Ένα Typhoon της Luftwaffe συγκρούστηκε στον άερα με ένα Learjet 35A της GFD. Το Typhoon που ανήκει στην  Jagdbombergeschwader 31, κατάφερε να επιστρέψει στη βάση του με ασφάλεια, δυστυχώς όμως το Learjet καταπέσε σε μη κατοικημένη περιοχή και το πλήρωμα του αγνοείται.

Πηγή

Ένα Typhoon της Ejercito De l'Aire συνετρίβη κατά τη προσγείωση σήμερα το μεσημέρι στην α/β Moron. Δυστυχώς ο χειριστής του αεροσκάφους, δεν έκανε χρήση του εκτινασσόμενου καθίσματος και έχασε τη ζωή του.

Πηγή

27 Φεβρουαρίου, χειριστές της CLAEX (Centro de Armamento y Experimentación del Ejército del Aire / Air force weapons and trials center) πραγματοποίησαν την πρώτη βολή πυραύλου Iris-T από αεροσκάφος Eurofighter Tranche 1. Η βολή πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο της πιστοποίησης του όπλου στο τύπο.

Το Υπουργείο Άμυνας της Γερμανίας ανακοίνωσε ότι σχεδιάζει να μειώσει τα παραγγελθέντα μαχητικά Eurofighter από 180 σε 143, έπειτα από σχετική ενημέρωση που έγινε προς το Κοινοβούλιο. Η συγκεκριμένη απόφαση φαίνεται ότι αποτελεί την υλοποίηση αυτής που είχε ληφθεί το 2011 από τον τότε Υπουργό Άμυνας, Τόμας ντε Μαιζιέρ.

Η κοινοπραξία του Ευρωμαχητικού δεν έκανε καμία ανακοίνωση. Αντιθέτως, η Επιτροπή Άμυνας του Κοινοβουλίου, μέσω του Προέδρου της, Χανς-Πέτερ Μπάρτελς, δήλωσε πως η χώρα θα πρέπει να περικόψει τα αεροσκάφη σε 108! Τα μαχητικά πάντως θα ήταν της έκδοσης Tranche 3Β, που θεωρείται ως η πλέον εξελιγμένη, γεγονός που δημιουργεί ακόμα περισσότερους προβληματισμούς για το μέλλον της.

Τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα αποχώρησαν από τις συνομιλίες που διεξήγαγαν με την BAE για την απόκτηση αεροσκαφών Eurofighter, αλλά και τη βρετανική κυβέρνηση, που ασκούσε τεράστιες πιέσεις για να ολοκληρώσει τη συμφωνία.

Η χώρα του Κόλπου συζητούσε το ενδεχόμενο προμήθειας 60 μαχητικών EF-2000 Typhoon, ασκώντας παράλληλα τεράστια πίεση στη γαλλική κυβέρνηση που προωθούσε το Rafale της Dassault, ευελπιστώντας να κεφαλαιοποιήσει την επιτυχία της επιλογής του μαχητικού στην Ινδία. Ωστόσο, οι διαπραγματεύσεις εκεί έχουν ξεπεράσει τον ένα χρόνο με τις δυο πλευρές να μην μπορούν να συμφωνήσουν για την κατάρτιση της σύμβασης.

To 400o Eurofighter Typhoon παραδόθηκε την Τετάρτη στο στρατιωτικό κέντρο αεροπορίας της Cassidian στο Manching στη Γερμανική Πολεμική Αεροπορία.

Πηγή 

Την ολοκλήρωση του προγράμματος εκσυγχρονισμού 15 Eurofighter, στο τελευταίο επίπεδο διαμόρφωσης των αεροσκαφών Tranche 1, ανακοίνωσε η κοινοπραξία. Οι σχετικές εργασίες έλαβαν χώρα στην κύρια βάση από την οποία επιχειρούν τα αυστριακά Eurofighter στο Zeltweg (Steiermark), από τη Cassidian. Στο πλαίσιο της αναβάθμισης, εγκαταστάθηκε  το λογισμικό 4.3 SRP (Service Release Proposal), νέο σύστημα επικοινωνίας, IFF ενώ πραγματοποιήθηκαν βελτιώσεις σε υποσυστήματα του αεροσκάφους.

Άρθρο-κόλαφο για το Eurofighter φιλοξενεί το γερμανικό περιοδικό Der Spiegel με τίτλο "Der Unglücksvögel" (σ.σ. κακός οιωνός), κάνοντας λόγο για δισ. ευρώ στα σκουπίδια και στοιχεία που θέλει να αποκρύψει η ομοσπονδιακή κυβέρνηση από τη κοινή γνώμη. Το δημοσίευμα αναφέρεται στην εκτίναξη του κόστους προμήθειας των αεροσκαφών και σφάλματα στη σχεδίαση που έχουν οδηγήσει σε σωρεία περιστατικών ασφάλειας πτήσεων. 

Συγκεκριμένα αναφέρεται ότι μέχρι στιγμής έχουν δαπανηθεί  €14.5 δισ. για το Eurofighter, με την Γερμανική αεροπορία να έχει παραλάβει 108 από τα 143 συνολικά αεροσκάφη, όταν το ποσό αυτό είχε προϋπολογισθεί αρχικά για 180 αεροσκάφη. Σύμφωνα με τη Luftwaffe, το ποσό αυτό θα ανέλθει σε €16.8 δισ. έως και το 2018 για τα 143 αεροσκάφη ( 33 Tranche 1, 79 Tranche 2 και 31 Tranche 3A ). Σύμφωνα με το Spiegel, η Luftwaffe αναζήτησε υποψήφιο αγοραστή* για την πώληση αριθμού αεροσκαφών, με στόχο τη συνέχιση της χρηματοδότησης, χωρίς όμως επιτυχία.

Παράλληλα, το περιοδικό κάνει λόγο για κατασκευαστικά λάθη, χαμηλή ποιότητα υλικών και σφάλματα στη σχεδίαση που οδήγησαν σε αρκετά "περιστατικά". Το 2006 κατά την απογείωση, ο ριναίος τροχός του 98+03 δεν ασφάλισε κάτι που  έγινε αντιληπτό με την επιστροφή του αεροσκάφους. Ο στόλος καθηλώθηκε και από την έρευνα διαπιστώθηκε ότι οφειλόταν σε σφάλμα του κατασκευαστή κάτι που ανάγκασε την EADS να προχωρήσει στις απαραίτητες αλλαγές στην γραμμή παραγωγής. Χαρακτηριστικό είναι επίσης, το περιστατικό στο οποίο χειριστής επανέκτησε τον έλεγχο του Typhoon την τελευταία στιγμή όταν μετά από αστοχία του Fly By Wire το αεροσκάφος έβαλε γωνία κλίσης 90 μοιρών. 

Ακόμα αναφέρεται σε εσωτερικό έλεγχο της Αυστριακής Αεροπορίας για σειρά τεχνικών παρατηρήσεων στα 15 αεροσκάφη Εurofighter που παρέλαβε τη διετία 2007 - 2009 και διακρίθηκαν από χαμηλή διαθεσιμότητα καθώς και σε 68 αστοχίες που οδήγησαν σε "emergencies". Ως τέτοιες, αναφέρονται η απόκλιση 197 ποδών που παρουσίασε το αλτίμετρο των αεροσκαφών και η αιφνίδια απόρριψη καυσίμου.

Το αποκορύφωμα των παραπάνω φαίνεται πως ήταν η άρνηση χειριστών της Γερμανικής Αεροπορίας να πραγματοποιήσουν πτητική επίδειξη σε εκπροσώπους υποψήφιου αγοραστή στο Manching λόγω έλλειψης πιστοποιητικού στο μοναδικό διαθέσιμο αεροσκάφος γεγονός όμως που δεν εμπόδισε τη Γερμανική Αεροπορία να στείλει σε airshow της Oυγγαρίας τρία Eurofighter που δεν έφεραν τις απαραίτητες πιστοποιήσεις. Κατά το Spiegel, η πτήση των συγκεκριμένων αεροσκαφών πάνω από τον γερμανικό εναέριο χώρο χαρακτηρίστηκε ως "ενέργεια στα όρια της νομιμότητας".

Μετά από 5 χρόνια επαφών και σκληρών διαπραγματεύσεων, τα ΗΑΕ σύντομα θα ανακοινώσουν το νικητή του διαγωνισμού για τη προμήθεια 60 αεροσκαφών.

 Aν επικρατήσει η προσφορά της Dassault επί του Typhoon, ενδεχομένως να "απελευθερωθούν" 60 Mirage 2000-9 ενώ θα ανοίξει ο δρόμος για τη προμήθεια 18 και 24 Rafale από Κουβέιτ και το Κατάρ αντίστοιχα.

O Σμηναγός Marc-Antoine Gérard είναι ο πρώτος Γάλλος χειριστής που πέταξε solo με αεροσκάφος Eurofighter. Ο Σμηναγός που ανήκε στη δύναμη της 1/7 "Provence" έχει 1400 ώρες πτήσης, από το 2007 πετά με Rafale ενώ συμμετείχε στην επιχείρηση Harmattan (στις 10 Αυγούστου του 2011 τα Rafale της 1/7, πραγματοποίησαν βολές Scalp κατά στόχων στη Λιβύη). Ο Gérard, στη Βρετανία πέρασε από εκπαίδευση διάρκειας 16 εβδομάδων (Typhoon Ground School) και έπειτα συνέχισε στην 29 Sqn για το πτητικό σκέλος της εκπαίδευσης.

Ο Υποσμηναγός Johnstone είναι ο πρώτο Βρετανός χειριστής Rafale. Ο Υποσμηναγός προτού ενταχθεί στη RAF σπούδασε Γαλλική και Γερμανική φιλολογία στο Πανεπιστήμιο Durham (αυτά σε άλλες χώρες δυστυχώς...). Έχει 1600 ώρες πτήσης (350 στα Typhoon), από το 2010 πετά με την 11 Sqn η οποία συμμετείχε στις επιχειρήσεις κατά του καθεστώτος Καντάφι. Ο Johnstone το περασμένο Σεπτέμβριο τοποθετήθηκε στην 2/2 Cote d'Or όπου πραγματοποίησε πτήσεις οικειοποίησης με Alpha Jet, το Νοέμβριο ολοκλήρωσε το σχολείο εδάφους στο Mont-de-Marsan, έπειτα πέρασε ΣΜΕΤ στο Saint-Dizier και πλεόν ανήκει στη δύμαμη της 2/30 "Normandie Niemen"

Το άρθρο μπορείτε να το διαβάσετε στο Flight Global.

Το κενό που έχει προκύψει στην αεροπορική ισχύ του Περού, προσπαθεί να καλύψει η κυβέρνηση, ήδη έχουν ζητηθεί προσφορές για μια "πιθανή" αγορά Typhoon,  Super Hornet,  Rafale,  MiG-35, Gripen NG και Su-30. Η Ισπανική προσφορά περιλαμβάνει τη πώληση 18 Typhoon της έκδοσης Tranche 1 με μέσο όρο 600 ωρών πτήσης / αεροσκάφος και κόστος κτήσης 45 εκάτ. € / αεροσκάφος.

Σήμερα οι δύο κύριοι τύποι αεροσκαφών που επιχειρεί το Περού είναι τα Mirage 2000 και Mig-29 τα οποία θα συνεχίσουν να πετούν για τα επόμενα 15 χρόνια. Τα 12 Mirage 2000P/DP που διαθέτει η FAP υποβάλλονται σε περιορισμένο πρόγραμμα εκσυγχρονισμού ύψους 140 εκατ. $, από αυτά τα 9 βρίσκονται σε πτητική κατάσταση, ενώ για να εκσυγχρονιστούν στο επίπεδο -5 θα χρειαστούν επιπλέον 480 εκατ. $. Ανάλογο πρόγραμμα τρέχει από το 2008 και για τα Mig-29 το οποίο όμως έχει αντιμετωπίσει αρκετές καθυστερήσεις. 8 Mig-29 έχουν ολοκληρωθεί, για τα υπόλοιπα 11 απαιτούνται 400 εκατ. $. Τέλος, από τα 18 Su-25 πετούν μόνο τα 4.

Σε επανεξέταση του προγράμματος απόκτησης ΝΜΑ φαίνεται πως προχωρούν οι Καναδοί, χωρίς να εγκαταλείπουν την υποψηφιότητα της LM με το F-35 Lightning II, καθώς σύμφωνα με δημοσιεύματα στο "παιχνίδι" βάζουν τέσσερις κατασκευαστές, την Boeing (F-18 Super Hornet), την EADS (EF-2000), τη Dassault (Rafale) και τη Saab (JAS-39 Gripen).

Το 2010 οι Καναδοί είχαν ανακοινώσει ότι θα συνεργαστούν με την LM για την προμήθεια 65 μαχητικών F-35 Lightning II έναντι ενός ποσού 8,9 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Ωστόσο, η αύξηση του κόστους του μαχητικού και τα προβλήματα που έχουν παρουσιαστεί οδήγησαν τους Καναδούς να αναθεωρήσουν την απόφασή του και να αναζητήσουν εναλλακτικές λύσεις, παρότι δεν αποκλείεται η εκ νέου συμφωνία με την αρχική τους επιλογή, τη Lockheed Martin.

 Στις 4 Δεκεμβρίου, Eurofighter πραγματοποίησε βολή Meteor σε πεδίο βολής στη Βρετανία. Ο πυραυλοκινητήρας του βλήματος ενεργοποιήθηκε και τα δεδομένα που συλλέχθηκαν από τον εξοπλισμό τηλεμετριάς, θα επιτρέψουν την επέκταση του φάκελου εξαπόλυσης.

Σύμφωνα με το Bloomberg, η BAE, εντός της εβδομάδας  θα ανακοινώσει (21 Δεκεμβρίου κατ' ανώνυμες πηγές) την επίτευξη συμφωνίας για την πώληση 12 Typhoon στο Ομάν.

 To συνολικό κόστος της προμήθειας θα αγγίξει το 1 δισ. euro και θα δώσει οικονομική ανάσα στη "κοινοπραξία", μετά από μια δεκαετία ακυρώσεων και  αποκλεισμών (Ελβετία, Ελλάδα, Ιαπωνία, Ινδία).

 Στις 4 Δεκεμβρίου Eurofighter πραγματοποίησε βολή Meteor σε πεδίο βολής στη Βρετανία. Ο πυραυλοκινητήρας του βλήματος ενεργοποιήθηκε και τα δεδομένα που συλλέχθηκαν από τον εξοπλισμό τηλεμετριάς, θα επιτρέψουν την επέκταση του φάκελου εξαπόλυσης.

Πηγή 

 Φωτογραφίες Άγγλων spotter αποκάλυψαν τις πτήσεις δοκιμών  του Typhoon με το Γαλλικό ατρακτίδιο κατάδειξης Damocles. Oι εργασίες πιστοποίησης γίνονται για λογαριασμό της RSAF, οι Σαουδάραβες επέλεξαν το Damocles καθώς ήδη βρίσκεται σε υπηρεσία με τα Tornado GR.4 ενώ το μοναδικό πιστοποιημένο ατρακτίδιο στο Typhoοn, το Litening II είναι παράγεται στο Ισραήλ.

 Ολοκληρώθηκε ο εκσυγχρονισμός 43 Typhoon στο πλαίσιο του προγράμματος Retrofit 2, τα Βρετανικά Eurofighter πλέον ανήκουν στη διαμόρφωση Tranche 1 Block 5. Τα αεροσκάφη απέκτησαν IRST, ενισχυμένες δυνατότητες αέρος-αέρος και την εισαγωγή αρχικών ικανοτήτων αέρος-εδάφους με τo συνδυασμό  ατρακτίδιου κατάδειξης Litening και Paveway II / Enhanced Paveway II. 

 Ολοκληρώθηκαν οι πτητικές δοκιμές γιά την ανάπτυξη "πακέτου" βελτιώσεων για το Eurofighter.Mέχρι το τέλος του 2013 θα είναι έτοιμο το νέο λογισμικό με το οποίο τα Typhoon της Ιταλίας Βρετανίας,Γερμανίας και Ισπανίας θα αποκτήσουν ικανότητα πολλαπλών ρόλων. 

 Το P1E(b) (Phase 1 Enhancement) θα προσδώσει στο Typhoon δυνατότητες εκτέλεσης αποστολών αέρος εδάφους με την ολοκλήρωση ατρακτίδιου στόχευσης,έξυπνων όπλων  (ικανότητα που μέχρι τώρα είχαν μόνο τα Βρετανικά Typhoon) και  στοχοποίησης στόχων εδάφους μέσο κάσκας.Ταυτόχρονα θα αξιοποιηθεί πλήρως ο πύραυλος αέρος αέρος Iris-T,θα βελτιώθεί το IFF,το σύστημα επικοινωνιών και το datalink του αεροσκάφους.

 Το λόγισμικό P1E θα αποτελέσει τη βάση για μελλοντικές προσθήκες όπως το ραντάρ τεχνολογίας AESA και η ολοκλήρωση του πύραυλου αέρος αέρος Meteor.