Με αφορμή τη συμπλήρωση 60 ετών από την ίδρυση της JASDF (Japan Air Self-Defense Force) η 201 Hikotai παρουσίασε ένα Mitsubishi F-15J με επετειακό διάκοσμο.
Ένα walkaround του αεροσκάφους μπορείτε να δείτε εδώ, εδώ και εδώ.
Σημαντικές μειώσεις στην οροφή των αεροσκαφών της USAF αναμένονται την περίοδο 2015-2019, με την απόσυρση περίπου 500 αεροσκαφών.
Πέρα από το στόλο των U-2 και Α-10 που θα αποσυρθούν οριστικά, η USAF θα επιχειρεί με λιγότερα F-15C, C-20 Gulfsteam, C-38 Courier, C-130H, 7 E-3 AWACS, E-8C Joint Stars, EC-130H, και MQ-1 Predator.
F-15 της USAF συνετρίβη σε θαλάσσια περιοχή ανοιχτά της Οκινάουα, ο χειριστής έκανε χρήση του εκτινασσόμενου καθίσματος και περισυλλέχθηκε λίγο αργότερα.
Εν μέσω οικονομικών περικοπών η USAF επιζητά χρηματοδότηση για την αναβάθμιση του στόλου των μαχητικών 3ης γενεάς. Συγκεκριμένα πρόθεση της "υπηρεσίας" είναι να επεκτείνει το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού των F-16, από τα 350 που αρχικά είχε ανακοινωθεί και στα υπόλοιπα 1018. Ανάλογες κινήσεις προωθούνται και για 175 F-15C/D ώστε τα αεροσκάφη να συνεχίσουν να ανταποκρίνονται στο ρόλο της εναέριας υπεροχής.
Η USAF θέλει να επεκτείνει κατά 8-10 χρόνια την χρήση των Viper και των Eagle με αναβάθμιση του cockpit, του randar και των ηλεκτρονικών.(C)USAF
Στόχος του προγράμματος είναι τα αεροσκάφη να παραμείνουν αξιόμαχα μέχρι και το 2030 ώστε να γεφυρωθεί το επιχειρησιακό χάσμα από το ελλιπές οπλοστάσιο των F-22 και τις συνεχείς καθυστερήσεις στο πρόγραμμα του F-35.
Πρώτη βολή κατευθυνόμενης ρουκέτας APKWS ΙΙ από Α-10. Πηγή
Ολοκληρώθηκε η άσκηση της Γαλλικής αεροπορίας, Recce Meet 2013. Πηγή
Ολοκληρώθηκε o εκσυγχρονισμός των Ισραηλινών F-15I, το πρόγραμμα με την ονομασία "Improved Ra'am" προέβλεπε την αντικατάσταση των ηλεκτρονικών του αεροσκάφουςαπό προσωπικό της Ισραηλινής Αεροπορίας. Κατά τον Αντισμήναρχο Tzahi Alia, όλα τα ηλεκτρονικά του μαχητικού αντικαταστάθηκαν με άλλα νεότερης τεχνολογίας
που όχι μόνο αναβάθμισαν τις υπάρχουσεςεπιχειρησιακές δυνατότητες αλλά προσέδωσαν και νέες για την αντιμετώπιση νέων απειλών.
25 Ra'am διαθέτει η Heyl Ha'Avir.Τα F-15I λόγω των επιδόσεων τους θεωρούνται "στρατηγικό" όπλο.
Σύμφωνα με ρεπορτάζ του "Βήματος", κατά τη πρόσφατη επίσκεψη του αρχηγού της αξιωματικής αντιπολίτευσης Αλέξη Τσίπρα στις ΗΠΑ, σε συζήτηση που αφορούσε την αποτρεπτική ισχύ των Ελληνικών ενόπλων δυνάμεων σε σχέση με την Τουρκία, αξιωματούχοι φέρεται να πρότειναν την παραχώρηση αεροσκαφών F-15.
Πρόσφατα
ο αναπληρωτής υπουργός Εξωτερικών Ε.Ρούμπιν φέρεται να πρότεινε σε
συνάντησή του με τον Αλέξη Τσίπρα ,να πάρει η Ελλάδα αεροσκάφη F 15. Οι
πληροφορίες λένε ότι είπε μάλιστα πως δεν αξίζει το κόπο να προχωρήσει η
ιστορία των Abrams, λόγω μεγάλου κόστους για εργασίες συντήρησης και
εκσυγχρονισμού -περίπου 800 εκατομμύρια το υπολόγισε- και θα ήταν
προτιμότερο να πάρει η Ελλάδα F 15, αεροσκάφη που δεν διαθέτει η Τουρκία
και τα οποία έχουν μεγάλη ακτίνα δράσης. Που σημαίνει ότι άνετα φθάνουν
μέχρι την “επίμαχη” περιοχή της νοτιοανατολικής Μεσογείου ,την οποία
όλοι επικαλούνται ελέω ΑΟΖ και ενεργειακών αποθεμάτων.
Κατά το Έθνοςπρόκειται για το ίδιο εξοπλιστικό πρόγραμμα που προωθούσε
το 2000 ο Α. Τσοχατζόπουλος, αλλά δεν εγκρίθηκε από τον Κ. Σημίτη.Παράλληλα τονίζεται πως τα F-15 κατασκευάζονται από την Boeing στο Σικάγο, την εκλογική περιφέρεια του Ομπάμα.Στο Σικάγο (και στον τομέα του real estate) δραστηριοποιείται και ένας
ομογενής εκ των ένθερμων οπαδών - χρηματοδοτών του Αμερικανού προέδρου, ο
οποίος (όλως τυχαίως, προφανώς) βρισκόταν δίπλα στον Αλέξη στο πρόσφατο
ταξίδι του στις ΗΠΑ...
(C)USAF
Εναλλακτικός τίτλος : Σκοτώνονται οι οπλάδες στη καμπoύρα της
Ελλάδας. Ακριβώς το ίδιο επιχείρημα (περι εκλογικής περιφέρειας) είχαμε
διαβάσει και για τα Super Hornet πριν μερικά χρόνια, στον ειδικό τύπο (δες παρακάτω), μόνο που τότε ήταν ενυπόγραφο. Όσο για το
ενδεχόμενο να δούμε το F-15 σε Ελληνική υπηρεσία, (δυστυχώς) η ένταξη νέου τύπου, την
παρούσα χρονική περίοδο μόνο κακό θα έκανε...
LockMar Vs Boeing
Αμερικανικός εμφύλιος βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη στην Αθήνα. F-16 εναντίον F-18 ή Lockheed Martin εναντίον Boeing αν προτιμάτε. Δεν είναι λίγοι αυτοί που υποστηρίζουν ότι το σύστημα Ομπάμα θα προωθήσει το F-18, με την λογική ότι η Boeing έχει ρίζες
στο Ιλινόις, εκλογική περιφέρεια του νέου αμερικανού προέδρου. Άσχετα
με το αν η σχετική φημολογία έχει βάση ή όχι, το βέβαιο είναι ότι η
κυριαρχία της Lockheed Martin αμφισβητείται έντονα για πρώτη φορά από
επίσης αμερικανική εταιρεία, μετά την μονομαχία των δύο το 1999. Τότε
είχε επικρατήσει το F-16, έναντι του F-15.
5 χρόνια μετά την απώλεια αεροσκάφους F-15 Εθνοφρουράς του Missouri, Boeing και πεντάγωνο ήλθαν σε οικονομικό συμβιβασμό, η εταιρία θα καταβάλει 1 εκατ. $ για την αντικατάσταση απαρτιων στο σύνολο του στόλου των αεροσκαφών.
Το Νοέμβριο του 2007, F-15 κατέπεσε όταν
το εμπρόσθιο τμήμα του αεροσκάφους αποχωρίστηκε από την άτρακτο. Η πάνω δεξιά δοκίδα (longeron) που υποστήριζε τη δομή του αεροσκάφους έσπασε, με αποτέλεσμα το F-15 να "ανοίξει" ενώ βρισκόταν στον αέρα.
@flightglobal
Η επιτροπή διερεύνησης του ατυχήματος είχε καταλήξει στοσυμπέρασμα
ότι η Boeing είχε εφοδιάσει τα F-15 με υλικά κατώτερα των προδιαγραφών. 441 αεροσκάφη καθηλώθηκαν και από αυτά, 182
βρέθηκαν με απάρτιαστην άτρακτο, που δεν πληρούσαν τις προδιαγραφές του
κατασκευαστή. Συγκεκριμένα ενώ η σύμβαση προέβλεπε τα αεροσκάφη να
εφοδιαστούν με δοκίδες πάχους 0.10 ιντσών στα αεροσκάφη βρέθηκαν δοκίδες πάχους από 0.039 εώς 0.073 ιντσών.
Δίνεις εντολή στη ΔΑΣΠ (Διεύθυνση Αμυντικής Σχεδίασης και Προγραμματισμού) και λες στείλε ένα request...εγώ μέχρι και ελικόπτερα τους ζήτησα. Όταν ανέλαβα υπουργός έδωσα εντολή στον Α/ΓΕΑ και τον Α/ΓΕΝ να ζητήσουν αεροπλάνα και πλοία. Μου λένε αυτά που τίθενται εκτός υπηρεσίας και τους είπα όχι θα τους ζητήσετε αυτά που έχουν σε ενεργεία τώρα. Αφού δεν μπορούμε να αγοράσουμε θα μείνουμε στα Α-7; Θα μας πείραζε να πάρουμε π.χ. F-15; Ή σκάφη επιφανείας μεγάλου εκτοπίσματος κατάλληλα για ανοικτές θάλασσες λέω εγώ... Δεν πρέπει να φτάνουμε στην Κύπρο ή την Ανατολική Μεσόγειο;
Απόσπασμα της συνέντευξης του Στρατηγού ε.α. Φ. Φραγκούλη στην EA&T Δεκεμβρίου 2012.
Το Υπουργείο Άμυνας των ΗΠΑ ενέκρινε το μαζικό εκσυγχρονισμό
των F-15S της Σαουδικής Αραβίας, συνολικού κόστους 4 δίς $.
68
αεροσκάφη που ήδη πετούν με την RSAF θα αναβαθμιστούν στην έκδοση F-15SΑ, οι εργασίες θα πραγματοποιηθούν στην αεροπορική βάση Robins και αναμένεται να ολοκληρωθούν το 2019.Η απόφαση για τον εκσυγχρονισμό είχε ανακοινωθεί το 2011 σε συνδιασμό με την αγορά 84 νέων αεροσκαφών και είχε προκαλέσει την ανησυχία των Ισραηλινών.
Τη πρώτη τους εμφάνιση με IRST έκαναν τα Ιαπωνικά F-15J σε αεροπορική επίδειξη της αεροπορικής βάσης Gifu.Με το Infra-Red Search and Track τα F-15J τηςJASFD θα βελτιώσουν τις ικανότητες τους στην εναέρια μάχη, αποκτούν την ικανότητα να εντοπίζουν στόχους κάτω από περιβάλλον έντονου ηλεκτρονικού πολέμου αλλά και στόχους που εμφανίζουν μικρή τιμή RCS.
Τα υποσυστήματα του Irst.Aνάλογο πρόγραμμα τρέχει και για τα F-2
Πριν από περίπου δυόμιση χρόνια τα "C" πέρασαν από εκτεταμένα τεστ δομικών καταπονήσεων.Καθώς ο στόλος πλησίαζε το προσδοκώμενο όριο ζωής που δίνει ο κατασκευαστής - 8.000 ώρες πτήσης - η αεροπορία ήθελε να δει πόσο ακόμη μπορούσε να κρατήσει τα F-15C σε υπηρεσία καθυστερώντας την απόσυρση τους.
H Boeing διενεργεί τεστ κοπώσεως σε πλήρη κλίμακα ώστε να επεκτείνει το όριο ζωής των "C/D" στις 18.000 ισοδύναμες ώρες πτήσης (EFH) και των "E" στις 32.000.Σήμερα αεροσκάφη του τύπου έχουν πάνω από 10.000 πραγματικές ώρες πτήσης και συνεχίζουν.
Παράλληλα ετοιμάζεται πρόγραμμα αντικατάστασης του ραντάρ για όλα τα "E" το οποίο θα ξεκινήσει το 2014 και αναμένεται να περατωθεί το 2021.Το APG-63(V)3 θα αντικατασταθεί από το APG-82(V)1 τεχνολογίας AESA,προσφέροντας αξιοπιστία και αποτελεσματικότητα σε σχέση με το προκάτοχο του.
Το CockpitNG της Elbit που επιλέχθηκε από την Boeing
Για το πιλοτήριο η πρόταση της Boeing , αφορά την αντικατάσταση 23 ενδείκτων,ψηφιακών και αναλογικών από μια μεγάλη επιφάνεια απεικόνισης (LAD) και την προσθήκη HUD χαμηλού προφίλ (LPHUD).Με τις προτεινόμενες αλλαγές πέρα από τη μείωση του κόστους και της συντήρησης η νέα διάταξη θα προσφέρει στο χειριστή αυξημένη επίγνωση κατάστασης.
Τέλος το υπάρχον σύστημα αυτοπροστασίας θα αντικατασταθεί από το DEWSκαι η υπολογιστική ιχύς του αεροσκάφους θα αυξηθεί με το πρόγραμμα ADCP
II.
Αν και δεν έχουν ακουστεί νέα του προγράμματος εδώ και μήνες,κανονικά συνεχίζεται η ανάπτυξη του Silent Eagle.Το 2012 ολοκληρώθηκαν οι δόκιμες και η μελέτη μείωσης του RCS, ενώ πρόσφατα ξεκίνησαν οι δοκιμές στην αεροδυναμική σήραγγα για να διαπιστωθεί η αεροδυναμική συμπεριφορά των CWB (Conformal Weapons Bay).Οι δοκιμές που θα ακολουθήσουν θα αφορούν τη συμπεριφορά του συστήματος υπό διάφορα φορτία καθώς και τη συμπεριφορά των θυρίδων του όταν ανοίγουν και κλείνουν.Το silent Eagle φιλοδοξεί να αποτελέσει την εναλλακτική πρόταση του F-35 προσφέροντας με μικρότερο κόστος.
H εθνοφρουρά των ΗΠΑ αξιολογεί και δοκιμάζει για πάνω από ένα χρόνο το συνδυασμό F-15C με το ατρακτίδιο Sniper σε αποστολές αέρος.Στα Eagle της εθνοφρουράς δίνεται συχνά scramble για να συνοδεύσουν
πολιτικά αεροσκάφη είτε για να αναγνωρίσουν ίχνη που πετούν σε
δεσμευμένες-απαγορευμένες περιοχές.Με τη πιστοποίηση του ατρακτίδιου στα "C" ο χειριστής του μαχητικού θα μπορεί να αποκτά οπτική επαφή με τον ''στόχο'' από μεγαλύτερη απόσταση και να τον παρακολουθεί.
Το Sniper βρίσκεται σε ήδη σε χρήση με την USAF και χρησιμοποιείται σε αποστολές κατά στόχων εδάφους από A-10,F-16 και F-15E παρόλα αυτά η τελευταία έκδοση του ατρακτίδιου έχει τη δυνατότητα παρακολούθησης στόχων στον αέρα,όπως αναφέρει της ο στέλεχος της LM μπορείς να αναγνωρίσεις το τύπο του αεροσκάφους και πιθανότατα το σειριακό αριθμό του.
Οι μηχανικοί για την πιστοποίηση του Sniper δεν ακολούθησαν την παραδοσιακή οδό γράφοντας κώδικα αλλά δανείστηκαν ηλεκτρονικά από το ''E'' και ανέπτυξαν hardware που επιτρέπει την επικοινωνία ατρακτιδίου υπολογιστή.Το συνολικό κόστος της μετατροπής ανά αεροσκάφος ανέρχεται στα 75.000$.Το 1/3 του κόστους αφορά την διεπαφή αεροσκάφους - ατρακτιδίου και τα υπόλοιπα 50k στην οθόνη 8X10 inch που τοποθετείτε στο πιλοτήριο και προβάλει τα ίχνη.Οι δοκιμές αναμένεται να ολοκληρωθούν το 2013.
Προβλήματα αντιμετωπίζουν τα F-15K με τον σύστημα αυτοπροστασίας τους,το 7% (περίπου 5) των ALQ-135Μ δεν λειτουργούν ενώ το σύστημα παρουσιάζει συχνές βλάβες.Ήδη έχει εγκριθεί κονδύλι 56 εκατ.$ για την απόκτηση 6 ALQ-135M τα οποία θα χρησιμοποιηθούν σαν για ανταλλακτικά .
(C)Northrop Grumman
Πηγές αναφέρουν πως η προμήθεια εμφανίζει αρκετές δυσκολίες καθώς από τα 219 απάρτια του συστήματος τα 152 είχαν επανασχεδιασθεί σύμφωνα με τις υποδείξεις της Ν.Κορέας και η γραμμή παραγωγή του συστήματος έχει κλείσει.Οι Κορεάτες αναφέρουν πως η διαθεσιμότητα των πλήρως επιχειρησιακών F-15K αγγίζει το 77% ενώ λόγο δυσκολίας εύρεσης ανταλλακτικών για το ''K'' υπέγραψαν συμφωνία με τη Boeing για τη λογιστική υποστήριξη του στόλου.
Συμβόλαιο 300 εκατ.$ κέρδισε η Boeing για την λογιστική υποστήριξη των F-15K της ROKAF.Η σύμβαση ως σκοπό έχει να διασφαλίσει τη διαθεσιμότητα του στόλου των F-15K σε βάθος χρόνου.
Αν και τα στελέχη της Boeing υποστηρίζουν πως τα 60 μαχητικά της ROKAF παρουσιάζουν τους πλέον υψηλούς δείκτες διαθεσιμότητας σε σχέση με άλλες αεροπορίες που επιχειρούν με F-15 οι Νότιο Κορεάτες είχαν εκφράσει την ανησυχία τους για την εξεύρεση ανταλλακτικών μέσο εμπιστευτικής αναφοράς προς το κοινοβούλιο της χώρας.Σύμφωνα με την αναφορά,το 2009 το 12,8% των F-15K (περίπου 8) ήταν καθηλωμένα,ο ίδιος δείκτης (G-NORS Grounded Not Operationally Ready Supply) για τα F-16 ήταν 5,6% για τα Phantom 2% και για τα F-5 6,5%.
Πηγές από την αεροπορία επιβεβαίωσαν την έλλειψη ανταλλακτικών τα οποία εκτός από ακριβά αργούν να παραδοθούν,επίσης ρόλο παίζει ότι η ROKAF δεν είχε προηγούμενη εμπειρία στο F-15.Απ'την άλλη κύκλοι της αεροδιαστημικής επισημαίνουν πως οι Κορεάτες εισήγαγαν βελτιώσεις και χαρακτηριστικά που υπάρχουν μόνο στην έκδοση ''Κ'' δυσχαιρένοντας την υποστήριξη.
Ένας χρόνος χρειάστηκε για να επιδιορθωθεί και να ξαναπετάξει το F-15Ε της φωτογραφίας.Το μαχητικό συμμετείχε σε άσκηση όταν ρούφηξε πουλί προκαλώντας έτσι φωτιά στον αριστερό κινητήρα.Ήταν τέτοιας έκτασης οι ζημιές που προκάλεσε η φωτιά που το πίσω μέρος της ατράκτου έπρεπε να αλλαχθεί.Τμήμα της ατράκτου υπήρχε αποθηκευμένο στη βάση αλλά ήταν για κινητήρες PW ''229'' και όχι ''220'' που φορούσε το F-15E έτσι οι τεχνικοί δούλεψαν κάνοντας τις απαραίτητες μετροπές.
Η Ελλάς είναι σε συνεννόηση με τις ΗΠΑ για την πιθανή παραχώρηση αριθμού αεροσκαφών F-15C/D. Οι φήμες εκ των έσω μιλούν για αριθμό περίπου 50 αεροσκαφών που η USAF επρόκειτο να θέσει σε αποθήκευση αποχωρούμε να από τις επιχειρήσεις στο Ιράκ, από τα οποία θα πάρουμε εμείς τα μισά και τα άλλα μισά το Ισραήλ. Πρόκειται όπως καταλαβαίνεται για μια εξαιρετική εξέλιξη στο θέμα των εξοπλισμών μιας και υπάρχει εδώ και αρκετό καιρό στασιμότητα.
Οι εξελίξεις στην Ανατολική Μεσόγειο σε συνδυασμό με τις άριστες πλέον σχέσεις με το Ισραήλ, με την Τουρκία να χάνει τον ρόλο της περιφερειακής δύναμης φέρνουν την χώρα μας σε μια πολύ καλή θέση. Και οι μεγάλες δυνάμεις θέλουν την Ελλάδα ισχυρή. Να σας θυμίσω πως το 1999 όταν είχε επιλεγεί το F-15E από την Π.Α. για το νέο μαχητικό της ο πραγματικός λόγος που δεν αποκτήθηκε ήταν οι αντιρρήσεις των Ισραηλινών παρ όλες τις άσχετες δικαιολογίες που ακούστηκαν τότε .
Τώρα πλέον δεν υπάρχει τέτοιο κώλυμα ίσα ίσα που βολεύει τους Ισραηλινούς μια ισχυρή ελληνική αεροπορία. Καταλαβαίνεται φαντάζομαι τα πλεονεκτήματα αυτής της εξέλιξης, δεδομένου του στρατηγικού χαρακτήρα του αεροσκάφους και την αυξημένη ανάγκη για ένα μαχητικό μεγάλης αυτονομίας για την προστασία των ΑΟΖ. Σε πιθανή απόκτηση του η Τουρκία έρχεται σε πολύ δυσμενή θέση στο τομέα των εξοπλισμών τουλάχιστο μέχρι την έλευση του F-35(όταν και άν αυτό θα είναι αυτό που λένε πράγμα που πολύ αμφιβάλλω).
Τώρα σχετικά με την προμήθεια δεν γνωρίζουμε αν θα είναι τα αεροσκάφη εξοπλισμένα με AESA αλλά όπως και να έχει το F-15 παραμένει η πλέον ικανότατη πλατφόρμα αέρος αέρος στον πλανήτη (εξαιρουμένου φυσικά του F-22) με πολλά περιθώρια εξέλιξης. Επίσης βάζουμε την βάση για την απόκτηση του F-15 Silent Eagle, μια εξαγωγική έκδοση του μαχητικού με αυξημένα χαρακτηριστικά χαμηλής παρατηρησιμότητας και νέα avionics.
"μια ιστορία από την αξιολόγηση των F-15 στην Ελλάδα το 1999: Σε
συγκεκριμένο σενάριο της διαδικασίας 2 F-15 απογειώθηκαν από την Τανάγρα
με το ένα μάλιστα να έχει στην πίσω θέση Έλληνα αξιολογητή. Εξαιρετικό
αξιωματικό με πολλές ώρες πάνω από το Αιγαίο. Το σενάριο προέβλεπε την
αντιμετώπιση ενός COMAO 16 αεροσκαφών της Π.Α. τα οποία είχαν απογειωθεί
από κάποιο αεροδρόμειο των ανατολικών νήσων. Τα 2 F-15 σκαρφάλωσαν στα
50000 πόδια εκτέσαν το CAP πάνω από το κεντρικό Αιγαίο και όταν
απόκτησαν επαφή ραντάρ με τους στόχους ενεπλάκησαν σε BVR βολές AMRAAM.
Το αποτέλεσμα; 16 kills!"
Για το F-15 ο εκσυγχρονισμός επικεντρώνεται στην εγκατάσταση νέου συστήματος αυτοπροστασίας και εγκατάσταση IRST ενώ στα F2 θα πιστοποιηθεί η JDAM και θα τοποθετηθεί IRST.Ο εκσυγχρονισμός για τα F-15 θα κοστίσει 4.6 δίς Yen και για τα F-2 480 εκατ. Yen , 60 εκατ.$ και 6.2 εκατ. $ αντίστοιχα ανά αεροσκάφος.
Πρόσφατα Σχόλια