα" για να συμμετάσχουν στη 2η σειρά του TLP (10 Μαρτίου - 4 Απριλίου) για το 2014.
Ακολουθούν οι πρώτες φωτογραφίες που μας έστειλαν οι Ισπανοί spotter...
Ακολουθούν οι πρώτες φωτογραφίες που μας έστειλαν οι Ισπανοί spotter...
 |
| Δυστυχώς η σύσταση της χρώσης του Block 52+ και ο καιρός δεν βοηθούν τους spotter (C) Tono Fernandez |
 |
| Το διθέσιο #611 (C) Tono Fernandez |
 |
| Παρούσα και η 356 ΜΤΜ, αποστολή της η μεταφορά προσωπικού και υλικών. Στη φωτογραφία του (C) Pablo Rada ο Ηρακλής με τον επετειακό διάκοσμο. |
Οι συμμετοχές της τρέχουσας σειράς :
AF | SQN | Type | No |
| AdlA | EE 2/2 | Alpha Jet E | 2 |
| AdlA | EH 1/67 | EC725 Caracal | 2 |
| AdlA | EC 2/5 | Mirage 2000C | 2 |
| AdlA | EC 2/3 | Mirage 2000D | 3 |
| AdlA | EC 2/4 | Mirage 2000N | 2 |
| AdlA | Rafale | 2 | |
| AMI | AB212 | 2 | |
| EJE | Ala 15 | EF-18 | 4 |
| EJE | C295M | 2 | |
| EJE | Ala 48 | Puma | 2 |
| EJE | C101EB | 2 | |
| HAF | 337M | F-16 Block 52+ | 4 |
| Luftwaffe | FBS BMVg | A310 MRRT | 1 |
| Marine Nationale | 11F | SEM | 2 |
| Marine Nationale | 11F | Rafale M | 2 |
| Marine Nationale | 4F | E-2C Hawkeye | 2 |
| NATO | E3A Component | E3A AWACS | 1 |
| RDAF | ESK 721 | C-130J | 1 |
Ενώπιον δεκάδων μαθητών, την Πέμπτη 27 Φεβρουαρίου 2014, αεροσκάφος C-130H της 356 ΜΤΜ πραγματοποιήθηκε ρίψης αλεξιπτωτιστών στον διεθνή αερολιμένα Αλεξανδρούπολης "Δημόκριτος".
Ως επιτυχής κρίνεται η άσκηση
"Κλεμμένος Κέρβερος". Για δύο εβδομάδες, οι περίπου 150 Αμερικανοί, προερχόμενοι από τις 86th AW (Airlift Wing) και 435th AGOW (Air Ground Operations Wing) εργαστηκαν στενά με τους συναδέλφους τους από την 356 ΜΤΜ (Μοίρα Τακτικών Μεταφορών), την 31 ΜΕΕΔ (Μοίρα Επιχειρήσεων Έρευνας Διάσωσης) και το 865 ΤΕΝΕΦ (Τάγμα ΕΝαέριου ΕΦοδιασμού).
 |
| C-130J (S/N 08-8601;) σε Ζώνη Ρίψης στη Λάρισα |
 |
| Προσωπικό του 865 ΤΕΝΕΦ και του 435 AGOW εξετάζει παλετοποιημένο φορτίο |
 |
| C-130J Hercules της 37th AS, στο βάθος το επετειακο της 356 ΜΤΜ |
 |
| Οι οδηγίες του loadmaster. |
 |
| Aσφαλίζoντας το φορτίο λίγο πριν τη ρίψη |
 |
| Η λάσπη στα πεδία ρίψης δυσκόλευε την προσπάθεια ανάκτησης των φορτίων. |
 |
| Άνδρες της 31 ΜΕΕΔ λίγο πριν την επαφή με το υγρό στοιχείο. |
Φωτογραφίες USAFE
Πρόσφατα Σχόλια