Με μια τελετή στο ναυτικό αεροσταθμό Topel παρουσία του αρχηγού του Τουρκικoύ Ναυτικού (ΤDK/Turk Deniz Kuvvetleri) Bülent Bostanoglu, ο γαλλικός όμιλος Thales παρέδωσε στο TDK το 5ο αεροσκάφος CN-235.

Στην ανακοίνωση της Thales επισημαίνεται πως το αεροσκάφος ανήκει στη "Τελική Διαμόρφωση" (Final Standart) ενω γίνεται γνωστό πως οι παραδόσεις των CN-235 του προγράμματος MELTEM II θα ολοκληρωθούν λίγο πριν το καλοκαίρι, με την παράδοση του 6ου αεροσκάφους.

(C) Thales

διαβάζουμε στο Hellenic Defence :

Τα αεροσκάφη είναι τροποποιημένα CN-235, τα οποία αποκτήθηκαν στο πλαίσιο του προγράμματος Meltem I. Το Meltem II περιλαμβάνει 10 (;) πρόσθετα συστήματα ναυτικής περιπολίας για ολοκλήρωση σε ισάριθμα 6 ATR-72 του προγράμματος Meltem III, από τα οποία 7 έχουν ήδη παραδοθεί στο Τουρκικό Πολεμικό Ναυτικό. Τα 19 συστήματα αποστολής στηρίζονται στο Αερομεταφερόμενο Σύστημα Ναυτικής Κατάστασης και Ελέγχου (AMASCOS) της Thales.

Tα 4 αεροσκάφη αρχικού προτύπου υποβλήθηκαν σε σημαντικές μετατροπές για να υποδεχθούν το σύστημα αποστολής και ολοκλήρωσαν πιστοποίηση αεροπλοϊμότητας στη Γαλλία. Χειριστές και πληρώματα αποστολής του Τουρκικού Πολεμικού Ναυτικού εκπαιδεύθηκαν στα νέα αεροσκάφη και στον εξοπλισμό τους, ενώ πραγματοποίησαν σειρά πτητικών δοκιμών για την κάλυψη ενός φάσματος επιχειρησιακών αποστολών: επιτήρηση, έρευνα και διάσωση, σήμανση στόχου, πόλεμος επιφανείας και ανθυποβρυχιακός πόλεμος. Με βάση αυτές τις πτητικές δοκιμές πραγματοποιήθηκε η αποδοχή των αεροσκαφών σε υπηρεσία. Τα αεροσκάφη αρχικού προτύπου παρέχουν στο Τουρκικό Πολεμικό Ναυτικό επιχειρησιακή ικανότητα ναυτικής περιπολίας.

Το AMASCOS στα αεροσκάφη του Τουρκικού Πολεμικού Ναυτικού περιλαμβάνει ραντάρ OceanMaster Mk II της Thales, ισχύος 400W με διαμορφώσεις Ραντάρ Συνθετικού Διαφράγματος (SAR), Αντίστροφου SAR (ISAR), προβολέα SAR, λωρίδας SAR και Δείκτη Ναυτικού Κινούμενου Στόχου (ΜΜΤΙ). Περιλαμβάνονται επίσης σύστημα Πρόσθιας Παρατήρησης Υπερύθρων (FLIR) ASELFLIR 200, ακουστικός επεξεργαστής ηχοσημαντήρων TMS-2000, σύστημα Μέτρων Ηλεκτρονικής Υποστήριξης (ESM) DR3000, Εντοπιστής Μαγνητικών Ανωμαλιών (MAD) ASQ-508(V), ζεύξεις δεδομένων Link-11 και Link-16, σύστημα Ταυτοποίησης Φίλου ή Εχθρού (IFF) ανάκρισης/ απόκρισης APX-113 και ολοκληρωμένο Σύστημα Αδρανειακής Ναυτιλίας/ Παγκόσμιας Τοποθέτησης (INS/GPS) LN-100G. Ο εξοπλισμός αυτοπροστασίας περιλαμβάνει Σύστημα Εντοπισμού Εκτόξευσης Βλημάτων (MILDS) AAR-60 και Σύστημα Διανομής Αντι-Μέτρων (CMDS) ALE-47. Η συγκεκριμένη έκδοση του AMASCOS περιλαμβάνει 4 κονσόλες για τον τακτικό συντονιστή και τους χειριστές ακουστικής επεξεργασίας, ESM/ASW, σύνθεσης κατάστασης επιφανείας και επικοινωνιών. Τα CN-235 της Ακτοφυλακής περιορίζονται σε OceanMaster Mk II, ASELFLIR 200, Link-11, APX-113, LN-100G, αλλά διαθέτουν επιπλέον Αερομεταφερόμενο Ραντάρ Πλευρικής Παρατήρησης (SLAR).



Το πρώτο από τα τρία αεροσκάφη ναυτικής επιτήρησης CN-235, του προγράμματος MELTEM II, παραδόθηκε στην τουρκική ακτοφυλακή (Sahil Güvenlik Komutanlığı). Το αεροσκάφος φορά το AMASCOS (Airborne Maritime Situation & Control System) της Thales που του δίνει τη δυνατότητα να αναλαμβάνει αποστολές επιτήρησης επιφανείας, θαλασσίου ελέγχου, περιβαλλοντικού ελέγχου και έρευνας και διάσωσης.

(C) TAI

Το πρόγραμμα MELTEM II, του οποίου η Thales είναι κύριος ανάδοχος, προβλέπει την παράδοση 6 CN-235 στο TDK και 3 στo SGK. Στην επόμενη φάση του (MELTEM III) περιλαμβάνει την ολοκλήρωση του εξοπλισμού αποστολής στα νέα αεροσκάφη ναυτικής περιπολίας και ανθυποβρυχιακού πολέμου ATR-72-500 των Τουρκικών Ναυτικών Δυνάμεων.

(C) TAI

Σε όλες τις περιπτώσεις το σύστημα αποστολής αποτελεί έκδοση της αρχιτεκτονικής AMASCOS. Της παράδοσης του πρώτου CN-235 για την ακτοφυλακή είχε προηγηθεί η παράδοση 4 CN-235 της τυπικής αρχικής διαμόρφωσης στo TDK το πρώτο εξάμηνο του 2012.

Πηγή
 Σε εξέλιξη βρίσκεται πρόγραμμα μετασκευής μεταγωγικών αεροσκαφών της Τουρκικής Πολεμικής Αεροπορίας σε αεροσκαφη συλλογής Πληροφοριών, Επιτήρησης και Αναγνώρισης (Intelligence, Surveillance, Reconnaissance: ISR). 



 Σύμφωνα με δημοσίευμα του τουρκικού περιοδικού Savunma ve Havacılık, ήδη έχει εγκατασταθεί σε μεταγωγικό αεροσκάφος C-160D πυργίσκος AselFLIR-300T με ραδιοζεύξη για την μετάδοση εικόνας σε πραγματικό χρόνο, στο πλαίσιο του προγράμματος Gören-I. Η ίδια πηγή σημειώνει επίσης πως με απόφαση της Εκτελεστικής Επιτροπής Αμυντικής Βιομηχανίας (SSIK) έχει εγκριθεί και το πρόγραμμα Gören-IΙ που προβλέπει αντίστοιχη μετατροπή σε μεταγωγικό αεροσκάφος CN-235M, το οποίο επιπλέον θα φέρει οπλισμό  κατά τα πρότυπα των AC-130 Gunship για αποστολές εγγύς αεροπορικής υποστήριξης (Combat Air Support: CAS). Yπενθυμίζεται πως η Τουρκική Πολεμική Αεροπορία διαθέτει 17 μεταγωγικά C-160D και 50 CN-235M.

Ο γαλλικός όμιλος Thales ανακοίνωσε χθες 18 Ιουλίου πως ολοκλήρωσε την παράδοση τεσσάρων αεροσκαφών ναυτικής περιπολίας «αρχικού προτύπου» (initial standard) στην Τουρκία, τα οποία τέθηκαν σε υπηρεσία μεταξύ Φεβρουαρίου και Ιουνίου 2012, στο πλαίσιο του προγράμματος Meltem II. 



Η Thales είναι ο κύριος ανάδοχος του προγράμματος Meltem II, το οποίο προβλέπει την παράδοση 6 αεροσκαφών ναυτικής περιπολίας (MPA) στο Τουρκικό Πολεμικό Ναυτικό και τριών αεροσκαφών ναυτικής επιτήρησης στην Τουρκική Ακτοφυλακή. Τα αεροσκάφη είναι τροποποιημένα CN-235, τα οποία αποκτήθηκαν στο πλαίσιο του προγράμματος Meltem I. Το Meltem II περιλαμβάνει 10 πρόσθετα συστήματα ναυτικής περιπολίας για ολοκλήρωση σε ισάριθμα ATR-72 του προγράμματος Meltem III, από τα οποία 7 έχουν ήδη παραδοθεί στο Τουρκικό Πολεμικό Ναυτικό. Τα 19 συστήματα αποστολής στηρίζονται στο Αερομεταφερόμενο Σύστημα Ναυτικής Κατάστασης και Ελέγχου (AMASCOS) της Thales.


Είναι προφανές από την ανακοίνωση πως τα παραδοθέντα αεροσκάφη δεν διαθέτουν ακόμη τις συμβατικά προβλεπόμενες επιχειρησιακές τους ικανότητες. Υπενθυμίζεται πως στις 14 Φεβρουαρίου 2011 η Thales προειδοποίησε για την επιβάρυνση των οικονομικών αποτελεσμάτων του 2010 με αποζημιώσεις και προβλέψεις ύψους €100 εκατ. για τα προγράμματα A400M και Meltem II. Στην τελευταία περίπτωση αναφέρθηκε η επίτευξη προκαταρκτικής συμφωνίας με τις τουρκικές αρχές το 2010, χωρίς όμως περαιτέρω λεπτομέρειες. Τουρκική πηγή ανέφερε πως η Thales επρόκειτο να καταβάλει ποινική ρήτρα ύψους $70 εκατ. στο SSM για το πρόγραμμα Meltem II. Η συνολική καθυστέρηση του προγράμματος φαίνεται πως προσεγγίζει τα 4 έτη. Υπενθυμίζεται πως το SSM υπέγραψε σύμβαση ύψους $387 εκατ. στις 6 Σεπτεμβρίου 2002 με την Thales Airborne Systems, για την εγκατάσταση εξοπλισμού αποστολής στηριζόμενου στο AMASCOS σε 19 αεροσκάφη. Τα 9 CN-235 αποκτήθηκαν έναντι $147 εκατ. Τα 10 ATR-72-500 αποκτήθηκαν από την ιταλική Alenia Aeronautica με σύμβαση ύψους €180 εκατ. ($219 εκατ.) στις 22 Ιουλίου 2005.




Το AMASCOS στα αεροσκάφη του Τουρκικού Πολεμικού Ναυτικού περιλαμβάνει ραντάρ OceanMaster Mk II της Thales, ισχύος 400W με διαμορφώσεις Ραντάρ Συνθετικού Διαφράγματος (SAR), Αντίστροφου SAR (ISAR), προβολέα SAR, λωρίδας SAR και Δείκτη Ναυτικού Κινούμενου Στόχου (ΜΜΤΙ). Περιλαμβάνονται επίσης σύστημα Πρόσθιας Παρατήρησης Υπερύθρων (FLIR) ASELFLIR 200, ακουστικός επεξεργαστής ηχοσημαντήρων TMS-2000, σύστημα Μέτρων Ηλεκτρονικής Υποστήριξης (ESM) DR3000, Εντοπιστής Μαγνητικών Ανωμαλιών (MAD) ASQ-508(V), ζεύξεις δεδομένων Link-11 και Link-16, σύστημα Ταυτοποίησης Φίλου ή Εχθρού (IFF) ανάκρισης/ απόκρισης APX-113 και ολοκληρωμένο Σύστημα Αδρανειακής Ναυτιλίας/ Παγκόσμιας Τοποθέτησης (INS/GPS) LN-100G. Ο εξοπλισμός αυτοπροστασίας περιλαμβάνει Σύστημα Εντοπισμού Εκτόξευσης Βλημάτων (MILDS) AAR-60 και Σύστημα Διανομής Αντι-Μέτρων (CMDS) ALE-47. Η συγκεκριμένη έκδοση του AMASCOS περιλαμβάνει 4 κονσόλες για τον τακτικό συντονιστή και τους χειριστές ακουστικής επεξεργασίας, ESM/ASW, σύνθεσης κατάστασης επιφανείας και επικοινωνιών. Τα CN-235 της Ακτοφυλακής περιορίζονται σε OceanMaster Mk II, ASELFLIR 200, Link-11, APX-113, LN-100G, αλλά διαθέτουν επιπλέον Αερομεταφερόμενο Ραντάρ Πλευρικής Παρατήρησης (SLAR).

Πηγή 
Παλαιότερες αναρτήσεις