(C) Alan Warnes

Τις πρώτες ρίψεις αλεξιπτωτιστών με άλματα στατικού ιμάντα πραγματοποίησαν το περασμένο Μάιο αεροσκάφη C-27J Spartan της Διοίκησης Ειδικών Επιχειρήσεων του Αμερικανικού Στρατού (USASOC/United States Army Special Operations Command). Οι ρίψεις πραγματοποιήθηκαν περίπου ένα μηνά μετά την επίσημη αποδοχή των μεταγωγικών αεροσκαφών από την USAF.

Κάθε χρόνο τα στελέχη του Αμερικανικού Στρατού πραγματοποιούν συνολικά 30.000 αλμάτα, μεγάλο μέρος αυτό θα πραγματοποιούνται από τα νεοαποκτηθέντα C-27J Spartan.

 Φωτογραφίες USASOC

Σύμφωνα με άρθρο του Παναγιώτη Γαλιάτσου για την εφημερίδα Καθημερινή, διευθετήθηκε οριστικά η εκκρεμότητα με τα τέσσερα C-27J Spartan που η ΠΑ δεν είχε παραλάβει. Η Alenia είχε καθυστερήσει σημαντικά την παράδοση των αεροσκαφών και αργότερα, το Φεβρουάριο του 2012, επί της Κυβέρνησης Παπαδήμου οι παραδόσεις πάγωσαν με απόφαση του ΚΥΣΕΑ.

Μετά από διαπραγματεύσεις αποφασίσθηκε τα αεροσκάφη να μην παραληφθούν, το υπολοιπόμενο ποσό να μην πληρωθεί και η Alenia να καταβάλει αποζημίωση στο Ελληνικό Δημόσιο για την παραβίαση των συμβατικών υποχρεώσεων της (καθυστέρηση παραδόσεων). Το ύψος της αποζημίωσής, μέρος της οποίας θα καταβληθεί  υπό την μορφή ανταλλακτικών, θα αγγίξει τα 40 εκατ. €.

Τα 4 C-27 που το υπουργείο άμυνας διαπραγματευόταν μέχρι σήμερα, είχαν πωληθεί στην FAM (Fuerza Aerea Mexicana) τον Ιούλιο του 2011 προς 200 εκατ.$... όταν το 2003 η αγορά των 12 αεροσκαφών είχε στοιχίσει στο Ελληνικό Δημόσιο περίπου 270 εκατ.$

Την παρθενική του πτήση πραγματοποίησε το MC-27J ''Praetorian'' στις 25 Απριλίου. Το αεροσκάφος στη παρούσσα φαση ήταν εξοπλισμένο με ηλεκτρο-οπτικό σύστημα ημέρας/νύκτας Wescam MX-15HD της L-3, σύστημα ζεύξης δεδομένων Link-16. Στο αεροσκάφος εχουν γίνει οι απαραίτητες μετατροπες για την μελλοντική εγκατάσταση του παλετοποιημένου συστήματος αποστολής καθώς και του οπλικού συστήματος που θα φέρει. Για τις νέες εκδόσεις του Spartan μπορείτε να διαβάσετε εδώ.

Πηγή

Πριν από λίγες ημέρες πέρασαν και επίσημα στην κυριότητα της USASOC (US Army Special Operation Command) τα μέσα μεταγωγικά αεροσκάφη της USAF, C-27J Spartan. Τα Spartan θα αντικαταστήσουν τα παλαιά CASA 212 και θα προσδώσουν νέες δυνατότητες στην USASOC. Ήδη έχουν ξεκινήσει οι διαδικασίες για την αξιοποίηση των νέων μέσων καθώς και της χαρτογράφησης των δυνατοτήτων τους.

Κατά την αξιολόγηση του μέσου προέκυψε πως για να πραγματοποιηθεί με ασφάλεια άλμα στατικού ιμάντα,  χρειάζεται ιδιαίτερη προσοχή κατά την έξοδο ώστε να μην εκτραπεί ο αλεξιπτωτιστής από το το ισχυρό ρεύμα αέρα.

Με αφορμή τη πρόταση του Σ. Βλάση που δημοσίευεσε η σελίδα e-Amyna, εξετάζουμε τι απέγιναν τα τέσσερα C-27J Spartan που δεν παρέλαβε η ΠΑ και διαπραγματεύεται την αξία τους σε ανταλλακτικά.

Σύμφωνα με spotter και "crossearch" στις ιστοσελίδες scramble, rzjets, worldmilitair τα Spartan που δεν παρέλαβε η ΠΑ έχουν CN (Construction Number) 4128, 4142, 4146, 4147 (HA009 - HA012).

To 4128 φωτογραφήθηκε τον Ιούνιο του 2009 με Ελληνικά εθνόσημα, το Δεκέμβριο του 2010 με τα διακριτικά της Alenia και τον Ιούλιο του 2012 με τα εθνόσημα της Fuerza Aerea Mexicana και SN (serial number) 3402.

 

To 4142 φωτογραφήθηκε το Σεπτέμβριο του 2009 με Ελληνικά εθνόσημα. Σύμφωνα την σελίδα scramble.nl το 4142 που εθεάθη για τελευταία φορά το Σεπτέμβριο του 2013, ανήκει στη Fuerza Aerea Mexicana και έχει SN 3403.

Το 4146 φωτογραφήθηκε τον Ιούνιο του 2013 με διακριτικά της Fuerza Aerea Mexicana και SN 3401.

To 4147 φωτογραφήθηκε τον Ιούλιο του 2012 με διακριτικά της Fuerza Aerea Mexicana και SN 3404.

Καταγραφή των C-27J συνολικά από spotter

Αν και υπάρχει η πιθανότητα οι παραπάνω σελίδες να έχουν λάθη το μόνο σίγουρο είναι πως το Μεξικό υπέγραψε για τέσσερα C-27J Spartan τον Ιούλιο του 2011 και παρέλαβε το πρώτο αεροσκάφος 2 μήνες αργότερα.

Για άλλη μια χρονιά μιλούν οι αριθμοί... η ΠΑ σε περίοδο κρίσης προσφέρε στο κοινωνικό σύνολο   "γράφοντας" 5000 ώρες στον αέρα. Δυστηχώς, δεν είναι διαθέσιμα τα στοιχεία για τις ώρες που απαιτήθηκαν στο έδαφος για την υποστήριξη των παραπάνω αποστολών  (τα αντίστοιχα στατιστικά στοιχεία για το 2011 και 2012).

Βλέποντας την δραστηριότητα των C-27J Spartan (αεροδιακομιδές) υποθέτουμε πως υπεγράφη η σύμβαση FOS (Follow On Support).

Ενδιαφέρον παρουσιάζουν οι δύο νέες εκδόσεις Command Control - ISR, Gunship και οι υποεκδόσεις τους, του μέσου μεταγωγικού αεροσκάφους C-27J Spartan. H Alenia και η ATK φιλοδοξούν να μετατρέψουν το "Σπαρτιάτη" σε πλατφόρμα πολλαπλών ρόλων με την ανάπτυξη προσθαφαιρούμενων παλετών επι των οποίων θα φέρεται ο κατάλληλος εξοπλισμός για κάθε ρόλο. Τα ηλεκτρονικά της παλέτας θα τροφοδοτούνται με τη χρήση ηλεκτρικών συσσωρευτών και για την εγκατάσταση τους θα απαιτείται χρόνος λιγότερος των τεσσάρων ωρών. Η συνέχεια στο pdf που ακολουθεί :

Όπως ανακοίνωσε η Alenia το Περού επέλεξε να αγοράσει 2 μέσα μεταφορικά αεροσκάφη C-27J Spartan. H αγορά θα είναι της τάξεως των 100 εκατομμυρίων ευρώ μαζί με το πακέτο λογιστικής υποστήριξης. Ελπίζουμε ότι θα έχουν καλύτερη μοίρα από τα δικά μας...

Με επτά C-27J Spartan της USAF, θα ενισχυθεί η διοικήση ειδικών επιχειρήσεων (SOCOM) κατόπιν απόφασης του αναπληρωτή υπουργού άμυνας Ashton Carter. Τρια αεροσκάφη θα παραδωθούν μέχρι το τέλος του μήνα, ενω οι παραδόσεις των υπόλοιπων τεσσάρων αναμένεται να ολοκληρωθούν μέχρι τον Απρίλιο του 2014. Τα υπόλοιπα 14 Spartan της USAF θα μεταβιβαστούν σύντομα στην Υπηρεσία Δασών και την Ακτοφυλακή (USCG).

Πηγή 

Στο Περού βρέθηκε ο Ιταλός υπουργός άμυνας Mario Mauro στο πλαίσιο πρόωθησης εμπορικών συμφωνιών... Σύμφωνα με δημοσιεύματα, ο Ιταλός πρότεινε στον Περουβιανό ομόλογο του - σε περίπτωση επιλογής του C-27J Spartan - το στήσιμο γραμμής συναρμολόγησης στο Περού και τη δημιουργία κέντρου συντήρησης για την εξυπηρέτηση των χρηστών/χωρών της Λατινικής Αμερικής.

Πηγή 

To 6o C-27J Spartan παρέλαβε τη Πέμπτη 10 Οκτωβρίου η Fortele Aerienne Romane από την κατασκευάστρια εταιρία Alenia, το αεροσκάφος θα ενταχθεί στη δύναμη της Flotilei 90 Transport Aerian.

Με αφορμή την αποθήκευση των C-27J Spartan στην αερoπορική βάση Davis-Monthan η σελίδα Defence update γράφει :

The C-27J is manufactured by Alenia North America — a part of the Italian firm Finmeccanica Inc. — and prime contractor L-3 Communications. Finmeccanica and L-3 Communications both have multi-million dollar lobbying efforts and the two companies and their PACs spent more than $1 million on campaign contributions during last year’s election cycle, according to the nonprofit Center for Responsive Politics.

Μετά την απόφαση της USAF να αποσύρει οριστικά 21 C-27J, 7 θα μεταβιβαστούν στο Υπηρεσία Δασών (αντίστοιχη του Πυροσβεστικού Σώματος) και άλλα 14 θα μεταβιβαστούν στην Ακτοφυλακή (USCG).

Τα C-27 στην Υπηρεσία Δασών, θα προσφέρουν αναλαμβάνοντας αποστολές υποστήριξης, μεταφορά φορτίων - προσωπικού και ρίψη αλεξιπτωτιστών ενώ σε μελέτη που μπορείτε να διαβάσετε εδώ, εξετάζεται η συμμετοχή τους στην αεροπυρόσβεση με τη προσθήκη συλλογής  MAFFS, αντίστοιχη με αυτή που φορούν τα C-130. Η Ακτοφυλακή θα "φορτώσει" στα C-27 εξοπλισμό ανάλογο των HC-144, ώστε να αναλαμβάνουν αποστολές έρευνας - διάσωσης και επιτήρησης (λύση που είχε προτείνει Έλληνας δημοσιογράφος στον Υπ.ΑΜ Δ.Αβραμόπουλο). 

Το μείζον θέμα της ολοκλήρωσης του εξοπλιστικού προγράμματος των μέσων μεταφορικών αεροσκαφών θα εξετάσει σύντομα η πολιτική ηγεσία του υπουργείου άμυνας. Hδη υπάρχει πρόβλημα με την υποστήριξη των C-27J, με αποτέλεσμα το προσωπικό της 354 ΜΤΜ να καταφύγει σε "κανιβαλισμό" αεροσκαφών, η δε διαθεσιμότητα των Spartan μειώθηκε περαιτέρω όταν κατά την τροχοδρόμηση αεροσκάφος του τύπου, υπέστη ζημιές και επισκευάζεται.

Σύμφωνα με την εφημερίδα παραπολιτικά το θέμα έθιξε ο υπουργός άμυνας Δημητρής Αβραμόπουλος σε πρόσφατη συνάντηση που είχε με τους διαπιστευμένους στο ΥΠΕΘΑ συντάκτες. O ίδιος άφησε αιχμές καθώς λίγο πριν αποχωρήσει από το υπουργείο είχε βρεθεί λύση που όμως δεν προχώρησε, σε βάρος της ΠΑ (σύμφωνα με τον ίδιο). Στην ίδια συνάντηση δημοσιογράφος, πρότεινε στον υπουργό να παραληφθούν τα 4 αεροσκάφη που η ΠΑ έχει πληρώσει ώστε αυτά να χρησιμοποιηθούν σαν ΑΦΝΣ, με τη χρήση εξοπλισμού επί προσθαφαιρούμενης παλέτας όπως αυτή που φορούν τα C-130 σε ανάλογες αποστολές.

με πληροφορίες από την εφημερίδα Παραπολιτικά 20.07.13

Σύντομος αποδείχθηκε ο υπηρεσιακός βίος των C-27J Spartan της 179ης Πτέρυγας Μεταφορών (Airlift Wing) της Αμερικάνικής Εθνοφρουράς. Όπως ανακοινώθηκε τα 4 Spartan της Πτέρυγας θα αντικατασταθούν σταδιακά το Σεπτέμβριο από 8 C-130H. Τα συνολικά 38 Spartan της USAF είτε θα παραχωρηθούν σε κάποια υπηρεσία των ΗΠΑ είτε θα αποθηκευτούν στην αεροπορική βάση Davis-Monthan μέχρι να βρεθεί υποψήφιος αγοραστής.

Γερμανοί spotter κατέγραψαν την άφιξη 4 C-27A ( 04095, 84020, 84025 και 84026 ) στην αεροπορική βάση Ramstein, πιθανότατα πρόκειται για τα τέσσερα Spartan που παρέμεναν στην Ιταλία. Τα αεροσκάφη θα τεθούν σε αποθήκευση.

Η USAF "ελπίζει" να παραδώσει 4 C-130H στην αεροπορία του Αφγανιστάν, δύο ως το τέλος του χρόνου και δύο επιπλέον εντός του 2014. Το Μάρτιο η Alenia θα σταματήσει την -ούτως ή άλλως προβληματική- υποστήριξη των C-27A καθώς η USAF αποφάσισε να μην ανανεώσει τη σύμβαση και να αποσύρει οριστικά τα Spartan.

 Η σύμβαση υποστήριξης των Αφγανικών C-27A δεν θα ανανεωθεί μετά από απόφαση Αμερικάνων αξιωματούχων. Η απόφαση ήλθε μετά από τις πολλές αποτυχημένες προσπάθειες της Alenia να διατηρήσει αριθμό μέσων - που προβλέπεται από τη σύμβαση - σε πτητική κατάσταση.

 Το 2008 οι ΗΠΑ υπέγραψαν συμβόλαιο ύψους 314 εκατ.$ για την απόκτηση 20 μεταχειρισμένων G.222 (C-27A), τα οποία πέρασαν στη "νέα" Αφγανική αεροπορία. Στη σύντομη υπηρεσία τους με τα Αφγανικά εθνόσημα ο στόλος καθηλώθηκε δύο φορές (12/11 και 03/12 λόγω προβλημάτων λειτουργικότητας και αξιοπλοΐας) ενώ παραδόθηκαν 16 από τα 20 αεροσκάφη με τα υπόλοιπα 4 να παραμένουν στην Ιταλία.

 Στελέχη της Alenia δεν αρνούνται τα προβλήματα παρόλα αυτά τονίζουν πως σήμερα πετούν 10-12 αεροσκάφη (αριθμός διπλάσιος από την απαίτηση της αεροπορίας) ενώ τονίζουν πως η εταιρία δαπάνησε 20 εκατ. $ από τους πόρους της, για ανταλλακτικά, υπηρεσίες συντήρησης και μετάφρασης των manual. 

 Τις επόμενες εβδομάδες η "εκπαιδευτική αποστολή" του ΝΑΤΟ (που περιλαμβάνει και Έλληνες εκπαιδευτές) και η αεροπορία θα αναστείλουν τις πτήσεις των C-27A. Η τύχη των αεροσκαφών, του υλικού υποστήριξης τους και των ανταλλακτικών δεν έχει ακόμη αποφασιστεί.