Δεν πίστευαν στα μάτια τους όσοι βρίσκονταν στην παραλία του Νόρφολκ, όπου ξαφνικά ένα ελικόπτερο της Βρετανικής Πολεμικής Αεροπορίας, σταμάτησε και το πλήρωμα κατέβηκε για να εφοδιαστεί με παγωτό.


  Οι παρευρισκόμενοι στην παραλία δεν πίστευαν στα μάτια τους, όταν είδαν το ελικόπτερο να προσγειώνεται και το πλήρωμα να κατεβαίνει και να κατευθύνεται προς στην καντίνα.


Nooz.gr


Ανάλογη στάση είχε κάνει το 2009 ελικόπτερο του Καναδικού στρατού για να εφοδιάστεί το πληρωμα με burger.




Απίστευτοι ελικοπτεράδες...
ΕΜΒ-145Η ΑΕW&CΜοίρα Παρατηρήσεις - Φωτογραφίες
374380 M 29.08.04 Σουηδία προ παράδοσης
671380 M
729380 MΧΧ.11.05 Πορτογαλία, πρό παράδοσης / 14.09.08 Τανάγρα 2008 / 18.07.13 RIAT 2013
757380 M15.01.06 Mallorca, προ παράδοσης

(c)nea

 Tο 1989 περνά τη πύλη της σχολής Ικάρων,ορκίζεται Ανθυποσμηναγός το 1993,τοποθετήθηκε στη 340 Μοίρα Βομβαρδισμού στα αεροσκάφη Α-7 Corsair.Περνά από διάφορα σχολεία της ΠΑ και του εξωτερικού,όπως το ΣΟΤ και το TLP.Το 2002 στέλνεται στις ΗΠΑ,μέρος του πυρήνα των 10 Ιπταμένων οι οποίοι εκπαιδεύτηκαν στα νέα F-16 Block 52+.

 Επιστρέφει στην Ελλάδα και στην 347 Μοίρα στην Αγχίαλο μέχρι να έλθουν τα νέα μαχητικά στην 115 ΠΜ.Μετά από 8 μήνες, τον Ιούνιο του 2003 παίρνει μετάθεση για την 340 Μοίρα, την αγαπημένη του «Αλεπού», όπου είναι εκπαιδευτής.

 Αργότερα τοποθετήθηκε στην αδελφή μοίρα,την 343,από την οποία και ξεκίνησε την διατεταγμένη αποστολή της αναγνώρισης και αναχαίτισης του Τουρκικού σχηματισμού που είχε εισέλθει στο FIR Αθηνών,πέφτοντας χτυπημένος από τον Τούρκο πιλότο στις 23.05.06. 

@ 




Τις προάλλες δοκιμάσαμε το δόρυ. Σήμερα δοκιμάσαμε την ασπίδα. Συγχαρητήρια σ όλους όσους μετείχαν.Θα ακολουθήσουν σύντομα κι άλλες δοκιμές. 

twitter 

 Αιφνιδιαστική άσκηση στο Σύστημα Αεράμυνας της χώρας διέταξε σήμερα το πρωί ο Αρχηγός ΓΕΕΘΑ Στρατηγός Μιχάλης Κωσταράκος προκειμένου να διαπιστωθεί το επίπεδο ετοιμότητας των εμπλεκομένων. H διαταγή έθεσε σε συναγερμό το Εθνικό Σύστημα Αεροπορικού Ελέγχου (Μονάδες radar, Mοίρες Ελέγχου και Προειδοποίησης, Σταθμούς Αναφοράς) καθώς και το σύνολο των αντιαεροπορικών συστημάτων των τριών Κλάδων σε ετοιμότητα βολής. Πρόκειται για τη δεύτερη αιφνιδιαστική κινητοποίηση που διατάζει ο Αρχηγός σε διάστημα λίγων ημερών, μετά την ενεργοποίηση του αεροπορικού σκέλους της Δύναμης Ταχείας Αντίδρασης στις 15 Μαΐου.

Strategy Reports 

Πέμπτη 21 Ιουνίου 2012

18:00  ξεκινηνά η στατική αεροπορική έκθεση στον ανοικτό παραλιακό δρόμο έμπροσθεν και εντός του κτηρίου της ΠΕ Καβάλας.


Παρασκευή 22 – Σάββατο 23 Ιουνίου 2012

22 Ιουνίου 2012 ημέρα τελικής δοκιμής μεταξύ 18:00 – 21:30
23 Ιουνίου 2012  κύρια επίδειξη μεταξύ 18:00-21:30

Θα πραγματοποιηθούν σε δύο σκέλη:
   
α  Τομέας Ενόπλων Δυνάμεων και Κρατικών Φορέων ΣΞ/ ΠΝ / ΓΕΑ / ΛΙΜΕΝΙΚΟ ΣΩΜΑ – ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΚΤΟΦΥΛΑΚΗ με περισσότερα των οκτώ (8)εναέρια μέσα στο σύνολο ( MISSION DISPLAY )
  
β  Τομέας Πολιτικής Αεροπορίας με περισσότερα των δεκαοκτώ (18) εναέρια μέσα στο σύνολο ( MISSIONDISPLAY ) AEROBATICS: Red Bull / B 105 (AUSTRIA) [1] – Aero club GALEB [1] (SERBIA) – WLF ( ITALY) [3] – AERO CLUB ROMANIA [4]– SVILEN IVANOF (BULGARIA) [1]. FLY PAST: EGNATIA AVIATION (2 FLIGHT SECTION DA-40, 42, S 300) [6], A-26 DUGLAS [1], DIAMONT DA 42 MPP [1] AERO CLUB ROMANIA PARATROOPERS – RED BULL PARAGLIDERS


Κυριακή 24 Ιουνίου 2012

Στις 24 Ιουνίου 2012 τελετή Αποκαλυπτηρίων Μνημείου Πεσόντων Αεροπόρων 1916-18 στον Πρίνο Θάσου,προγραμματίζονται περιορισμένες αεροπορικές επιδείξεις στον χώρο.
 
Παράλληλες Δράσεις
 
α Πρώτη παρουσίαση βιβλίου με τίτλο «Αεροπορικός Πόλεμος στη Μακεδονία 1916-17» που αφορά στην περίοδο του Α΄ΠΠ στην περιοχή την Πέμπτη 21 Ιουνίου 2012 και ώρα 21:00.
 
β Διαρκής Έκθεση Φωτογραφίας αεροπορικού περιεχομένου και μοντέλων αεροπλάνων και διοραμάτων, καθ’ όλη τη διάρκεια της στατικής Έκθεσης.
 
γ Επιδείξεις στην Παραλιακή Ζώνη Παρασκευή – Σάββατο και Κυριακή (22,23 και 24 Ιουνίου) 10:00 – 13:00
   
(1) Πτητικές επιδείξεις και στατική έκθεση αερομοντέλων Ομίλων και Συλλόγων στο προσωρινό «Μοντελοδρόμιο» του Λιμανιού.
   
(2) Ναυτικές επιδείξεις – Αγώνες Ναυτικού Ομίλου Καβάλας (ΝΟΚ) στην παραλιακή ζώνη της Πόλης.
   
(3)  Χειρισμού έκτακτων αναγκών από Ομάδες Διάσωσης και πρώτων Βοηθειών Ερυθρός Σταυρός – Διασωστικές Ομάδες Καβάλας
   
(4) Αεροπροσκόπων και Ναυτοπροσκόπων Καβάλας.

Πηγή





    4 μήνες μετά τη συντριβή Eytan σε δοκιμαστική πτήση,ο στόλος των Heron παραμένει στο έδαφος.Δύο επιτροπές διερευνούν τις συνθήκες της συντριβής,μία από την αεροπορία και την IAI (Israel Aerospace Industries) αντίστοιχα χωρίς όμως να έχουν καταλήξει στα ακριβή αίτια της απώλειας.Με τα Heron να παραμένουν στο έδαφος εκφράζεται ανησυχία καθώς έτσι επηρεάζεται μια πιθανή πώληση του ΜΕΑ στη Γαλλία.


Πηγή

 Η DSCA ενημέρωσε την αντίστοιχη υπηρεσία του Αμερικάνικου κογκρέσου για την ''πιθανή'' πώληση 8 ελικοπτέρων MH-60R.Τα ε/π θα φορούν κινητήρες T-700 GE 401C ενώ θα παραδοθούν 2 (spare) επιπλέον.Το συνολικό κόστος αγγίζει το 1 δίς $ και σε αυτό περιλαμβάνονται συστήματα επικοινωνιών και αυτοπροστασίας,εκπαίδευση προσωπικού,ανταλλακτικά και  λογιστική υποστήριξη.

Πηγή

 Ιδιωτικό Hawker Hunter συνετρίβη κατά την επιστροφή του από εκπαιδευτική έξοδο στο Point Mugu,ο χειριστής του,πρώην χειριστης του USN,δεν κατάφερε να εκτιναχθεί.Είναι το δεύτερο ατύχημα για την ATAC σε διάστημα δύο μηνών,το περασμένο Μάρτιο μαχητικό KFIR είχε καταπέσει στην αεροπορική βάση FAllon.

(C)ATAC
 Η ATAC εξομοιώνει εχθρικά αεροσκάφη στο NFWS (TopGun) και συνεργάζεται με τις ένοπλες δυνάμεις των ΗΠΑ πάνω από 15 χρόνια.Τον Ιούλιο του 2008 αεροσκάφος A-4 Skyhawk της ίδιας εταιρίας λίγο μετά την απογείωση του είχε καταπέσει.

Πηγή

 Τριγμούς προκάλεσε άρθρο της Γαλλόφωνης Ελβετικής εφημερίδας Le Matin που αφορούσε την αξιολόγηση του Gripen και δημοσιεύθηκε τη περασμένη Κυριακή.Ήδη έχει διαταχθεί και διεξάγεται έρευνα για να βρεθούν οι υπεύθυνοι των διαρροών.

Συγκεκριμένα η εφημερίδα αναφέρει στις13 Αυγούστου 2008 σε πτήση αξιολόγησης άγνωστο ίχνος πετά βόρεια των Άλπεων.Στην αεροπορική βάση στη Zion διθέσιο Gripen με τον Ελβετό δοκιμαστή πιλότο Peter Merz και στη πίσω θέση χειριστή της Saab απογειώνετε στις 15:32.Ο Γρύπας κατευθύνεται προς το άγνωστο αεροσκάφος σταθερά με 1.42 mach και στη μέση της απόστασης ανάβει προειδοποιητικό led και στο HUD εμφανίζετε ''Bing Fuel''.
 


  Το Gripen μετά βίας ήλθε σε επαφή με το F-18 που εξομοίωνε το εχθρικό αεροσκάφος χωρίς να καταφέρει να το αναχαιτίσει και αναγκάστηκε να προσγειωθεί στην αεροπορική βάση Emmen.Στο έδαφος ο αρχηγός της Ελβετικής π.α. Markus Gygax μαθαίνει το αποτέλεσμα εκφράζοντας τη δυσαρέσκεια του.Σε τέσσερα από τα 26 σενάρια αξιολόγησης ο Γρύπας προσγειώθηκε με το δείκτη καυσίμου να βρίσκεται χαμηλότερα από το επιτρεπόμενο όριο ασφαλείας.

    Ο υπουργός άμυνας δήλωσε πως η χώρα του δεν θα προμηθευτεί το C/D που αξιολογήθηκε αλλά την βελτιωμένη έκδοση του Gripen,το E/F το οποίο έχει ισχυρότερο κινητήρα κατά 33%,νέα avionic,μπορεί να μεταφέρει μεγαλύτερο όγκο οπλικού φορτίου και 46% περισσότερο εσωτερικό καύσιμο.Οι Ελβετοί έχουν ζητήσει βελτιώσεις και μετατροπές σε 98 σημεία, παρ'όλαυτά σύμφωνα με αναφορές της αεροπορίας που είδαν το φως της δημοσιότητας,ακόμη και αν γίνουν οι επιθυμητές αλλαγές το αεροσκάφος δεν θα ανταποκρίνεται πλήρως στις απαιτήσεις της Armasuisse.

@


 2-4 Μαΐου 2012  κλιμάκιο χειριστών της Ελβετικής π.α. μετέβη στη Σουηδία στις εγκαταστάσεις της SAAB στο Linköping για να πετάξουν με το Gripen E/F.

 Δελτίο τύπου της Saab : Τα σενάρια των πτήσεων αφορούσαν  αποστολές αέρος αέρος και το αεροσκάφος ανάλογα με τις απαιτήσεις της αποστολές έφερε συνδυασμό από Iris-T,Amraam και Meteor.Ένα από τα σενάρια περιελάμβανε QRA (Quick Reaction Alert) ξεκίνησε με scramble για την αναχαίτιση στόχου που πετούσε σε μεγάλο ύψος με υπερηχητική ταχύτητα.Εκεί δοκιμάστηκε ο κινητήρας του Gripen σε όλο το φάκελο πτήσης του και σύμφωνα με δηλώσεις των Ελβετών έμειναν απόλυτα ικανοποιημένοι με τα αποτελέσματα.



 Εφημερίδα Le Matin : Στις δοκιμαστικές πτήσεις στο Linköping οι Ελβετοί θέλησαν να δοκιμάσουν στη πράξη την εμβέλεια του E/F και τα βελτιωμένα αποθέματα καυσίμου αλλά συνάντησαν την άρνηση από τους  ανθρώπους της Saab.Επίσης ο νεός Γρύπας,δεν κατάφερε να πετάξει με ταχύτητα μεγαλύτερη των 1.34 mach καθώς οι αεραγωγοί δεν έχουν επανασχεδιασθεί επίσης ο δοκιμαστής πιλότος της Armasuisse Bernhard Berset εντόπισε και άλλους περιορισμούς στο αεροσκάφος ενώ οι Amraam και Iris-Τ δεν έχουν πλήρως πιστοποιηθεί.

 Καταλήγοντας η εφημερίδα αναφέρει πως η αποστολή στο Linköping σκοπό είχε να χρησιμοποιηθεί από τα media παρά για τη πραγματοποίηση δοκιμαστικών πτήσεων,χαρακτηριστικά αναφέρει πως η τέταρτη πτήση θυσιάστηκε για να τραβηχτούν φωτογραφίες καθώς το αποτέλεσμα από τις προηγούμενες δεν ικανοποιούσε.
 



Πηγή



 Με συνοπτικές διαδικασίες ο νέος υπουργός άμυνας Φράγκος Φραγκούλης ''έκοψε'' οποιαδήποτε πιθανότητα να αναλάβει τουρκική εταιρεία την πυρόσβεση.Σε επικοινωνία του με τον υπουργό Προστασίας του Πολίτη τόνισε ότι υπάρχουν σοβαρά θέματα ασφάλειας και ζήτησε να αποκλειστεί οποιαδήποτε δυνατότητα να πετάξουν ελικόπτερα τουρκικών συμφερόντων πάνω από την Ελλάδα.

@
 Στο διεθνή διαγωνισμό που προκηρύχτηκε κατατέθηκαν συνολικά 8 προσφορές, από τις οποίες οι 3 έχουν "τουρκικό" χρώμα και άρωμα. Οι δύο ήταν θα λέγαμε αμιγώς τουρκικής εταιρικής προέλευσης και σύνθεσης, ενώ η τρίτη αφορά σ' ένα κονσόρτσιουμ από λευκορωσικές και ρουμανικές εταιρείες, οι οποίες ωστόσο "πρακτορεύονται" από τουρκική αντιπροσωπεία.

Πηγή
    Την είσοδο σε υπηρεσία τριών Saeqeh ανακοίνωσε ο υπουργός άμυνας του Ιράν στρατηγός Ahmad Vahidi.Σήμερα οι δυνατότητες του μαχητικού εξαντλούνται εναντίων στόχων εδάφους με συμβατικά όπλα παρόλα αυτά σύμφωνα με δηλώσεις του Vahidi ήδη σχεδιάζεται νέα έκδοση του Saeqeh η οποία θα φέρει νέο ραντάρ και ''έξυπνα'' όπλα.



Οι τελευταίοι ΧΟΣ της RAF(C)RAF


   H Βασιλική Αεροπορία αποχαιρετά το θεσμό των Χειριστών Οπλικών Συστημάτων με τη τελευταία σειρά να αποτελείται από μόλις δύο υποψήφιους καθώς τα Tornado GR4 θα αντικατασταθούν σταδιακά ως το 2020 από μονοθέσια Eurofighter και F-35.

   

Πηγή
 Αιχμηρή ήταν η Αμερικανική Αεροπορία κατά του μαχητικού F-35B STOVL. Σε μελέτη που συνέταξε, συμπεραίνει ότι το αεροσκάφος δεν μπορεί να εκτελέσει επαρκείς εξόδους για να καλύψει τις ανάγκες. Για το λόγο αυτό, δεν πρόκειται να υπάρξει αντικατάσταση του Α-10 Fairchild με το F-35B.

  Όπως δήλωσε ο Αρχηγός της USAF, Πτέραρχος Νόρτον Σουόρτζ, , «το F-35B είναι καλό για την υποστήριξη των χερσαίων δυνάμεων των Πεζοναυτών, σε απομακρυσμένες περιοχές, αλά λά σε ένα τέτοιο σενάριο δεν απαιτεί υψηλός ρυθμός εξόδων».

(C)LM


 Η Αεροπορία και το Ναυτικό, απαιτούν αεροσκάφος που θα καλύπτει υψηλούς ρυθμούς εξόδων, συμπλήρωσε. Ολοκλήρωσε λέγοντας ότι το F-35B είναι ένα ενδιαφέρον αεροσκάφος, αλλά δεδομένου ότι η USAF κάποια στιγμή το είχε θεωρήσει ως πιθανό αντικαταστάτη του Α-10 και λόγω της οικονομικής κατάστασης και της ανάγκης για υψηλό ρυθμό εξόδων, δεν θα το αγοράσει τελικά.

 Το επιχείρημα του Αρχηγού της USAF αντέκρουσε ο Αντιστράτηγος ε.α. Τζορτζ Τράουτμαν, τέως υπαρχηγός αεροπορικών δυνάμεων του Σώματος Πεζοναυτών. Δήλωσε πως το F-35B έχει σχεδιαστεί για τέσσερις εξόδους την ημέρα, την στιγμή που οι άλλες δύο εκδόσεις είναι σχεδιασμένες για τρεις. Οπότε, σύμφωνα με το συμπέρασμά του, οι αντιρρήσεις της Αεροπορίας ότι το αεροσκάφος δεν θα μπορέσει να υποστηρίξει υψηλής εντάσεως επιχειρήσεις υποκρύπτει κάτι άλλο.

Πηγή
 Στις αρχές του έτους τροποποιήθηκε η υπάρχουσα σύμβαση της προμήθειας των Ef-2000 με σκοπό να εισάγει μετατροπές στο αεροσκάφος για μελλοντική προσθήκη ραντάρ AESA και δεξαμενών CFT.


 Η Βασιλική Αεροπορία της Σαουδικής Αραβίας έχει ήδη παραλάβει 24 Typhoon τα οποία επιχειρούν από την αεροπορική βάση Taif ,στα άμεσα σχέδια του Βασιλείου είναι η προμήθεια και πιστοποίηση ατρακτιδίου στοχοποίησης (Sniper ή Damocles) και κατευθυνόμενων βομβών.Οι παραδόσεις των υπόλοιπων 48 Tranche-2 αναμένεται να ολοκληρωθούν το 2017 με ρυθμό 8-10 αεροσκαφών ανά έτος.



Ο αρχηγός σχηματισμού ενημερώνει το πύργο ελέγχου για ''περιστατικό'' και ζητά άδεια να κατέλθει άμεσα στα 18.000 πόδια για να αντιμετωπίσει τη κατάσταση.Το παραπάνω ηχητικό απόσπασμα κατέγραψε spotter με radio scanner.

    Μετά τις πρόσφατες αποκαλύψεις,η αεροπορία εξέδωσε οδηγία σύμφωνα με την οποία οι πτήσεις θα γίνονται κοντά σε αεροδρόμια έτσι ώστε αν κάποιος χειριστής εμφανίσει συμπτώματα υποξίας να έχει τη δυνατότητα να προσγειωθεί άμεσα.Από το περασμένο Σεπτέμβρη έχουν εμφανιστεί 11 περιστατικά υποξίας.


Πηγή


(C)LM




Βίντεο από άσκηση -scramble- ετοιμότητας που δόθηκε στα F-4 ICE της 71 Richthofen όταν φρουρούσαν τους ουρανούς της Βαλτικής.

 Με επίσημο ανακοινωθέν τους, οι Τουρκικές Ένοπλες Δυνάμεις ανακοίνωσαν ότι την Δευτέρα στον εναέριο χώρο της Κύπρου αεροπλάνο της πολεμικής αεροπορίας του Ισραήλ, πέταξε πάνω από το ψευδοκράτος.Από τις 11.05 ως 12.49 πετούσε μεταξύ ελεύθερης Κύπρου και κατεχόμενων.Στις 12:43 δόθηκε scramble και από την αεροπορική βάση του Ιντσιρλίκ στις 12:43 απογειώθηκαν 2 F-16.

 Πηγή








Ουκρανικό Su-27 με ψηφιακή παραλλαγή.Πανέμορφο...
Εχθές (16.05.12) πραγματοποίησε τη παρθενική του πτήση το δεύτερο J-20.


Οι τίγρεις της 335 Μοίρας στον αέρα με τους tigers της 494 Fighter Squadron.

14.05.12 ,F-16 Block 52+ADV 335M και F-15E 494th FS (C)Tono Fernandez

14.05.12 F-16 Block 52+ADV 335M και F-15E 494th FS (C)Tono Fernandez
Πληροφορίες για τους συμμετέχοντες και το εκπαιδευτικό πρόγραμμα της σειράς 12-3 μπορείτε να διαβάσετε εδώ.Περισσότερες φωτογραφίες από την άσκηση θα βρείτε εδώ.

Ένα μεγάλο ευχαριστώ στον Tono Fernandez από το Albacete της Ισπανίας για τις όμορφες φωτογραφίες που μας στέλνει...

Bonus
TLP 2012-3 EdA F-18 y HAF F-16
Σε πρώτο πλάνο Ισπανική σφήκα και στο φόντο σχηματισμός Ελληνικών F-16 52 ADV (C)Tono Fernandez

(C)Tono Fernandez




Δείτε επίσης : 

Τα ''Ouzo'' Επιστρέφουν Στο TLP

Η 335 Στο TLP 2012-3 

Οι Τίγρεις Του TLP

H εθνοφρουρά των ΗΠΑ αξιολογεί και δοκιμάζει για πάνω από ένα χρόνο το συνδυασμό F-15C με το ατρακτίδιο Sniper σε αποστολές αέρος.Στα Eagle της εθνοφρουράς δίνεται συχνά scramble για να συνοδεύσουν πολιτικά αεροσκάφη είτε για να αναγνωρίσουν ίχνη που πετούν σε δεσμευμένες-απαγορευμένες περιοχές.Με τη πιστοποίηση του ατρακτίδιου στα "C" ο χειριστής του μαχητικού θα μπορεί να αποκτά οπτική επαφή με τον ''στόχο'' από μεγαλύτερη απόσταση και να τον παρακολουθεί.

Το Sniper βρίσκεται σε ήδη σε χρήση με την USAF και χρησιμοποιείται σε αποστολές κατά στόχων εδάφους από A-10,F-16 και F-15E παρόλα αυτά η τελευταία έκδοση του ατρακτίδιου έχει τη δυνατότητα παρακολούθησης στόχων στον αέρα,όπως αναφέρει της ο στέλεχος της LM μπορείς να αναγνωρίσεις το τύπο του αεροσκάφους και πιθανότατα το σειριακό αριθμό του.

Οι μηχανικοί για την πιστοποίηση του Sniper δεν ακολούθησαν την παραδοσιακή οδό γράφοντας κώδικα αλλά δανείστηκαν ηλεκτρονικά από το ''E'' και ανέπτυξαν hardware που επιτρέπει την επικοινωνία ατρακτιδίου υπολογιστή.Το συνολικό κόστος της μετατροπής ανά αεροσκάφος ανέρχεται στα 75.000$.Το 1/3 του κόστους αφορά την διεπαφή αεροσκάφους - ατρακτιδίου και τα υπόλοιπα 50k στην οθόνη 8X10 inch  που τοποθετείτε στο πιλοτήριο και προβάλει τα ίχνη.Οι δοκιμές αναμένεται να ολοκληρωθούν το 2013.




(C)USAF


Πηγή
Νεότερες αναρτήσεις Παλαιότερες αναρτήσεις