If F-16s fly TI (Tactical Intercept), even young guys versus me, i’m dead. At 40 miles i am already dead and i will never think about going closer. I will try to survive but...

Αντισμήναρχος της BBC (Военновъздушни сили) Nikolay Rusev 

Combat Aircraft Monthly #317

Επανερχόμαστε στο ζήτημα της πώλησης Ελληνικών αεροσκαφών στη Βουλγαρία μετά την πρόσφατη ανάρτηση, με αφορμή το άρθρο του Παναγιώτη Γαλιάτσου στη Καθημερινή.

Τελικά δεν ήταν σενάρια....

Σε διαβουλεύσεις με τη Βουλγαρία και τις ΗΠΑ βρίσκεται η κυβέρνηση με αντικείμενο την πώληση ενός αριθμού ελληνικών μεταχειρισμένων αεροσκαφών τύπου F-16 στη Σόφια. Η Πολεμική Αεροπορία επιδιώκει να καλύψει το κενό που έχει δημιουργηθεί μέσω leasing ισάριθμων αεροσκαφών του ιδίου τύπου από τις ΗΠΑ. Για την επιδιωκόμενη συμφωνία υπάρχει ήδη ένα προηγούμενο, η αγορά πoρτογαλικών F-16 από τη Ρουμανία τον Οκτώβριο του 2013. Τόσο η Ρουμανία όσο και η Βουλγαρία είναι μέλη του ΝΑΤΟ από το 2004, το στρατιωτικό τους υλικό όμως είναι σοβιετικής προέλευσης και απαρχαιωμένο.

Τον περασμένο Φεβρουάριο το ΝΑΤΟ ζήτησε από τη Σόφια να αναβαθμίσει τις Ενοπλες Δυνάμεις της, ζητώντας επιτακτικά την αγορά μαχητικών δυτικού τύπου, καθώς η Σόφια διέθετε MiG-21, MiG-29 και Su-25. Η πρώτη προσέγγιση με την Ελλάδα έγινε στη συνάντηση των υπουργών Αμυνας Δ. Αβραμόπουλου και Ανγκελ Ναϊντένοφ, τον Μάρτιο. Στη συνέχεια, ο υπουργός Αμυνας και ο πρωθυπουργός εκπόνησαν τη στρατηγική για το τι ακριβώς επιδιώκει η Ελλάδα από αυτή τη συμφωνία.

Στους Αμερικανούς προτάθηκε να μας νοικιάσουν με leasing ισάριθμα αεροσκάφη με αυτά που θα πουλήσουμε στους Βούλγαρους (οι πληροφορίες κάνουν λόγο για 6 - 8 F-16). Η κυβέρνηση επέμεινε τη συντήρηση και τις αναβαθμίσεις των αεροσκαφών να τις αναλάβει η ΕΑΒ, ώστε να αναβαθμίσει τον ρόλο της σε επισκευαστικό hub για αερoσκάφη τύπου F-16 στη Βαλκανική. Τόσο οι Αμερικανοί όσο και οι Βούλγαροι βλέπουν θετικά τη συμφωνία.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η μόνη ένσταση προέρχεται από την Πολεμική Αεροπορία, που θα ήθελε τα αεροσκάφη που θα νοικιαστούν να είναι τουλάχιστον Block 52. Ωστόσο το αίτημα προσκρούει στην άρνηση των Αμερικανών να τα ενοικιάσουν. Αν κλείσει η συμφωνία, αναμένεται να επιφέρει όφελος αρκετών εκατοντάδων εκατομμυρίων για την ελληνική οικονομία και την ΕΑΒ. Στο υπουργείο Αμυνας μάλιστα θεωρούν ότι θα μπορούσε να καλυφθεί έτσι ένα σημαντικό μέρος του κόστους για την προγραμματισμένη αναβάθμιση των ελληνικών F-16.

Mε ένα ξεχωριστό διάκοσμο η Βέλγικη αεροπορία (ή Αεροπορικός Κλάδος των Βελγικών ε.δ.) θα τιμήσει τα 40 χρόνια από τη πρώτη πτήση του F-16. Ο διάκοσμος του αεροσκάφους παραπέμπει στο #50745.

Άλλος ένα χειριστής μπήκε στο κλειστό Club εκείνων που έχουν στο ενεργητικό τους 4000 ώρες πτήσης με αεροσκάφος F-16... Ο Βέλγος Marc "Charlz" Longle έγραψε ''4Κ Hours'' το περασμένο Αύγουστο και το γεγονός γιορτάσθηκε παρουσία των συναδέλφων του αλλά και της μητέρας του.

Στα τέλη Ιουλίου η USAF προχώρησε σε έκτακτη επιθεώρηση του στόλου των διθέσιων F-16 μετά από την διαπίστωση ύπαρξης ρωγμών στην άτρακτο πλησίον του πιλοτηρίου και σε δοκίδα που υποστήριζε τη δομή του αεροσκάφους. Από τα 157 αεροσκάφη του τύπου καθηλώθηκαν 82 και σύμφωνα με με νεότερα δημοσιεύματα σε 35 από αυτά υπάρχουν "ευρήματα".

Η USAF σε συνεργασία με την κατασκευάστρια Lockheed, επεξεργάζονται λύσεις για την ενίσχυση της περιοχής όπου εντοπίστηκαν οι ρωγμές, οι οποίες θα εφαρμοστούν στο παγκόσμιο στόλο του τύπου.

Πηγή

Στην αεροπορική επίδειξη Chitose 14 στην Ιαπωνία πέταξε  η ομάδα επιδείξεων των Αμερικανικών Αεροπορικών Δυνάμεων του Ειρηνικού (PACAF Demo Team). Tο Block 50 πέταξε "γυμνό" από φορτία και διάκοσμο (όπως και το Block 52+ της ομάδας επίδείξεων ''ΖΕΥΣ''). 

Σύσσωμος ο Τουρκικός τύπος (hurriyet, gazetvatan, posta) αναπαράγει τις φωτογραφίες που έδωσε στη δημοσιότητα η Χαμάς. Σύμφωνα με τους ισχυρισμούς της Χαμάς το F-16I χτυπήθηκε από MANPAD αλλά τελικά κατάφερε να προσγειωθεί στο Ισραήλ... τις φωτογραφίες έδωσε στη Χαμάς έναντι αμοιβής τεχνικός της ΗΗΑ (Heyl Ha'Avir). Στη πραγματικότητα όμως ...

20 Ιουλίου 2006 α/β Ramon, η 119 Tayeset "Hatalef" έχασε ένα F-16I Sufa όταν κατά την διάρκεια της απογείωσης "έσκασε" ένα ελαστικό. Το αεροσκάφος που έφερε ανηρτημένο οπλισμό θα έπληττε στόχους στο Λίβανο, το πλήρωμα ακολουθώντας τις προβλεπόμενες διαδικασίες έκανε επιτυχή χρήση των εκτινασόμενων καθίσματων και διασώθηκε.

Το "Sufa" καταστράφηκε απο πυρκαγιά που ξέσπασε και κρίθηκε Πέραν Οικονομικής Επισκευής αν και μερικά χρόνια αργότερα το πιλοτήριο του χρησιμοποιήθηκε για την εκπαίδευση του προσωπικού εδάφους στη διαδικασίες διάσωσης χειριστών.

Εξαιρετικά ενδιαφέρουσες λεπτομέρειες για την εξέλιξη αλλά και τον σχεδιασμό των εξοπλιστικών προγραμμάτων της Πολεμικής Αεροπορίας (ΠΑ) έγιναν γνωστές. Σύμφωνα με τα στοιχεία, ο Κλάδος προωθεί συστηματικά και μεθοδικά τα εξοπλιστικά προγράμματα που είναι αναγκαία για τη διατήρηση της υψηλής επιχειρησιακής ικανότητας και ετοιμότητάς του, στο παρόν αλλά και στο μέλλον. 

Oι καθυστερήσεις που παρουσιάζονται στην υλοποίηση προγραμμάτων – υποπρογραμμάτων και οι οποίες σε κάποιες περιπτώσεις απειλούν με καθήλωση τύπους μαχητικών, αφορούν άλλες υπηρεσίες του υπουργείου Εθνικής Άμυνας.

H ΠΑ πάγια μελετά, σχεδιάζει και προβάλει τις επιχειρησιακές της απαιτήσεις, με σύνεση, ρεαλισμό, καθώς επίσης και με γνώμονα τη διαφύλαξη του δημοσίου συμφέροντος και τη διατήρηση των επιχειρησιακών της δυνατοτήτων, με σκοπό την προβολή της ως μια αξιόπιστη δύναμη αποτροπής, που θα μπορεί να εκπληρώνει την αποστολή της στο ακέραιο.

Σε ό,τι αφορά τα υποπρογράμματα της ΠΑ, ο Κλάδος έχει εδώ και ένα χρόνο περίπου ολοκληρώσει, τις διαδικασίες που προβλέπονται στο Άρθρο 6 του Ν.3978/11 για 14 Υποπρογράμματα Συμβάσεων εν Συνεχεία Υποστήριξης (FOS) Αεροσκαφών, ραντάρ και λοιπών οπλικών Συστημάτων, καθώς επίσης και προμήθειας ανταλλακτικών, συμπεριλαμβανομένης της γνώμης της αρμόδιας Κοινοβουλευτικής Επιτροπής της Βουλής και της απόφασης του ΚΥΣΕΑ, όπου αυτό απαιτείται από το Νόμο. Έκτοτε όμως, αναμένει τις ενέργειες εκ μέρους των προϊσταμένων κλιμακίων και έχει ενημερώσει κατ’ επανάληψη για καθυστερήσεις, που εκφεύγουν των αρμοδιοτήτων του Κλάδου αλλά και τις επιπτώσεις τους.

Ειδικότερα σε ό,τι αφορά το υποπρόγραμμα των συγκροτημάτων πέδησης (heat sinks), η ΠΑ ολοκλήρωσε τις διαδικασίες, που αφορούν στην προμήθεια Heat Sinks για τα αεροσκάφη Mirage 2000 από τον Ιούλιο του 2013. Το συγκεκριμένο υποπρόγραμμα αφορά στην προμήθεια 144 τεμαχίων Heat Sinks για την κάλυψη των αναγκών των αεροσκαφών Mirage 2000 σε βάθος τετραετίας και ανέρχεται στο ποσό των 6,48 εκατ. ευρώ.

Όσον αφορά στους Ειδικούς Όρους, οι οποίοι συντάσσονται σύμφωνα με τα άρθρα 33, 34, 35, 36 και 37 του Ν.3978/11 η ΠΑ ανταποκρινόμενη στις διευκρινιστικές οδηγίες του υπουργού Εθνικής Άμυνας, απάντησε τον Αύγουστο του 2013, προβάλλοντας τους σε μία σελίδα. Ακολούθως η αρμόδια επιτροπή της ΓΔΑΕΕ συνέταξε και προώθησε ειδικούς όρους που καταλάμβαναν έκταση 38 σελίδων! 

Λόγω των καθυστερήσεων που παρατηρήθηκαν και της κρισιμότητας στο εν λόγω υλικό, που οδηγούσε μαθηματικά σε μαζική καθήλωση των αεροσκαφών Mirage 2000, η ΠΑ προχώρησε στην εξεύρεση προσωρινής εναλλακτικής λύσης, στο πλαίσιο της υφιστάμενης νομοθεσίας και εξασφάλισε τα αναγκαία υλικά για το 2014.

Τελικά, στην παρούσα φάση, τα αεροσκάφη Mirage 2000 δεν αντιμετωπίζουν προβλήματα καθήλωσης από το εν λόγω υλικό, αλλά από άλλα, που έχουν συμπεριληφθεί έγκαιρα στην Τροποποίηση της Σύμβασης 26Γ/00 (Προμήθεια 10 αεροσκαφών Mirage 2000-5 Mk 2, αναβάθμιση 10 υπαρχόντων αεροσκαφών Mirage 2000 και Προμήθεια συναφών ειδών και Υπηρεσιών).

Επισημαίνεται, ότι η εν λόγω τροποποίηση διαθέτει επαρκή χρηματοδότηση 21 εκατ. ευρώ, που μπορούν να καλύψουν τις ανάγκες συντήρησης – υποστήριξης των αεροσκαφών Mirage 2000, μέχρι να ευοδώσει η FOS (Follow on Support) των εν λόγω μαχητικών, που έχει προωθηθεί από την ΠΑ και έχει ήδη εγκριθεί.

Τέλος, επί του θέματος, η ΠΑ αν και ολοκλήρωσε την πρόταση της, όσον αφορά στα υλικά και τις υπηρεσίες που επιθυμούσε να συμπεριληφθούν στην τροποποίηση 26Γ/00, από 11 Νοεμβρίου 2013, εντούτοις, ακόμη και σήμερα, αυτή δεν έχει υπογραφεί για λόγους που εκφεύγουν των αρμοδιοτήτων της.

Εκσυγχρονισμός αεροσκαφών F-16 

Αναφορικά με το πρόγραμμα της αναβάθμισης των αεροσκαφών F-16 Fighting Falcon, η ΠΑ προχωρά στην επεξεργασία του θέματος, σύμφωνα με τις συγκεκριμένες προβλέψεις του Νόμου 3978/11, έχοντας ξεκινήσει απ’ την αρχή συνεργασία με τις επίσημες αμερικανικές αρχές, έτσι ώστε το πακέτο της αναβάθμισης, που θα προωθηθεί για έγκριση:

α) Ζητούνται τεχνικά και οικονομικά στοιχεία για τον εκσυγχρονισμό του συνόλου των μαχητικών F-16 και όλων των εκδόσεων (Block 30, Block 50, Block 52+, Block 52+ Advanced) που επιχειρεί η Πολεμική Αεροπορία.

β) Ζητείται η υποβολή προτάσεων εκσυγχρονισμού, με ή χωρίς την εγκατάσταση ραντάρ AESA για μέρος, μέρη ή και για το σύνολο του στόλου.

γ) Ζητείται η υποβολή προτάσεων για την αξιοποίηση των διαφόρων συστημάτων, υποσυστημάτων και συγκροτημάτων των μαχητικών που θα εκσυγχρονιστούν, σε μαχητικά παλαιότερων εκδόσεων, καθώς και η αγορά από τον υποψήφιο ανάδοχο όσων θα απομείνουν αδιάθετα.

Το συγκεκριμένο πρόγραμμα εκσυγχρονισμού είναι εξαιρετικά πολύπλοκο και πάρα πολύ σημαντικό, καθότι αφορά τον κορμό του ελληνικού στόλου μαχητικών. Για κάθε κύριο ή μη σύστημα και υποσύστημα, διατίθενται πολλές επιλογές και κατά η συνέπεια η ΠΑ θα πρέπει αφού συγκεντρώσει και επικαιροποιήσει τις διατιθέμενες κατά περίπτωση επιλογές, να προχωρήσει στον καθορισμό της τελικής επιθυμητής διαμόρφωσης με κριτήρια επιχειρησιακά, οικονομικά, τεχνολογικά, βιομηχανικά και φυσικά μειώνοντας στο ελάχιστο το οποιοδήποτε τεχνολογικό ρίσκο

Defence Point 

Υλικές ζημιές στις εγκαταστάσεις της Α/Β Davis-Monthan προκάλεσε ανεμοθύελλα τη περασμένη Κυριακή. Οι άνεμοι που έπνεαν με ταχύτητα περίπου 100χλμ/ώρα αναποδογύρισαν ένα F-16 που βρισκόταν σε κατάσταση αποθήκευσης.

Εχθές στις 7 Ιουλίου, ένα F-16 της RNoAF και ειδικότερα της 338 SKV κατα τη διάρκεια εκπαιδευτικής πτήσης προσέκρουσε σε καλώδια υψηλής τάσεως (300.000 Volt) με αποτέλεσμα να κόψει δύο από αυτά.

Από την πρόσκρουση το αεροσκάφος  υπέστη ζημιές σε δύο σημεία στη πτέρυγα ενώ απώλεσε το κωνικό τμήμα της δεξαμενής καυσίμου. Ο χειριστής κατάφερε με ασφάλεια να προσγειώσει το F-16 στην α/β Ørland απ'όπου είχε απογειωθεί

Το συμβάν έλαβε χώρα κατα τη διάρκεια εκπαιδευτικής εξόδου, ο χειριστής είχε λάβει άδεια για να πραγματοποιήσει χαμηλή πτήση με κατώτοτατο όριο τα 60 μέτρα (200 πόδια). H RNoAF διεξαγάγει έρευνα για να διακριβώσει τα αίτια του ατυχήματος. Ανάλογα περιστατικά συμβαίνουν παντού, αυτό που δεν συμβαίνει παντού είναι να στήνονται λαϊκά ιντερνετικά-δικαστήρια.

Πηγή 

Μία ανάρτηση στην ειδησεογραφική πύλη της εφημερίδας «Star Telegram» περιείχε και μία αναφορά εξαιρετικού ελληνικού ενδιαφέροντος, αφού αφορά τον στόλο των μαχητικών F-16  της ΠΑ. 

Greece, which has 140 F-16s, is expected to open up bidding for an upgrade contract this year, Bean said. Other countries considering upgrades include Singapore, Turkey, Egypt and Bahrain.

αναφέρεται στην ανάρτηση της 11ης Ιουνίου ότι δήλωσε ο John Bean, πρώην στέλεχος της Lockheed Martin και νυν αντιπρόεδρος και γενικός διευθυντής των παγκοσμίων προγραμμάτων μαχητικών της BAE Systems.

Διαβάζουμε στο Defencepoint : Η ΠΑ έχει εκδώσει μία τρισέλιδη αίτηση για πληροφορίες (RFI: Request For Information) για τον εκσυγχρονισμό του στόλου των μαχητικών F-16 Fighting Falcon που σήμερα διαθέτει. 

Με βάση πληροφορίες τα βασικά στοιχεία του RFI είναι τα ακόλουθα:

α) Ζητούνται τεχνικά και οικονομικά στοιχεία για τον εκσυγχρονισμό του συνόλου των μαχητικών F-16 και όλων των εκδόσεων (Block 30, Block 50, Block 52+, Block 52+ Advanced) που επιχειρεί η Πολεμική Αεροπορία.

β) Ζητείται η υποβολή προτάσεων εκσυγχρονισμού με ή χωρίς την εγκατάσταση ραντάρ AESA για μέρη ή και για το σύνολο του στόλου.

γ) Ζητείται η υποβολή προτάσεων για την αξιοποίηση των διαφόρων συστημάτων, υποσυστημάτων και συγκροτημάτων των μαχητικών που θα εκσυγχρονιστούν σε μαχητικά παλαιότερων εκδόσεων καθώς και η αγορά από τον υποψήφιο ανάδοχο όσων θα απομείνουν αδιάθετα.

Read more here: http://www.star-telegram.com/2014/06/11/5893188/at-alliance-bae-systems-challenges.html#storylink=cpy

Με μια τελετή στις εγκαταστάσεις της Lockheed Martin στο FortWorth, το Ιράκ παρέλαβε το πρώτο από τα 36 F-16IQ που έχει παραγγείλει... ταυτόχρονα έγινε και επίσημα ο 28ος χρήστης του τύπου. Λίγο πριν το τέλος του 2014, 3-4 αεροσκάφη θα πετάξουν με προορισμό το Ιράκ.

Πηγή

Τη πτήση του πρώτου Block 52 της Al Quwwa al Jawwiya al Iraqiya ανακοίνωσε η Lockheed Martin... τη προσοχή τραβούν τα "χρώματα" του αεροσκάφους.

Το ενδεχόμενο να προχωρήσουν στην ενοικίαση μίας μοίρας αεροσκαφών F-16 ή να αποκτήσουν μεταχειρισμένα μαχητικά αεροσκάφη από τα αποθέματα της Αμερικανικής Αεροπορίας εξετάζουν αξιωματικοί της ROKAF (Republic of Korea Air Force).

Η ενδιάμεση λύση των 16-20 αεροσκάφη θα "μπαλώσει" το κενό που θα προκύψει από την επικείμενη απόσυρση των περίπου 160 F-4E Phantom και F-5/KF-5 έως την έλευση των 40  F-35 και 60 KAI FA-50

 

Πηγή

Με αφορμή την συμπλήρωση των 40 χρόνων από την πρώτη πτήση του F-16 το e-περιοδικό Global Aviation Resource, συνεχίζει το φωτογραφικό αφιέρωμα του στα Γεράκια. Περισσότερες φωτογραφίες μπορείτε να δείτε εδώ.

Η αεροπορία του Πακιστάν προχώρησε στην αγορά F-16 A/B Block 15 (13Α/Β ή 13Α + 1Β) από την Βασιλική Αεροπορία της Ιορδανίας. Τα αεροσκάφη που έχουν υποστεί πρόγραμμα εκσυγχρονισμού μέσης ζωής (MLU), θα αξιοποιούνται επιχειρησιακά για τα επόμενα 20 χρόνια, καθώς έχουν υπόλοιπο 3.000 ωρών πτήσης.

Με την προσθήκη των F-16 της Ιορδανίας, ο στόλος μαχητικών του τύπου στην αεροπορία του Πακιστάν θα ανέλθει στις 76 μονάδες. Το Πακιστάν επιχειρεί ήδη τον τύπο του μαχητικού, εξασφάλισε την άδεια από τις ΗΠΑ για να ολοκληρωθεί η αγοραπωλησία. 

Πηγή

Τη Δευτέρα 10 Φεβρουαρίου 2014, πραγματοποιήθηκε στη Διοίκηση Αεροπορικής Υποστήριξης, συνάντηση των εκπροσώπων του οίκου  «General Electric» κ. David Vitek (Customer Support Manager, GE Aviation), κ. Donald Lehman (Field Service Representative – Hellenic Air Force, GE Aviation) και κ. Ευάγγελου Σιταρένιου (Εκπρόσωπος GE Aviation στην Ελλάδα) με αρμόδιους επιτελείς.

Σκοπός της συνάντησης ήταν συζήτηση επί θεμάτων υποστήριξης των αεροκινητήρων F110–GE-100B που φέρουν τα αεροσκάφη F-16 Block 30 της Πολεμικής Αεροπορίας.

20 Ιανουαρίου 1974, μια σειρά δοκιμών τροχοδρόμησης υψηλής ταχύτητας (135 κόμβων) για τη μελέτη της συμπεριφοράς του YF-16 προ της απογείωσης, εξελίχθηκαν στη πρώτη περιπετειώδη πτήση του πρωτότυπου. Ένα τεχνικό πρόβλημα οδήγησε σε ταλαντώσεις και το γεράκι βρέθηκε στον αέρα 2 εβδομάδες νωρίτερα από την προγραμματισμένη πρώτη πτήση. Ο δοκιμαστής χειριστής της General Dynamics, Phil Oestricher, μπροστά στο κίνδυνο να καταστραφεί το πρωτότυπο, έδωσε πλήρη στοιχεία στο κινητήρα του YF-16. Έξι λεπτά αργότερα το γεράκι προσγειώθηκε με ασφάλεια στην α/β Edwards με ζημίες στη δεξιά πτέρυγα.

Η μαρτυρία του Phil Oestricher στο φακό της LM (διακρίνεται στο βάθος φωτογραφία Ελληνικού F-16D Block 52+ (C) Κ. Tokunaga) :

2.4 δίσ. $ θα στοιχίσει στη Σιγκαπούρη το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού 60 αεροσκαφών F-16 Block 52+. Σύμφωνα με την σχετική ειδοποίηση της DSCA προς την αρμόδια επιτροπή του κογκρέσου, το πακέτο εκσυγχρονισμού περιλαμβάνει 70 ραντάρ AESA, υπολογιστές αποστολής MMC, 70 συστήματα ναυτιλίας LN-260, 70 συστήματα απεικόνισης επί κάσκας JHMCS, υπηρεσίες εκπαίδευσης και λογιστικής υποστήριξης καθώς και μικρό αριθμό όπλων που θα χρησιμοποιηθούν για την πιστοποίηση τους στο αεροσκάφος. Αναλυτικά μπορείτε να διαβάσετε εδώ.