 |
| (C) UAC |
Σε ένα από τα πρωτότυπα αεροσκάφη PAK-FΑ, κατά τη διάρκεια δοκιμαστικής πτήσης παρατηρήθηκε καπνός πάνω από την δεξιά εισαγωγή του αεραγωγού, που εξελίχθηκε σε πυρκαγιά. Το αεροσκάφος προσγειώθηκε και η φωτιά σβήστηκε γρήγορα πριν επεκταθεί. Σύμφωνα με την Sukhoi το αεροσκάφος θα επισκευασθεί.
 |
| (C) UAC |
 |
| Το ημερολόγιο της "χρονιάς του αλόγου" με θέμα το PAK-FA.Περισσότερα μπορείτε να βρείτε εδώ. |
Ιδιαίτερη αίσθηση προκάλεσε η αντίδραση της Ινδικής Αεροπορίας που ήταν άκρως επικριτική για το πρόγραμμα του Τ-50 που υλοποιείται σε συνεργασία με την Ρωσία. Βασικό σημείο στο οποίο εστιάζουν οι Ινδοί αξιωματούχοι είναι η κατά πάσα πιθανότητα αδυναμία της Ρωσίας να πετύχει τις τεχνικές προδιαγραφές που διαφημίζει τόσο καιρό, όσο και να υλοποιήσει το πρόγραμμα εντός χρονοδιαγράμματος.
Το θέμα προέκυψε στα τέλη Δεκεμβρίου, όταν σε συνεδρίαση αξιωματούχων της Ινδικής Αεροπορίας και του αρμόδιου αξιωματούχου προμηθειών του Υπουργείου Άμυνας, οι πρώτοι ανέφεραν ότι το Τ-50 έχει κενά όσον αφορά τις επιδόσεις και άλλα τεχνικά χαρακτηριστικά. Ειδικότερα, οι σοβαρές αντιδράσεις της IAF σχετίζονται σε ζητήματα μεταφοράς τεχνολογίας, στην αποδοση των κινητήρων και το κόστος του αεροσκάφους.
Στον άερα...
Για τους "ρωσόφιλους", τις φωτογραφίες μπορείτε να τις βρείτε σε μεγαλύτερη ανάλυση στη σελίδα της KNAAPO.
Πτήση "ferry" 7000 χιλιομέτρων πραγματοποίησε το τέταρτο PAK FA, με δύο ενδιάμεσους σταθμούς. Το αεροσκάφος απογειώθηκε από τις εγκαταστάσεις της Sukhoi στο Komsomolsk-on-Amur με προορισμό τη Μόσχα και το κέντρο δοκιμών Gromov. Το αεροσκάφος και τα υπόλοιπα τρία πρωτότυπα, το προσεχή Μάρτιο θα πραγματοποιήσουν νέα σειρά δοκιμών.
 |
| (C) Sukhoi |
 |
| (C)Sukhoi |
Μόσχα, Δεκέμβριος 12 2012, το τέταρτο PAK FA πραγματοποίησε τη παρθενική του πτήση στις εγκαταστάσεις της Sukhoi στο Komsomolsk, με τον δοκιμαστή χειριστή Sergey Bogdan. Η πτήση, διάρκειας 40 λεπτών, σκοπό είχε την αξιολόγηση της αεροδυναμικής συμπεριφοράς του αεροσκάφους και τον έλεγχο της απόδοσης των κινητήρων.
Σύμφωνα με δημοσιεύματα του ινδικού τύπου, αποφασίστηκε όπως η
ινδική Αεροπορία περικόψει την αρχική παραγγελία κατά το ένα τρίτο.
Οι Ινδοί θα προμηθευτούν 144 μονάδες τους αεροσκάφους, όλα μονοθέσια,
έναντι των περίπου 200 που σχεδίαζε, εκ των οποίων τα 48 διθέσια.
Ουσιαστικά οι Ινδοί φαίνεται να επιδιώκουν να λάβουν μεγαλύτερο μέρος
από το έργο και επιδιώκουν να ασκήσουν πίεση στη ρωσική πλευρά…
Την αποκάλυψη έκανε ο αρχηγός του κλάδου, πτέραρχος Μπράουνι. Η
ινδική εταιρία Hindustan Aeronautics Limited (HAL) έχει αναλάβει να
κατασκευάσει το αεροσκάφος στην Ινδία στο πλαίσιο κοινοπραξίας που
δημιουργήθηκε τον Δεκέμβριο του 2011. Η Ρωσία ήδη πραγματοποιεί δοκιμές
στο πρωτότυπο που έχει κατασκευάσει και σχεδιάζει να το εντάξει
επιχειρησιακά μετά το 2017.
Πηγή
Σύμφωνα με ανακοίνωση της Sukhoi ξεκίνησαν οι δοκιμές με ραντάρ AESA.To ραντάρ της Tikhomirov φόρεσε το T-50-3 και κατά τις δοκιμές απέδωσε κατά τα αναμενόμενα.Επίσης ανακοινώθηκε πως μέχρι το τέλος του χρόνου θα πετάξει και τέταρτο πρωτότυπο.
Πηγές
ή αλλιώς το 52 ''τρώει'' το κάθετο σταθερό του 51...
Nοέμβριος 22, 2011 Μόσχα το 3ο πρωτότυπο πέταξε στο εργοστάσιο της Sukhoi στο Komsomolsk με δοκιμαστή πιλότο τον Sergey Bogdan.Η πτήση δίηρκησε μία ώρα περίπου και αξιολογήθηκαν η σταθερότητα του μαχητικού και η απόδοση των κινητήρων.
Πρόσφατα Σχόλια